Auflastung Wohnmobil über 3,5 Tonnen – DER Ratgeber

Eine Waage suchen und pro Achse messen

Der erste wichtige Schritt. Das Fahrzeuggewicht feststellen. Suche dir hier eine Waage aus oder fahre zum örtlichen Kieswerk, Schrotthändler, Recyclinghof oder zur LKW Werkstatt. Nur so lässt sich das genaue Gewicht pro Achse feststellen. Warum pro Achse? Das wird später im Kapitel bei Reifen erklärt. Die Kosten auf der Waage sind mit ca. 5 – 15 Euro recht günstig.

Später kannst du auch den ungefähren Wert mit diesem Beitrag ermitteln.

Gesamtmasse in kg

Um diesen Kennwert geht es in diesem Beitrag. Die technisch zulässige Gesamtmasse in kg steht im Fahrzeugschein in F.1. Dies beinhaltet natürlich alles, inklusive der Personen die drin sitzen. Die in den sozialen Medien diskutierten Ausnahmen sind jedoch allesamt falsch.

B-Führerschein bald bis 4,25 Tonnen

Dies gilt nun fast schon als sicher. Das EU-Parlament hat als zweite Instanz im Februar 2024 der Neustrukturierung der Richtlinie zugestimmt. Künftig könnte dadurch der B-Führerschein von 3,5 Tonnen auf 4,25 Tonnen angehoben werden. Geduld ist dennoch gefragt, denn es stehen Mitte des Jahres noch Neuwahlen des Europaparlaments an. Meine Prognose ist Frühjahr 2025 und später.

Befristung von Fahrerlaubnissen

Seit dem 1. Januar 1999 sind neu erteilte Fahrerlaubnisse der Klassen C, C1, CE und C1E immer nur auf 5 Jahre befristet. Für eine Verlängerung für weitere 5 Jahre ist ein aktuelles Passbild, ein augenärztliches Zeugnis über die Sehkraft und ein hausärztliches Zeugnis über den körperlichen Gesundheitszustand notwendig. Das Ablaufdatum steht natürlich im Führerschein drin.
camper.help Tipp
4 Wochen vor Ablauf sich um die Verlängerung kümmern und den nächsten Termin im Kalendar eintragen.

Führerschein EU Klasse B

Ohne die geplante Neuausrichtung des B-Führerscheins reicht es so lange nur bis maximal 3,5 Tonnen. Inklusive allem.

Optional kann noch ein Anhänger bis maximal 750 Kilogramm angehängt werden. Für eine eingetragene Auflastung > 3,5 Tonnen reicht ein Klasse B Führerschein keinesfalls mehr aus.

Kosten Führerschein EU Klasse B auf Klasse C

Die Kosten den Führerschein von Klasse B auf Klasse C zu machen ist mit Aufwand verbunden. Die Fahrschule mit Sonderfahrten und Unterricht. Die theoretische und praktische Prüfung, sowie die Beantragung und Ausstellung des neuen Führerscheins sind mit Kosten von 800 bis 1000 Euro verbunden.

Führerschein B17 – Begleitetes Fahren im Wohnmobil

Ein Hinweis aus der Community von Klaus. 17-jährige dürfen beim begleitenden Fahren das aufgelastete WOMO nicht fahren, wenn die 3,5 Tonnen Grenze überschritten wurde. Für ihn ein wichtiges Argument in seiner Familie, da sein Sohn das WOMO ebenso fahren soll. Aber Achtung, denn es gelten viele Vorschriften wie z.B. der Gültigkeit nur in Deutschland (Ausnahme BF17 auch in Österreich) oder der vorab eingetragene Beifahrer und auch die Versicherung sollte informiert sein.

Fahren trotz Verbot im aufgelasteten Fahrzeug mit EU Führerschein Klasse B

Das ist nach §21 Straßenverkehrsgesetz (StVG) ein fahren ohne Fahrerlaubnis. Das wird mit einer Geld- oder Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr geahndet. Achtung das ist ein Straftatbestand und keine Ordnungswidrigkeit und daher komplex. Daher unbedingt darauf achten. Im Ausland wie beispielsweise Italien können extreme Bussgelder verhängt werden.

Gültigkeit der Führerscheine prüfen

Prüft bitte daher auf der Rückseite des Führerscheins bei allen zukünftigen Fahrzeugführern, ob eine Auflastung überhaupt in den jeweiligen Führerscheinen erlaubt ist bzw. noch Gültigkeit haben.

