Pössl 2Win Plus (D-Line): Ausstattung und Zubehör nach 1 Jahr

In den letzten 10 Jahren hat uns unser Wohnwagen an vielen schönen Flecken dieser Erde behaglichen Unterschlupf gewährt. 10 Jahre verbrachten wir wunderschöne Sommer- und Pfingsturlaube in Italien, Frankreich, Deutschland, Schweiz, Kroatien und Österreich. 8 Jahre stand unser Wohnwagen im Winter im Zillertal auf dem Campingplatz Hell. Mal eben übers Wochenende in die Berge fahren, Wellness und Skifahren … es war eine traumhafte Zeit.

Unsere Kinder sind größer geworden und die Zeit mit den Eltern in den Urlaub zu fahren, geht langsam dem Ende entgegen. Ein natürlicher Prozess, der uns nun auch ereilt. Trotzdem wollen wir der Art, Urlaub zu machen, treu bleiben. Ungezwungen, spontan, sich treiben lassen, Entdecker sein und die Nähe zur Natur genießen.

Da wir die nächsten Jahre eher zu zweit unterwegs sein werden, lagen in unserer Prioritätsliste Kompaktheit, Komfort und Mobilität ganz weit vorne. So schieden große Wohnmobile für uns eher aus, da wir unser neues Fahrzeug auch gerne mal für Städtetouren und als Zweitauto nutzen wollen.

Im Internet stießen wir auf die Firma Schrempf & Lahm in der Nähe von Rosenheim, die eine Kastenwagen-Herbstmesse veranstaltete. Eine große Auswahl an verschiedenen Kastenwagen-Modellen und kompetente Beratung überzeugten uns. Bei einem italienischen Mittagessen ließen wir uns das Ganze nochmal durch den Kopf (oder war es der Magen ;-)) gehen und fuhren kurzentschlossen nochmal hin.

Was soll ich sagen … Modell ausgewählt (wir hatten 2 in der engeren Auswahl), Ausstattung und Sonderzubehör ausgesucht und die Finanzierung klar gemacht … so schnell kann es gehen ;-).

Unser Pössl 2Win Plus von vorn

Unser Modell ist der Pössl D-LINE 2WIN PLUS. Dieser Grundriss hat uns letztendlich am meisten zugesagt.

Die Heckgarage unter dem Querbett

Folgende Pakete und folgendes Zubehör haben wir für das Fahrzeug gewählt.

Jedes für sich vielleicht nicht zwingend erforderlich, im Paket dann aber doch mehr Komfort und Sicherheit … wir würden es wiederbestellen.

Da wir südlich von München wohnen und wir bei unseren Reisen regelmäßig über oder in die Alpen fahren, fühlen wir uns mit dem Heavy-Fahrwerk wohler … ist aber eine sehr subjektive Einschätzung.

Das Schiebefenster hinten auf der Beifahrerseite war eine Empfehlung von unserem Händler. Sonst ist dort ein Ausstellfenster, und das ist hochgradig gefährdet, wenn man die Schiebetür mit Schwung öffnet …

Bei uns ist es ein Atera Strada DL 3 für die Anhängerkupplung. Unser Szenario: 2 E-MTB sollen auf dem Träger Platz finden und dieser soll auch das Gewicht der Bikes verlässlich tragen können.

Bei uns ist es eine Thule Omnistor 3,75. Unser Händler hat diese so angebracht, dass Regenwasser nicht durch die geöffnete Schiebetür ins Wageninnere gerät. Zum zweiten ist die Markise als Schattenspender im Sommer unverzichtbar. Je nach Sonnenstand liefert die Markise nicht immer den gewünschten Schatten. So haben wir uns noch den Thule Sun Blocker G2 Front gegönnt.

Die Kurbel der Markise hat einen festen Platz

Auch ein Zubehör, welches ich nicht missen möchte. Sie schaltet sich in unserem Navireceiver automatisch ein, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird.

Für den Innenraum haben wir 2 Extras bestellt.

Kostet nicht allzu viel und hatten wir auch schon öfters im Einsatz … ab und an kommen die Kinder doch noch mit. Ist dann zwar etwas Umbauarbeit, aber 3 Leute können so bequem im Pössl schlafen … 4 Leute wäre sehr grenzwertig.

Mit der Bettverbreiterung wird die Sitzgruppe zum dritten Bett

Steckdosen und USB-Steckdosen kann man nicht genug haben … unbedingt mitbestellen.

Leselampe und USB-Steckdose unter dem Hängeschrank

Bei der Technik haben wir am meisten Zubehör einbauen lassen. Die Bedienteile sitzen über der Schiebetür.

Die Schaltzentrale über der Schiebetür

Hierfür gibt es gleich mehrere Gründe, warum wir dieses Zubehör wieder bestellen würden. Auch im Wohnwagen hat uns dies wertvolle Arbeit verrichtet. Mehr zur Truma Duo-Control CS steht in einem eigenen Beitrag.

Neben der Markise und der Rückfahrkamera bot uns der Händler im Paket auch ein Navigationssystem von Kenwood an, das DNX 450 TR. Mit dem Gerät wurden wir aber nicht glücklich.

