Die Produkte auf einen Blick
Die Philips Ultinon Pro6000 Boost und der Adapter-Ring Typ D, den mein VW Touran braucht.
Pure Begeisterung und eine klare camper.help Empfehlung. Was für ein ultimativ gutes Lichterlebnis im Scheinwerfer beim Wechsel von Halogen zur LED. Die Philips Ultinon Pro6000 Boost zieht nur wenige Tage nach der OSRAM NIGHT BREAKER GEN 2 in unsere Scheinwerfer vom Auto und Wohnmobil. Doch welche H7-LED wählen? Die Auswahl ist ja durchaus gegeben.
Links oben Philips Ultinon Pro6000, links unten Philips Ultinon Pro6000 Boost, rechts oben OSRAM NIGHT BREAKER GEN 1, rechts unten GEN 2
Pro6000 oder Boost: die Unterschiede
Die 2. Generation der H7-LED von Philips hat ein paar entscheidende Überraschungen zu bieten und macht die Auswahl nun einfacher. Die Unterschiede der Philips Ultinon Pro6000 Boost zum Vorgänger Philips Ultinon Pro6000 sind so deutlich, dass die Gründe für einen Wechsel auf die Boost-Version eindeutig ausfallen.
| Philips H7-LED | Helligkeit | Watt | Lebensdauer | Größe und Gewicht | Farbtemperatur |
|---|---|---|---|---|---|
| Ultinon Pro6000 Boost Empfehlung |
bis 300 % | 15 | ca. 3.000 h | 7,1 × 2,3 × 2,3 cm · 37 g | 5.800 K |
| Ultinon Pro6000 | 230 % | 15 | ca. 3.000 h | 7,9 × 3,4 × 3,4 cm · 53 g | 5.800 K |
Helligkeit im Vergleich zu einer H7-Halogenlampe, die Boost erreicht sie über die Zeit. Lebensdauer jeweils 6x länger als bei einer Halogenlampe.
So haben wir getestet
Zeitraum: Die 1. Generation testen wir seit Mai 2021, die Boost seit dem Test im Februar 2024.
Fahrzeug: Fiat Ducato Wohnmobil, Baujahr 2016, links die Pro6000, rechts die Boost im selben Fahrzeug.
Lichttest: nebeneinander im Scheinwerfer und auf der Straße. Ein Messgerät für Lumen hatte ich nicht, die Prozentangaben von Philips sind deshalb nicht nachgemessen.
Note: 4,9 von 5 als Gesamturteil, ohne Teilnoten. Die Balken in der Box zeigen deshalb die Gesamtnote.
Philips Ultinon Pro6000 Boost H7-LED
Vorteile Boost
Nachteile Boost
Daten
Beide Verpackungen mit Namen, links Pro6000, rechts Boost
Von oben, links Pro6000, rechts Boost
Mehr Licht, bessere Ausleuchtung
Die Boost Version ist nochmals heller als der Vorgänger. Die Philips Ultinon Pro6000 lag bei 230 % mehr Licht im Vergleich zu H7-Halogenlampen. Die Philips Ultinon Pro6000 Boost legt über die Zeit bis zu 300 % mehr Licht als eine H7-Halogenlampe vor. Das war zum Test überragend und einzigartig im H7-LED-Markt.
Im Bild sieht man eine leicht bessere Ausleuchtung der Ecken. In der Praxis auf der Straße sieht man noch eine leichte Verbesserung. Es fällt mir nicht leicht, das letztendlich richtig fachlich zu beurteilen. Das ist aber auch relativ einleuchtend. Die Philips Ultinon Pro6000 war auch ohne Boost auf sehr hohem Niveau. Der Aha-Effekt wie von Halogen auf LED lässt sich einfach nicht wiederholen.
Alle technischen Details stehen in der Vergleichstabelle oben. Die Boost-Version ist der klare neue Standard.
Links Pro6000, rechts Boost
Beide Scheinwerfer, links Pro6000, rechts Boost
Kleiner und leiser
Eine echte Überraschung trotz höherer Lichtleistung. Das Volumen ist um 30 % gesunken.