Das Leergewicht ist in der StVZO §42 geregelt

Dieser regelt das Leergewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs.

• Die eingebauten Kraftstoffbehälter sind zu 90 % gefüllt. Dies gilt nicht, wenn ein größerer Tank bestellt wurde.
• Alle anderen notwendigen Flüssigkeiten in den Systemen sind zu 100 % gefüllt.
• Alle für den Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung. Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber) sind eingeschlossen.
• Zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht.

Die kleinen Tricks der Hersteller

• Die Reserveräder werden aus der Standardausstattung heraus genommen und gegen Reifendichtmittel ersetzt.
• Der Frischwasserbehälter wird nur mit 20 Litern befüllt.
• Es ist nur eine Gasflasche in der Kalkulation.

Der Mist mit den Toleranzen bei der Fertigung

Das Stichwort heißt Homologationsbestimmung und besagt, dass offiziell die Fertigungstoleranzen bei (+/- 5 %) möglich und zulässig sind. Das bedeutet im schlechtesten Fall, das bei einem Prospekt-Leergewicht von 3.000 kg das Fahrzeug mit 3.175 kg noch voll in der Norm liegt.

Ab 3,5 Tonnen

Sehr gut. Die LKW-Maut in Deutschland gilt erst ab 7,5 Tonnen.

Ab 3,5 Tonnen

Gilt in Österreich kein „Pickerl“ mehr.

Das System

Das elektronische System ist die Go-Box. Alles Details zur Go-Box im nächsten Kapitel.

Preise

Die sind recht saftig und einzigartig hoch in Europa. Für eine einfache Durchfahrt, ohne extra Schleifen, ist mit 25 bis 50 Euro zu rechnen. Gut wer die noch offenen Mautumfahrungen oder Mautreduzierstrecken kennt. z.B. über Garmisch – Innsbruck – Brenner.

Webseite

Die Vertriebsstellen, die Preise, den Maut Kalkulator findet ihr im Kapitel Go-Box Österreich.

Ab 3,5 Tonnen

Gilt in der Schweiz keine Vignette mehr.

Das System

Es gibt 2 Möglichkeiten die pauschale Schwerverkehrsabgabe (PSVA) zu bezahlen.

• Am Zoll für mindestens 25 SFR sich die „Deklaration für die pauschale Schwerverkehrsabgabe“ holen. Hier wird jeder Tag im Voraus eintragen.
• Die neue App sich im unteren Link holen und das Ganze deutlich vereinfachen.

Preise

Mein persönliches empfinden. Für einen normalen Urlaub von 2 Wochen absolut in Ordnung. Für 10 Tage ist das sogar günstiger wie für eine Vignette.

• 25 CHF für 10 aufeinanderfolgende Tage
• 32,50 CHF für 10 frei wählbare Tage
• 58,50 CHF für 1 Monat
• 650 CHF für 1 Jahr

Die App

Achtung, nicht jeder Grenzübergang der eidgenössischen Zollverwaltung (EZV) ist mit Personal besetzt. Lieber die App nutzen.

Abbuchung und Prepaid

Das Prepaid-Verfahren mit einem Guthaben von 75 bis 500 Euro ist sicherlich die übliche Variante. Achtung, wer Fehler beim Kennzeichen macht, zahlt die hohe Ersatzmaut. Ein beliebter Fehler ist die Verwechslung bei o (Buchstabe) und 0 (Null). Ebenfalls zahlst du die Ersatzmaut, wenn kein Geld zum Abbuchen vorhanden ist.

Ersatzmaut

Bei nicht ordnungsgemäßer Entrichtung der Maut wird eine Ersatzmaut in Höhe von 240 Euro fällig.

Höhere Tarife auf Sonderstrecken

Auf den Streckenmautabschnitten sind höhere Tarife + 25 % gültig:

• Gleinalm- bzw. Bosrucktunnel – A9
• Tauerntunnel – A10
• Karawankentunnel – A11
• Brenner Autobahn – A13
• Arlberg Straßentunnel – S16

Mautkalkulator

Den Mautkalkulator findest du bei der ASFINAG.

Beispiel
Die einfache Strecke von Kufstein zur Staatsgrenze Brenner mit 117 km kosten bei 2 Achsen und Emissionsklasse 5 rund 46,31 €.