Die Bluetoothverbindung brach ständig ab, und das Gerät schaltete sich während der Fahrt aus und ein, beides auch bei dem Austauschgerät. Dazu kamen eine schlechte Routenführung, teils über nicht passierbare Nebenstraßen trotz Wohnmobilprofil, und ein schlechter Blickwinkel … man musste den Kopf stark zur Mitte neigen, um auf dem Bildschirm etwas erkennen zu können.

So flog das Gerät nach einem halben Jahr raus und wurde durch ein Kenwood DMX7017DABS ersetzt. Da wir mittlerweile über Android Auto navigieren, benötigten wir keine integrierte Navigation mehr. Mit diesem Gerät sind wir bisher sehr zufrieden.

Auch rausgeflogen sind die Originallautsprecher in Tür und A-Säule. Sie wurden ersetzt durch das Eton UGFIAT-F21, ein Lautsprecher-Upgrade-Set für den Fiat Ducato. Beides haben wir bei ars24 bestellt … faire Preise, guter telefonischer Service und schnelle Lieferung. Dort zu finden auch ausführliche Einbauvideos.

Das Fahrerhaus bei Nacht

Die Bildschirmhelligkeit und der seitliche Blickwinkel waren auf meinem Kenwood nicht optimal. Später entschloss ich mich deshalb, die Navigation einem Tablet zu überlassen. Wie ich ein 10,1 Zoll Tablet im Ducato und Jumper eingebaut habe, steht in einem eigenen Beitrag.

Wir wollten strom-seitig möglichst autark sein und auch unsere beiden E-MTB sollten unterwegs geladen werden können. Deshalb haben wir eine fest installierte Solaranlage gewählt und folgende Anlage installieren lassen.

Der Batteriecomputer zeigt uns diese Werte an.

Fazit nach einem Jahr: Landstrom haben wir bisher nicht gebraucht, auch für das Aufladen der E-MTB reicht die Größe der Solaranlage. Eine für uns sehr lohnende Investition.

Diese Funktion haben wir bei unserem Wohnwagen immer vermisst. Wie schön wäre es gewesen, die Heizung von zu Hause aus zu starten und dann bei der Ankunft einen bereits mollig vorgewärmten Wohnwagen vorzufinden. Aber Truma sei Dank können wir dies jetzt in unserem Pössl nutzen und uns auch anzeigen lassen, wie es um unseren Gasvorrat bestellt ist.

Zugegeben … kein „must have“ … zumindest nicht für jedermann. Wir schauen auch unterwegs mal gerne Nachrichten, Sportsendungen und den ein oder anderen Film. Wir haben uns folgende Anlage von Caratec installieren lassen.

Der Fernseher am Wandhalter über der Sitzbank

Letztendlich wurde es ein Pössl 2Win Plus auf Citroën Jumper Basis, und mit einem Jahr Erfahrung kann ich sagen, für uns die perfekte Wahl. Kompakt genug für Städtetouren und als Zweitauto, und trotzdem mit Bad, Querbett und Platz für 2 E-MTB.

Das Plus-Paket würden wir wiederbestellen, ebenso die Truma CP Plus mit der Duo-Control CS. Die Solaranlage war für uns eine sehr lohnende Investition, Landstrom haben wir bisher nicht gebraucht.

Unbedingt probeliegen, ob die Bettlänge im Querbett ausreicht. Und Steckdosen und USB-Steckdosen kann man nicht genug haben … unbedingt mitbestellen.

Bei uns ja, er steckt im Plus-Paket. Dazu gehören auch Klimaanlage im Fahrerhaus, Softlock Schließhilfe für die Schiebetür, Fahrerhausverdunklung, Sicherheitssysteme mit Zentralverriegelung, elektrisch verstell- und beheizbare Seitenspiegel und LED-Tagfahrlicht. Jedes für sich vielleicht nicht zwingend erforderlich, im Paket dann aber doch mehr Komfort und Sicherheit.

Wieder bestellen würden wir das Plus-Paket, die Truma CP Plus mit Duo-Control CS, das Elektropaket mit USB-Steckdosen, die Rückfahrkamera und die Solaranlage. Das Kenwood-Navi aus dem Händlerpaket und die Originallautsprecher haben wir dagegen ersetzt.

2 im Querbett. Mit der Bettverbreiterung für die Sitzgruppe können 3 Leute bequem im Pössl schlafen, das ist dann zwar etwas Umbauarbeit. 4 Leute wäre sehr grenzwertig.

Das ist eine sehr subjektive Einschätzung. Wir fahren regelmäßig über oder in die Alpen und fühlen uns mit stärkeren Bremsen und der Möglichkeit der Auflastung auf 4,2 Tonnen wohler. Dafür ist das Fahrzeug ca. 40 kg schwerer als die Light-Version.

Bei uns ja. 2 Büttner CIS-Module mit zusammen 180 Wp, eine 2. AGM-Aufbaubatterie mit 95 Ah und ein Wechselrichter für die 230-V-Ladegeräte reichen auch für das Aufladen unserer beiden E-MTB. Landstrom haben wir im ersten Jahr nicht gebraucht.

Wir haben uns für die Anhängerkupplung entschieden. Die E-MTB lassen sich durch die niedrigere Position deutlich leichter aufladen, und das Gewicht von Träger und Bikes lastet nicht auf den Türscharnieren. Abgekippt lässt sich die Hecktür trotzdem öffnen.

Wir haben den einen Kommentar bis zum 30.10.2026 ausgewertet.