Der Durchmesser des Kühlkörpers ist von 3,4 cm auf 2,3 cm verkleinert. Die Anzahl der Kühlrippen ist aber höher. Auch ist der Lüfter geradezu winzig geworden und auch im Vergleich nochmal leiser, wenn auch etwas in einer höheren Frequenz.
Seitlich, links Pro6000, rechts Boost
Die Lüfter, links Pro6000, rechts Boost
Der Einbau geht noch einfacher
Aufgrund des kleinen Lüfters kommt es bei kompakten Scheinwerfern zu keinem möglichen Konflikt mit den Abdeckkappen.
Im Scheinwerfer, links Pro6000, rechts Boost
Lohnt sich der Wechsel von der Pro6000?
Der Vergleich hat bei OSRAM der GEN1 und GEN2 noch Sinn gemacht. Bei Philips ist das eine klarere Sache.
Ein Vergleich ließe sich auch kurz halten. Nicht vergleichen, nicht nachdenken. Die Boost ist die neue ultimative H7-LED.
Es gibt zur Vorgängerversion außer dem kleinen Aufpreis keine Nachteile, sondern nur Vorteile. Zum Test waren es 27 Euro, aber der Einstiegspreis ist bei der Leistung ein absolut vertretbarer Preis und eine hervorragende Investition. Der Einstiegspreis der 1. Generation lag bei 139 Euro. Die 2. Generation startete sogar 20 Euro darunter bei 119 Euro. Dennoch kostete die Boost zum Test im Vergleich noch 27 Euro mehr als das Vorgängermodell. Im Oktober 2026 ist die Pro6000 bei Amazon neu derzeit nicht verfügbar.
Links Philips Ultinon Pro6000, rechts Philips Ultinon Pro6000 Boost
Gut 4 Monate nach dem Test und den vielen Informationen der Community halte ich an meinem Satz aus dem Fazit fest. Ein Update von der Philips Ultinon Pro6000 kann sich lohnen. Das „kann“ würde ich mittlerweile aber unterstreichen, denn nicht jeder ist als Upgrader damit zufrieden. Es kommt laut Community wohl total auf den Scheinwerfer an.
Im Fiat Ducato Baujahr 2016 bin ich voll zufrieden, denn die Lichtausbeute ist über die Zeit homogener und wirkt heller. Aber die „bis 300 %“ sind überzogen. Ich denke, ein Mittelwert von vielleicht 250 % hätte es auch getan, aber ich kann mir gut vorstellen, dass es Scheinwerfer gibt, wo Philips den Wert nachweisen konnte. Unter dem Strich ist die neue LED besser, aber das „wie viel“ lässt sich mangels Lichtmessgeräten nicht feststellen.
Für Neueinsteiger ist die Boost die beste Wahl auf dem H7-LED-Markt.
Boost oder OSRAM NIGHT BREAKER?
Wo die Konkurrenz OSRAM bei der sogenannten GEN 2 der neuen H7-LED nur Feintuning betrieben hat, so legt die Philips Ultinon Pro6000 Boost die Messlatte wieder etwas höher.
Philips wirbt bei der Philips Ultinon Pro6000 Boost mit 300 % mehr Lichtleistung. Die OSRAM NIGHT BREAKER H7-LED SMART mit 330 %. Die 30 % mehr zur Philips Boost konnte ich augenscheinlich nicht sehen.
Bei OSRAM ist inzwischen die 4. Generation erschienen, die OSRAM NIGHT BREAKER H7-LED SPEED. Alle OSRAM-Generationen bis zur SMART vergleiche ich in einem eigenen Beitrag.
Kompatibilitätsliste und Straßenzulassung
Alleine die Kompatibilitätsliste zeigt über 50 Automobil- und Wohnmobilhersteller mit weit über 300 Fahrzeugen, wo der Einbau möglich ist. Für viele Auto- und Wohnmobilmarken gilt das nicht nur für das Abblendlicht, sondern sogar für das Fernlicht.
Am besten gehst du über die Scheinwerfer-Genehmigungsnummer. Mit der 4-stelligen Nummer kannst du dann die Kompatibilitätslisten von OSRAM oder Philips durchsuchen.
Die Genehmigungsnummer E24 6266 am Fiat Ducato
Die Philips Ultinon Pro6000 Boost ist nach § 22a StVZO zugelassen. Die ABG musst du im Fahrzeug mitführen.