Mautreduzierung durch alternative Routen

Eine beliebte Möglichkeit bleibt über Garmisch-Partenkirchen nach Innsbruck zu fahren und viele Mautkilometer abzukürzen. Zumindest, wenn es nicht frisch geschneit hat und wer anti-zyklisch reisen kann.
Die Strecke über Mittenwald und Seefeld ist gut ausgebaut. Die Ausnahme auf der Bundesstraße 171 gibt es zum Schluss nach Innsbruck runter, wenn das Gefälle der Straße die LKWs zum sehr langsam fahren veranlasst. Dann kann das auch um Geduldsspiel werden.

Beispiel
Die einfache Strecke von Innsbruck zur Staatsgrenze Brenner mit 46 km kosten demzufolge bei 2 Achsen und Emissionsklasse 5 rund 24,08 €.

Mautumfahrung

Die Maut (Vignette und Go Box) zu umfahren ist sehr schwer geworden. Es gibt meist nur noch in der Nebensaison die Möglichkeit diese zu umfahren. Der Grund sind die Sperrungen von Landstraßen in Tirol. Meist ab dem 20. Juni bis zum 15. September gilt ein Fahrverbot für Urlauber.
Kontrolliert wird an zentralen Stellen. Wer deshalb keinen Nachweis, z.B. eine Buchung hat, der darf umdrehen, um wieder auf die Autobahn zu fahren.

Tarif, Euro-Emissionsklasse, fahr-leistungsabhängige Maut, Lärmbelastung, Infrastruktur-Grundkilometertarif

Alle Tarife hängen von der Euro-Emissionsklasse und der Anzahl der Achsen ab. Die Preise für 2023 findet ihr bei der ASFINAG. Die Preise setzen sich zusammen aus fahr-leistungsabhängige Maut + Zuschläge für Luftverschmutzung + Lärmbelastung + Infrastruktur-Grundkilometertarif. Der Tag- und Nacht-Tarifpreis unterscheidet sich nur wenig und ist für den Normalfahrer vernachlässigbar.

Verkaufsstellen der Go-Box

Die Karte ist auch für die Verkaufsstellen von Vignetten in der grafischen Karte schnell zu filtern und zu finden.

Abbuchung und Prepaid

Das Prepaid-Verfahren mit einem Guthaben von 10 bis 1000 Euro ist sicherlich die übliche Variante. Achtung, wer Fehler beim Kennzeichen oder EURO-Emissionsklasse, zahlt die hohe Ersatzmaut. Ein beliebter Fehler ist die Verwechslung bei o (Buchstabe) und 0 (Null). Ebenfalls zahlst du eine Ordnungswidrigkeit, wenn kein Geld zum Abbuchen vorhanden ist. Bei diesem Fehler piepst die Mautbox aber 2x, sodass man drauf hingewiesen wird.

Ersatzmaut

Bei nicht ordnungsgemäßer Entrichtung der Maut ist eine Ordnungswidrigkeit fällig. Die Höhe ist nicht genau beziffert.

Mautkalkulator

Den Mautkalkulator findest du bei der DarsGo.

Beispiel
Die einfache Strecke vom Karawankentunnel bis zur Küste Skofije mit 168 km kosten bei 2 Achsen und Emissionsklasse 5 rund 33,35 €.

Mautreduzierung durch alternative Routen

Mautfrei nach Kroatien geht, aber man muss gleich an der ersten Tankstelle eine sehr trickreiche Ausfahrt nehmen. Ich hoffe ich finde die Zeit, dass mal zu beschreiben und einzuzeichnen.

Mautumfahrung durch kleine Grenzübergänge

Einen kleine Grenzübergang wählen und Landstrasse weiter fahren?

Nicht immer eine gute Idee. Die Einreisebestimmungen sagen, dass Touristen einen internationalen Grenzübergang nehmen müssen.

Durchaus öfters schon gelesen, dass bei Verstoss die Polizei Wohnmobile mit mehreren hundert Euro belangte.

Servicestellen der DarsGo-Box

Die Karte zeigt alle Servicestellen in der grafischen Karte.

Ein Wohngebiet

Darf von Fahrzeugen bis 7,5 Tonnen zum Parken verwendet werden. Über 7,5 Tonnen ist ein Parken zwischen 22 – 7 Uhr und Wochenenden und Feiertagen jedenfalls nicht erlaubt.

