War man früher schon ein Reisevogel, wird man nicht plötzlich zum Dauercamper. Daher ist gut zu überlegen, ob Agilität vor Platzkomfort steht. Über diesen Punkt entscheidet sich sehr stark, welche Art von Fahrzeug es werden könnte. Die Auswahl ist groß, daher schauen wir uns die Details an.
Davor ist jedoch eines der ganz wichtigen Themen zu klären. Das Gewicht.
Was ist dir wichtiger?
Alltag und Stadt → Campervan oder Kastenwagen.
Unter 3,5 Tonnen mit 4 Schlafplätzen → Teilintegrierter.
4 Betten ohne Umbau → Alkoven.
Viel Platz und Komfort → Vollintegrierter oder Liner.
Alles nach eigenen Vorstellungen → Selbstausbau.
Wohnmobil-Typen im Vergleich
Die Auswahl und Möglichkeiten sind schier unendlich. Die Tabelle zeigt die Bauformen, die wir im Team und im Freundeskreis fahren, mit ihren Maßen. Expeditionsfahrzeuge und Kastenwagen mit flexiblen Campermodulen sind hier jedoch ausgeklammert, da dem camper.help Team keine Erfahrungen diesbezüglich vorliegen.
| Typ | Bei uns im Team | Stärke | Schwäche |
|---|---|---|---|
| Campervan | VW Caravelle unserer Freunde | alltags- und stadttauglich | ohne Nasszelle und echte Toilette |
| Kastenwagen | Christophs Pössl, 6 Meter lang | Nasszelle und Küche bei kompakten Maßen | 4. Bett fehlt sehr oft |
| Teilintegrierter | Rolands Adria Compact, 2,12 Meter breit | meist unter 3,5 Tonnen und 3 Meter Höhe | Hubbett belegt den Essbereich |
| Alkoven | unser Adria Coral XL, 7,24 Meter lang, 3,10 Meter hoch | 4 Betten ohne Umbau | über 3 Meter hoch |
| Vollintegrierter | keiner im Team | wirkt innen deutlich größer | meist nicht sinnvoll unter 3,5 Tonnen |
| Liner | ohne eigene Erfahrung | Zuladung, Platz, Qualität | meist kaum unter 7,5 Tonnen |
| Selbstausbau | Haralds Mercedes G | eigene Qualität und Maßstäbe | viel Platz und Zeit für den Bau |
Über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht reicht der Führerschein der Klasse B nicht mehr.
Gewicht und Führerschein vor der Wahl
Welchen Führerschein besitzt du und deine Mitlenker? Hier kommt nämlich das Gewicht des neuen Fahrzeugs ins Spiel. Ein unendlich weitreichendes Thema. Wenn Du eine schnelle unkomplizierte Entscheidung suchst, ist meist ein Fahrzeug unter 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zu wählen. Das Leergewicht sollte bei einer 3-köpfigen Familie ca. 2.800 Kilogramm nicht überschreiten. Sonst wird es mit zusätzlich notwendiger Ausstattung, den Personen, Essen, Wasser, Reisegepäck und Fahrrädern ganz schnell schwierig. Die 3,5 Tonnen sind schneller überschritten, als man wahrhaben möchte.
Bei uns war es genau so. Unser Alkoven wiegt fahrbereit 3.040 Kilogramm, mit der Familie, Gepäck und den Ein- und Anbauten kommen 600 bis 800 Kilogramm dazu. Wir haben deshalb auf 3,85 Tonnen aufgelastet. Über 3,5 Tonnen ändern sich auch Maut und Tempolimits. In Österreich braucht es die GO-Box, in Tschechien eine eigene Mautbox für Wohnmobile über 3,5 Tonnen.
Mit Klasse B fährst du jedes Wohnmobil und jeden Campervan bis 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse, darüber beginnt C1 bis 7,5 Tonnen. Wohnmobile bis 4,25 Tonnen mit Klasse B kommen frühestens Ende 2029, laut promobil ist die neue EU-Regel in Deutschland erst ab dem 26.11.2029 anwendbar (Stand Oktober 2026). Alle Klassen stehen im Beitrag Führerschein für Wohnmobil und Wohnwagen.
