Fahrzeugwaage für Wohnwagen und Wohnmobil

Das Idealgewicht bei der Stützlast

Der erste Fall im Video. Das richtige Gewicht lastet mit der Deichsel auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung vom Zugfahrzeug. Das Fahrzeug verhält sich in den Fahrmanövern ideal. Die maximale Stützlast in kg ist in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) im Punkt 13 dokumentiert.

Zu geringe oder negative Stützlast

Im zweiten Fall des Videos liegen eine zu geringe oder gar negative Stützlast vor. Diese entsteht meist durch falsche Beladung im hintern Teil des Anhängers. Das Zugfahrzeug und der Anhänger schlingern dadurch sehr schnell. Es wird weiterhin zu deutlichen Abnutzungserscheinungen am Kugelkopf der Anhängerkupplung kommen.

Die Folgen sind im schlechtesten Fall fatal. Das folgende Bild zeigt einen von der AHK gerutschten Wohnwagen der in voller Fahrt gegen einen Baum gekracht ist. Zum Glück wurde niemand verletzt und die Polizei nahm bereits den Totalschaden an der Front auf.

Bremsverhalten bei zu hoher Stützlast

Im dritten nicht gezeigten Fall. Zum Beispiel greift eine zu hohe Stützlast massiv in das Fahrverhalten des Zugfahrzeugs ein. Die Hebelwirkung wirkt sich deutlich auf das Spur- und Bremsverhalten des Zugfahrzeugs aus.

Die Bedienung ist denkbar einfach

• Die Waage einschalten.
• Fahrzeugart bzw. Achszahl wählen.
• Das erste zu messende Rad blinkt.
• Waage vor oder hinter das Rad legen und langsam überfahren.
• Vorsicht. Das Display bleibt natürlich ausserhalb des Reifens.
• Die Radlast bleibt gespeichert und das nächste Rad auswählen.
• Der Total-Knopf zeigt alle Werte in der Summe an.

Ein zusätzliches Brett verbessert das Ergebnis

Durch das leicht „ruckartige“ überrollen variiert das Ergebnis. Ein Brett auf dem das zu messende Rad liegt (und dieselbe Höhe wie die Waage hat) hilft das zu verringern. Der Trick ist jedoch deutlich Mehraufwand, aber verbessert etwas das Ergebnis.

Die Ergebnisse schwanken

Die Ergebnisse schwanken mir persönlich zu sehr. Das liegt meist an der Unebenheit der Strasse. Aber auch das ungleichmässige oder zu schnelle überfahren der Waage trägt zu unterschiedlichen Ergebnissen bei. Je mehr Räder, desto mehr summieren sich die Ungenauigkeiten. Sind es mit dem eigenen Körpergewicht oder bei der Stützlast nur zirka 2 Kilogramm, können das bei 4 Rädern schon mal zirka 50 Kilogramm und mehr sein.

Eingeschränkte Empfehlung

Normalerweise halte ich mich mit Produkten mit eingeschränkten Empfehlungen stark zurück und diese erscheinen in der Regel gar nicht auf camper.help. Erst recht nicht in dieser hohen Preisklasse. Diese Waage von Reich liefert für die Stützlast noch gute und brauchbare Ergebnisse. Mangels Alternativen einer anderen ist dieser Beitrag dennoch entstanden. Auch hilft es uns für das Wohnmobil unser Gesamtgewicht „pi mal Daumen“ im Blickfeld zu behalten.

Wer die Sensibilität bei der Überfahrt der Waage aufbringt, der wird Ergebnisse bekommen die etwas wert sind. Wer das Gewicht auf 20 Kilo genau wissen möchte, darf auf keinen Fall zu der Waage greifen. Ich komme aufgrund der Erfahrung mit geeichten Waagen und der Reich Waage auf 50 Kilo hin. Der grosse Aha-Effekt im Camper-Freundeskreis war sogar deutlich hilfreich das Thema Gewicht nicht zu unterschätzen.