Parken ist erlaubt

Wenn ein Schild oder Zusatzschild am Straßenrand „nur PKW“ fehlt. Wie gesagt das Gewicht spielt bis 7,5 Tonnen keine Rolle.

Parkflächen und Markierungen

Passt das Fahrzeug in die markierten Parkflächen z.B. in der Stadt darf es dort stehen. Hängt es dort über – dann nicht.

Parkdauer und Unterschiede zwischen Wohnwagen und Wohnmobil

Im Gegensatz zum Wohnwagen darf ein Wohnmobil länger als 2 Wochen an einem Standort verbleiben. Nichtsdestotrotz spielt das Gewicht wie oben eingeschränkt dabei keine Rolle.

Nun das große aber – für Fahrzeuge größer 3,5 Tonnen

Faktisch ist eine Beleuchtung beim Parken notwendig. Siehe auch im späteren Kapitel „Warnleuchten“. Ich habe diese selbst noch nie aufgestellt. Es hat in meinem gesamten Freunde-Netzwerk noch nie ein Bußgeldverfahren diesbezüglich gegeben. Das will aber natürlich nichts heissen.

Keine Einschränkungen mit mehr als 3,5 Tonnen

Schon mal gut zu wissen und dennoch viel (falsch) diskutiert. Es gibt für Wohnmobile mit mehr als 3,5 Tonnen keine anderen Einschränkungen. Für das Übernachten am Straßenrand ist die viel diskutierte „Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit“ genauso zu nutzen wie unter 3,5 Tonnen. Diese hat jedoch grundsätzlich und unabhängig vom Gewicht ein paar wichtige Einschränkungen.

Kein Campen und auch kein Campingverhalten

Weder eine Markise, Stuhl, Tisch noch Wäsche aufhängen außerhalb des Wohnmobils ist erlaubt. Parkverbotsschilder gelten natürlich weiterhin und auch Naturschutzgebiete sind tabu.

Nur eine Nacht

Nachzulesen bei Anwaltsauskunft.de. Die Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit ist laut vieler Medien beschränkt auf 10 Stunden. Wir hatten diesbezüglich nie Probleme, aber es dürfte nicht ausgeschlossen sein, dass ordnungsliebende Mitmenschen auf den Plan gerufen werden.

Es gibt einen eigenen camper.help Beitrag zu dem Thema Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit

Toleranz beim Gewicht

Bis 2% Toleranz bei der zulässigen Gesamtmasse. Bis 5 % bei Überschreitung der Achslasten.

Kosten bei Überladung

110 Euro bis 330 Euro

Bei einer Überladung

Reisende aus anderen Ländern müssen sofort bar bezahlen, sonst droht die Beschlagnahmung des Fahrzeugs. Die Strafen werden bei einer gerichtlichen Auseinandersetzung bis zu 4.000 Euro teuer.

Toleranz beim Gewicht

Bis 1 % Toleranz bei der zulässigen Gesamtmasse.

Kosten bei Überladung

Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen

Für jede Überschreitung um 1 % der zulässigen Gesamtmasse zirka 10 Euro für den Fahrer und zirka 20 Euro für den Halter.

Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen

Für jede Überschreitung um 1 % der zulässigen Gesamtmasse zirka 20 Euro für den Fahrer und zirka 50 Euro für den Halter.

Toleranz beim Gewicht

Bis 5 % Toleranz bei der zulässigen Gesamtmasse.

Kosten bei Überladung

10% = 30 Euro
15% = 35 Euro
20% = 95 Euro + 1 Punkt
25% = 140 Euro + 1 Punkt
30% = 235 Euro + 1 Punkt

Toleranz beim Gewicht

Keine Toleranz

Kosten bei Überladung

135 Euro bis 750 Euro

Bei einer Überladung

Bei mehr als 5 % Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse wird das Fahrzeug in der Regel festgehalten.

Toleranz beim Gewicht

Bis 10 % Toleranz der zulässigen Gesamtmasse.

Kosten bei Überladung

10 % = 120 Euro
25 % = 210 Euro
Usw.