Der Beitrag ist ein Updatebeitrag, welcher nicht alle Details der LED-Technik oder die Kompatibilitätsprüfung beinhaltet. Daher der durchaus wichtige Verweis auf den ursprünglichen Beitrag. Dieser ist deutlich ausführlicher und mit deutlich mehr Details zu folgenden Themen:
Brauchst du einen Adapter-Ring?
Bei den klassischen Wohnmobilen und vielen Autos sind keine Adapter notwendig, aber mein VW Touran benötigt einen Adapter. Für meinen Touran Baujahr 2013 brauche ich einen Adapter Typ D. Die Adapter für Scheinwerfer sind auch für die Boost-Version kompatibel und können weiterverwendet werden.
Die Adapter-Ringe Typ D und Typ A von Philips für die Ultinon Pro6000 H7-LED.
Achtung, der der LED beiliegende H7-Sockelring von OSRAM und Philips unterscheidet sich in der Größe. Nur für den Fall, dass es Umsteiger gibt.
Warum von Halogen auf H7-LED wechseln?
Da nicht jeder das Thema H7-LEDs kennt, in aller Kürze, warum die Umrüstung von H7-Halogenlampen auf H7-LED-Lampen im Auto oder Wohnmobil zahlreiche Vorteile bietet und die Fahrerfahrung signifikant verbessert. Sichtbarkeit und die eigene Sicherheit werden für wenig Geld deutlich gesteigert.
Wie der Tausch im Ducato Schritt für Schritt geht, zeige ich in der Anleitung.
Meine Erfahrungen mit den Philips H7-LEDs
Philips Ultinon Pro6000 im Abblendlicht und Fernlicht
Mein Fazit
Eine sehr konsequente Weiterentwicklung auf bis zu 300 % mehr Helligkeit, welche die Top-Bewertung mehr als verdient hat. Der geringere Platzbedarf, der deutlich kleinere Lüfter sowie die Lichtausbeute sind klare und lohnenswerte Vorteile.
Wichtig zu prüfen, ob die Kompatibilitätsliste Abblendlicht oder sogar auch Fernlicht zulässt. Die Überprüfung in der Werkstatt nicht vergessen!
Die Boost-Version ist die Empfehlung für Neueinsteiger und selbst ein Update von der Philips Ultinon Pro6000 kann sich lohnen. Zumindest, wer noch keine H7-LED im Fernlicht hat, der prüft die Kompatibilitätsliste und wechselt die alten H7-LEDs ins Fernlicht und holt sich die Philips Ultinon Pro6000 Boost ins Abblendlicht. Die Boost-Version lohnt sich meines Erachtens im Fernlicht nicht, da sich das Lichtvolumen erst über die Zeit aufbaut.
Den Mehrpreis zum Vorgänger, zum Test waren es 27 Euro, unbedingt investieren oder abwarten, bis es günstiger wird.
Häufige Fragen
Was unterscheidet Boost und Pro6000?
Die Boost bringt bis zu 300 % mehr Licht als eine H7-Halogenlampe, die Pro6000 230 %. Sie braucht 30 % weniger Platz, der Kühlkörper ist von 3,4 auf 2,3 cm Durchmesser geschrumpft und der Lüfter ist kleiner und leiser. Beide brauchen 15 Watt.
Lohnt der Wechsel von der Pro6000?
Er kann sich lohnen, aber nicht jeder Upgrader ist zufrieden, es kommt auf den Scheinwerfer an. Wer noch keine H7-LED im Fernlicht hat, prüft die Kompatibilitätsliste, setzt die alten H7-LEDs ins Fernlicht und die Boost ins Abblendlicht.
Welche Fahrzeuge darf ich umrüsten?
Die, die in der Kompatibilitätsliste stehen. Sie zeigt über 50 Auto- und Wohnmobilhersteller mit weit über 300 Fahrzeugen. Am sichersten prüfst du über die Genehmigungsnummer deines Scheinwerfers.
Darf die H7-LED ins Fernlicht?
Für viele Auto- und Wohnmobilmarken ja, nicht nur ins Abblendlicht. Ob dein Fahrzeug dabei ist, zeigt die Kompatibilitätsliste. Die Boost lohnt sich meines Erachtens im Fernlicht nicht, da sich das Lichtvolumen erst über die Zeit aufbaut.