Deine persönliche Lösung zum Thema Auflastung und Gewicht findest du in einem eigenen Beitrag.
Campervan: der Campingbus für Alltag und Stadt
Die VW Caravelle unserer Freunde. Teils genial selbst ausgebaut, von den Betten, der Küche, den Auszügen, Porta Potti, Dachzelt, Heizung bis zur Elektrik. Dank der kompakten Maße nicht nur im Urlaub, sondern auch in der Freizeit und im Beruf nutzbar.
Die VW Caravelle unserer Freunde in Arcos de Valdevez, Portugal
Unter 2 Metern Höhe ist der Van ähnlich wie ein Auto. Die Vans mit festem Hochdach, wie die meisten Kastenwagen, haben ähnliche Einschränkungen wie Wohnmobile, zum Beispiel durch Schranken und Brücken.
Vorteile und Nachteile Campervan
Kastenwagen: Nasszelle und Küche im Blech
Christoph, unser camper.help Autor, fährt einen ziemlich genialen Kastenwagen von Pössl. Es wurde ein Pössl 2Win Plus auf Citroën Jumper Basis mit Querbett bei 6 Metern Fahrzeuglänge. Mit der Bettverbreiterung für die Sitzgruppe können 3 Leute bequem im Pössl schlafen, 4 Leute wäre sehr grenzwertig.
Christophs Pössl 2Win Plus
Der Kastenwagen ist ein ausgebauter Transporter mit festem Blechdach. Der Campingbus ist eine Nummer kleiner, ein ausgebauter VW-Bus wie die Caravelle unserer Freunde.
Vorteile und Nachteile Kastenwagen
Das war für meinen Spezl Roland ein Dauerproblem, denn er wollte sein teures E-Bike unbedingt im Fahrzeug unterbringen. Christoph hat sich für einen Fahrradträger an der Anhängerkupplung entschieden, darauf fahren 2 E-MTB mit.
Teilintegrierte: Hubbett unter 3,5 Tonnen
Roland fährt einen Adria Compact. Mit 2,12 Meter statt ca. 2,30 Meter Breite ist er kompakter als klassische Teilintegrierte und dadurch optisch schlanker.
Roland und sein Adria Compact
Vorteile und Nachteile Teilintegrierte
Alkoven: 4 Betten ohne Umbau
Sowohl wir (Florian und Sophie) als auch camper.help Autor Ade fahren Alkoven. Unser Adria Coral XL ist 7,24 Meter lang und 3,10 Meter hoch, mit 4 festen und 2 optionalen Schlafplätzen. Der Alkoven gehört bei uns den Kindern.
Unser Adria Coral XL in Kroatien
Ades Concorde 720xr bringt es wegen seines hochwertigen und teilweise massiven Ausbaus auf ca. 3.500 kg Leergewicht. Durch die Tandemachse sind aber immer noch 1.000 kg Zuladung möglich.
Vorteile und Nachteile Alkoven
In Frankreich fällt ein Wohnmobil ab 3 Meter Höhe in die Classe 3 statt in die Classe 2, der Westerscheldetunnel in den Niederlanden ist unter 3 Meter mautfrei. Alle Länder stehen im Beitrag Maut und Vignetten in Europa. Unser Coral XL braucht im Schnitt der letzten 50.000 Kilometer 11,8 Liter auf 100 Kilometer.
Zum Wirkenlassen sind sicherlich unsere Fahrzeugberichte gut geeignet.
Vollintegrierte: mehr Platz und toller Überblick
Ein Vollintegrierter auf dem Campingplatz in Kassel
Vorteile und Nachteile Vollintegrierte
Liner: Luxus und Platz über 7,5 Tonnen
Ein Liner von Morelo, Modell Palace
Vorteile und Nachteile Liner
Über 7,5 Tonnen reicht auch C1 nicht mehr, dann brauchst du Klasse C.