Toleranz beim Gewicht

Keine Toleranz

Kosten bei Überladung

1 % – 5 % = 90 Euro
6 % – 10 % = 170 Euro
11 – 14 % = 210 Euro
15 % und mehr = bis 5.000 Euro

Bei einer Überladung

Trägt der Halter bzw. Fahrer für die Wiege Kosten. Bei Anordnung von Ab- oder Umladen ebenso die Nachwiege Kosten. Es ist uns selbst ein Fall bekannt, wo auf 3,5 Tonnen abgeladen werden musste, sonst wäre die Weiterfahrt untersagt worden. Die amtlich angeordnete Einlagerung und deren Kosten trug ebenfalls der Halter bzw. Fahrer.

Toleranz beim Gewicht

3% Toleranz mit Bedingungen. Hier die Quellenangabe. Danke an Domi aus der camper.help Community.

Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen

Bis 100 kg = zirka 85 Euro. Ab 100 kg = zirka 170 Euro. Über 5% = Anzeige und individuelle Strafe.

Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen

Bis 100 kg = zirka 85 Euro. Ab 100 kg = zirka 210 Euro. Über 5 % = Anzeige und individuelle Strafe.

Fahrverbote

Bei Anzeige ist ein Fahrverbot möglich. Ablasten ist Pflicht vor der Weiterfahrt.

Ducato 35 L

• 3,5 Tonnen Chassis (auch als 3,3 Tonnen erhältlich)
• 15-Zoll-Rädern (215/70 R 15)
• Achslast vorne 1.850 kg und hinten 2.000 kg
• Bremsscheiben 280 mm

Ducato 35 H

• 3,5 Tonnen Chassis
• 16-Zoll-Rädern (225/75 R 16)
• Achslast vorne 2.100 kg und hinten 2.400 kg
• Bremsscheiben 300 mm vorne und 280 mm hinten
• Mehrgewicht 40 kg zum 35 L

Ducato 40 H

• Meist 4,25 Tonnen Chassis, ablastbar auf 3,5 Tonnen
• 16-Zoll-Rädern (225/75 R 16)
• Achslast vorne 2.100 kg und hinten 2.400 kg
• Bremsscheiben 300 mm
• Mehrgewicht 85 kg zum 35 L

Die COC – „Certificate of Conformity“ Papiere

Den meisten Wohnmobilisten ist vermutlich nicht geläufig, dass sie ein 35 L Chassis fahren. Ganz einfach zu prüfen über die COC Papiere. Das Bild der COC Papiere kommt weiter unten.

Diese Unterlagen sollten dir vorliegen, denn diese werden ab Werk standardmäßig von FCA – Fiat Chrysler Automobiles mit ausgeliefert. Meist nur in Italienisch und in manchen Fällen schlecht und unvollständig ins Englische übersetzt.

Beispiel zulässige Achslasten

Siehe „16.2 Massa tecnicamente ammissibile su ciascun asse 1) 1.850 kg 2) 2.000 kg.
Also technisch zulässige Masse an jeder Achse. 1) 1.850 kg 2) 2.000 kg.

→ Das deutet auf das Chassis 35 L hin. Aus Gewichtsgründen nichtsdestotrotz das meist verwendete Chassis. Dieses wird vom Aufbauhersteller – wie in unserem Fall – später aufgerüstet, indem 16 Zoll statt 15 Zoll Felgen ausgeliefert werden und somit die Spezifikationen von oben weiter verschwimmen.

Beispiel zulässige Gesamtmasse

Siehe „16.1 Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico 3.650 kg”.
Also technisch zulässige Gesamtmasse bei Volllast 3.650 kg.

→ Hier besteht eine gute Chance auf 3.650 kg ohne eine technische Aufrüstung auflasten zu können, da der Hersteller die Gesamtmasse bei Volllast mit 3.650 kg angibt.

Wasservorrat

Für uns eine der besten Errungenschaften ist es bis zu 140 Liter Wasser mitnehmen zu können. Gerade auf Reisen und in Kombination mit Freicampen oder wild campen, fällt es nun deutlich einfacher uns spontan zu entscheiden. Fehlende Wasservorräte und zu wenig Wasser bunkern? Das passiert uns jedenfalls nicht mehr.

Trinkwasser

Wir haben im Hochsommer in manchen südlichen Regionen zusätzliche 15 Liter Trinkwasser in Flaschen oder Kanistern dabei. Sorgen um das Gewicht brauchen wir uns definitiv nicht mehr zu machen.

Abwasser

Abwasser spazieren fahren hat zwar keinen Sinn, ist aber nun technisch und praktisch machbar.

Vorräte

Der Inhalt des Kühlschranks, die Vorratskiste oder die Kiste Leergut hat durchaus Gewicht. Gedanken darüber machen wir uns darüber keine mehr.