Hat die Boost eine Straßenzulassung?
Ja, sie ist nach § 22a StVZO zugelassen. Die ABG musst du im Fahrzeug mitführen. Lass die Scheinwerfer nach dem Umbau in der Werkstatt prüfen und einstellen.
Welche Garantie gibt Philips?
Bis zu drei Jahre, wenn du das Produkt bei Philips registrierst.
Was ist besser, OSRAM oder Philips?
Gegenüber der OSRAM NIGHT BREAKER GEN 2 legt die Boost die Messlatte etwas höher. Die 30 % mehr der OSRAM SMART zur Boost konnte ich augenscheinlich nicht sehen. Inzwischen gibt es mit der SPEED eine 4. Generation von OSRAM, sie hat einen eigenen Test.
Brauche ich einen Adapter?
Bei den klassischen Wohnmobilen und vielen Autos nicht. Mein VW Touran, Baujahr 2013, braucht den Adapter-Ring Typ D. Die Adapter passen auch für die Boost.
Aus euren Kommentaren
Wir haben alle 24 Kommentare bis zum 15.10.2026 ausgewertet.
Bevor du unten fragst
Schreib dazu, welches Fahrzeug mit welchem Baujahr du hast und welche Genehmigungsnummer auf deinem Scheinwerfer eingeprägt ist. Dann kann ich dir gezielt antworten.
Letzte Aktualisierung am 25.10.2026 um 16:56 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Hallo Flo, bin seit heute mit im Boot und hab mich bei camper.help registriert.
Wir fahren einen Hobby Maxia Van 680 ET Model 2023 und würden auch gerne auf LED umsteigen. Gibt es da Erfahrungsberichte, oder zu welchen LED würdet du tendieren. Nach euren berichten, würde ich zu den Philips Ultinon Pro6000 Boost H7-LED wechseln. Jetzt stellt sich noch die Frage ob ich die Philips Adapterringe für die Lampenfassungen auch benötige, da finde ich nichts im Netz.
Viele Grüße
Miguel
Hallo Miguel,
Hey, viel Spaß mit deinem Camper. Schau mal hier rüber. Die kannst du ohne Adapter verwenden. Musst nur die Kompatibilitätsliste checken.
https://camper.help/osram-h7-led-speed/
Viele Grüsse
Flo
Hallo Flo, danke für dein Feedback. Viele Grüße Miguel
Hallo Flo,
Leider vernachlässigt Philips eine Sparte im Straßenverkehr, die Motorradfahrer. Ich persönlich verfolge dieses Thema vom ersten Tag des Erscheinen der LED Lampen.
Schade.
Hallo Markus,
Ich befürchte, dass der Aufwand und Kosten für die spezifischen Prüf- und Genehmigungsaufwand beim Kraftfahrtbundesamt nicht allzu klein sein dürften. Wie ist dein Eindruck von OSRAM ? Sieht es da besser für dein Motorrad aus?
Viele Grüsse
Flo
Hallo Flo,
Deine Berichte verfolge ich seit geraumer Zeit und freue mich jeden Montag auf den neuen Beitrag.
Bis jetzt war ich mit meinem teilintegrierten WoMo auf MB Sprinter Basis (W906BA50 Bj. 2017) aussen vor da die LED Nachrüstkits nicht freigegeben waren, jetzt aber schon.
Dazu die Frage die ich habe betrifft die LED Night Breaker Serie von Osram. Es gibt jetzt auch die Night Breaker LED Smart, kannst Du dazu was sagen? Die ist laut Osram nochmals heller, Lifetime länger, usw. z.Z. leider noch etwas teuer (125€).
Vielen Dank und noch ein schönes Wochenende.
Alexander
Hallo Alexander,
Die habe ich gerade im Test, dauert aber wie immer noch im Praxistest bis ca. zu den bayrischen Herbstferien.
Also die 30% zu den Philips Boost konnte ich augenscheinlich nicht sehen. Vielleicht ergibt sich an einer weissen Wand noch mehr Unterschiede.
Mal sehen.