Selbstausbau, zum Beispiel Mercedes G
Was für ein schönes Auto und jede Menge Ideen für den Selbstausbau. Ich hoffe ja, dass Harald noch einen Bericht über seinen neusten Streich auf camper.help hinterlässt, z. B. Solar und Standheizung.
Haralds Mercedes G280 CDI mit Camptop
Vorteile und Nachteile Selbstausbau
Mein Fazit
War man früher schon ein Reisevogel, wird man nicht plötzlich zum Dauercamper. Erst das Gewicht, dann der Fahrzeug-Typ, denn die 3,5 Tonnen sind schneller überschritten, als man wahrhaben möchte. Campervan und Kastenwagen sind kompakt und alltagstauglich, aber nur für Paare oder eine kleine Familie. Der Teilintegrierte bleibt meist unter 3,5 Tonnen und schafft mit dem Hubbett 2+2 Schlafplätze.
Wir haben uns als Familie für den Alkoven entschieden, wegen der 4 Betten ohne Umbau. Dafür sind wir über 3 Meter hoch und haben auf 3,85 Tonnen aufgelastet.
Häufige Fragen
Welche Wohnmobil-Typen gibt es?
Campervan oder Campingbus, Kastenwagen, Teilintegrierter, Alkoven, Vollintegrierter und Liner, dazu der Selbstausbau. Expeditionsfahrzeuge und Kastenwagen mit flexiblen Campermodulen haben wir hier ausgeklammert, da uns keine Erfahrungen vorliegen.
Was ist ein Campervan?
Ein ausgebauter Bus wie die VW Caravelle unserer Freunde. Dank der kompakten Maße ist er nicht nur im Urlaub, sondern auch in der Freizeit und im Beruf nutzbar, meist sogar alltags- und stadttauglich. Dafür ist der Komfort stark beengt, ohne Nasszelle und ohne echte Toilette.
Ist ein Kastenwagen ein Wohnmobil?
Ja. Der Kastenwagen ist ein ausgebauter Transporter mit festem Blechdach. Er ist gerade groß genug für eine komfortable Nasszelle und eine gute Küchenzeile. Christoph fährt einen Pössl 2Win Plus mit 6 Metern Länge.
Was unterscheidet Teilintegrierte und Vollintegrierte?
Der Vollintegrierte wirkt innen deutlich größer, bietet vorn deutlich mehr Platz und einen tollen Überblick, auch während der Fahrt. Preislich ist er immer ein kleiner Schock und meist nicht sinnvoll unter 3,5 Tonnen nutzbar. Der Teilintegrierte bleibt meist unter 3,5 Tonnen und unter 3 Meter Höhe.
Wie breit ist ein Wohnmobil?
Klassische Teilintegrierte sind ca. 2,30 Meter breit. Rolands Adria Compact ist mit 2,12 Meter kompakter und dadurch optisch schlanker.
Reicht ein Kastenwagen für eine Familie mit 2 Kindern?
Meist nicht. Der Kastenwagen ist nur für eine kleine Familie oder Paare geeignet, es fehlt sehr oft eine Möglichkeit eines 4. Betts. Im Pössl von Christoph schlafen mit der Bettverbreiterung 3 Leute bequem, 4 wäre sehr grenzwertig.
Welche Vor- und Nachteile haben Luxuswohnmobile?
Liner bieten Zuladung, Platzgefühl und Qualität. Sie sind aber preislich außer Rand und Band und meist kaum unter 7,5 Tonnen zu bekommen, daher ist es schwierig, die geeigneten Plätze zu finden.
Welchen Führerschein brauche ich für ein Wohnmobil?
Bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse reicht Klasse B, darüber brauchst du C1 bis 7,5 Tonnen. Wohnmobile bis 4,25 Tonnen mit Klasse B sind in Deutschland erst ab dem 26.11.2029 erlaubt.
Bevor du unten fragst
Schreib dazu, wie viele Personen mitreisen, welchen Führerschein ihr habt und welches Fahrzeug du dir anschaust. Dann kann ich dir gezielt antworten.