Fahrräder

Unsere Kinder sind noch jung. Die Fahrräder werden jedoch immer größer und immer schwerer.

E-Bike und E-Scooter

Ein E-Bike bzw. Pedelec mit Akku und Motor hat deutlich Gewicht. Wir selbst haben unseren E-Scooter für schnelle Besorgungen immer dabei.

Sportgeräte

Gerade als Camper hat man im Wohnmobil und Campervan gute Platzmöglichkeiten in der Garage. Mein bester Kumpel Roland fährt sein Faltkanu zwischen München, Spreewald und Mecklenburgische Seenplatte umher. Unser SUP wiegt auch 12 kg und ist nun immer dabei. Auch für zukünftige Sportgeräte ist nun auch das passende Gewicht in der Zuladung frei.

Fahrsicherheit auf Straßen

Sowohl die Fahrsicherheit, als auch die Fahrzeugsicherheit ist auf einem ganz anderen Niveau und Komfort.

Fahrverhalten auf Straßen

Was hat unser Wohnmobil bei Spurwechseln auf der Autobahn geschwankt! Das Thema Fahrkomfort ist nicht zu unterschätzen und ein echt sehr positiver Nebeneffekt.

Stabilität auch im Stillstand

Mit 5 – 6 Bar gefüllt wird die Hinterachse deutlich zu hart zum Fahren. Aber daraus ergibt sich ein anderer Vorteil. In der Nacht wankt das Fahrzeug im Schlaf deutlich weniger. Nicht jedes umdrehen eines Familienmitglieds geht durch das ganze Wohnmobil. Quasi die Hubstützen light. Und ohne Übertreibung. Seitdem fahren wir die Hubstützen gar nicht mehr aus.

Fähre auf- und abfahren

Die Hinterachse wird angehoben. Ein Aufsetzen mit dem Heck beim auf- und abfahren auf Fähren ist für uns Vergangenheit.

Werkzeugkasten ohne Limit

Wagenheber, Drehmomentschlüssel. Alles ist nun im Fahrzeug. Wir lassen diese wichtigen Werkzeuge nun längst im Wohnmobil.

Ersatzrad mitnehmen

Die Überlegung die 32 kg fürs Ersatzrad zu streichen waren eine Überlegung wert. Dennoch ist es ein gutes Gefühl mit einem echten Ersatzrad in der Garage zu reisen.

Unnötiges und Schlaues

Jeder kennt das. Hier ein paar Bücher und Zeitungen, ein paar Klamotten und Spielsachen zu viel, der neue Grill, eine Ersatz-Gasflasche oder das neue Skateboard. Zumindest das zusätzliche Gewicht ist kein Problem mehr.

Strafen vermeiden

Strafen wegen Überladung war für uns vor der Auflastung noch kein Problem, aber ist nun erst recht kein Thema mehr.

Gewissen und Schaden

Nicht zu unterschätzen. Was passiert bei einem Unfall, wenn jemand durch Überladung zu Schaden gekommen ist. Ich möchte das nicht erleben müssen, möchte hier aber keinen Moralapostel abgeben.

Der Hauptkritikpunkt

Uns stört nach der Auflastung am meisten die hohen Preise der Maut in Österreich. Seitdem fahren wir über Garmisch nach Österreich und sparen eine Menge Mautkilometer.

Die positive Seite der Maut in anderen Ländern

Da aber in anderen Ländern wie z.B. Italien, Frankreich oder Spanien die Kosten sich meist am Fahrzeugtyp, Achsenanzahl oder Fahrzeughöhe und nicht nach dem Gewicht richtet, ist das in diesen Ländern gar kein Problem.

Faires in der Schweiz

Auch in der Schweiz ist die Schwerverkehrsabgabe für einen normalen Urlaub von 2 bis 3 Wochen ähnlich wie mit den Kosten einer Autobahnvignette zu vergleichen.

Wir nehmen es locker

Die anderen Einschränkungen sind für uns persönlich kein größeres Problem. Die Vorteile sind zahlreich und positiv genug, um diese Entscheidung als ausgesprochen positiv abzuschließen.

Viel Erfolg beim auflasten

Ich hoffe, ich konnte dir ein paar Details transparenter machen. Wenn du Fragen habt, so kannst du diese jederzeit in den Kommentaren stellen.