Viele Grüsse
Flo
Hallo Flo,
vielen Dank für Deine Antwort. Habe jetzt doch noch Zeit bis zur Entscheidung welche LED Leuchte ich einbaue, nachdem ich jetzt festgestellt habe dass in meinem Sprinter nicht freigegebene Scheinwerfer verbaut sind. Habe die Hella E8 6661, diese sind bei Osram nicht zugelassen, bei Philips muss ich noch nachfragen. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Viele Grüße
Alexander
Wir haben uns vor ein paar Wochen die Night Breaker Smart eingebaut. Ich habe keinen direkten Vergleich zu den Philips, aber Testberichte sagen, dass sie etwas „weißer“ im Farbton sind.
Ich hatte die erste Nachtfahrt und die Leuchten sind kein Vergleich zum vorher verbauten Licht mit H7.
Einzig die Tatsache, dass man zwei Sätze braucht, da es beim Ducato separat ist, macht die Sache recht teuer. Aber man gibt soviel Geld für sein Hobby aus und die Leuchten sind ein echter Game Changer.
Hallo Uwe, vielen Dank für Deine Info.
Dann hoffe ich dass auch mein Sprinter bald eine Freigabe für die neuen LED Leuchtmittel erhält, damit ich diese dann sofort einbauen kann.
Kann jemand sagen wann und wo man die Adapterringe Typ L endlich kaufen kann. Habe die Boost seit Tagen u d kann sie nicht einbauen.
Hallo,gibts es wirklich unterschied zwischen pro 6000 und gen2(boost)? Ich habe gen1 und ich will die upgradiere
Hallo Adrian,
Ich antworte dir gerne, aber welche Fragen bleiben nach dem Betrag oben noch offen?
Viele Grüsse
Flo
Gibts es wirklich unterschied zwischen philips ultinon pro 6000 und und philips ultinon pro 6000 boost?(gen2). Ist Helligkeit gleich oder ultinon 6000 pro boost gen 2 ist stärker?
Dankeschön!
Hallo Adrian,
Gut 4 Monate nach dem Test und den vielen Informationen der Community, würde ich an Satz des Beitrags
„Die Boost-Version ist die Empfehlung für Neueinsteiger und selbst ein Update von der Philips Ultinon Pro6000 kann sich lohnen.“
festhalten. Ich würde das KANN mittlerweile aber unterstreichen, denn nicht jeder ist als Upgrader damit zufrieden.
Es kommt laut Community wohl total auf den Scheinwerfer an. Im Fiat Ducato Baujahr 2016 bin ich voll zufrieden, denn die Lichtausbeute ist über die Zeit homogener und wirkt heller. Aber die „bis 300 %“ sind überzogen. Ich denke ein Mittelwert von vielleicht 250 % hätte es auch getan, aber ich kann mir gut vorstellen, dass es 300 % Scheinwerfer gibt, wo Philips den Wert nachweisen konnte.
Unter dem Strich ist die neue Altilon TopContact LED besser, aber das „wie viel“ lässt sich mangels Lichtmessgeräten nicht feststellen.
Insofern passt der erste Teil des Satzes „Die Boost-Version ist die Empfehlung für Neueinsteiger …“ besser. Hier ist die Boost für diese Zielgruppe die beste Wahl auf dem H7 LED Markt.
Wenn du weitere Frage hast – einfach melden.
Viele Grüsse
Flo
Hallo Flo 🙋🏼♂️
Hast Du auch in den Tagfahrlichtlampen welche mit LED verbaut? Es sieht auf den Bildern jedenfalls so aus 🤷🏼♂️
Könntest Du mir bitte sagen welche das sind?
Danke und Gruß René
Hallo Rene,
die sind zwar auch von Philips, aber Grauimporte.
Daher leider keine Angaben.
Viele Grüsse
Flo
Für Autos findest du diese hier.
https://camper.help/philips-ultinon-pro6000-w5w-led-standlicht/
Falls es dich wirklich interessiert kann ich morgen Abend mal die „Xenon“-Glühlampen einbauen, welche ich seit Wochen hier rumliegen habe. Das sind die mit dem bläulichen Glas. Die machen ca. 4500 – 5000 Kelvin. Sind damit etwas weisser wie die üblichen W21/5W. Die vorherigen, welche ich drin hatte haben mir nicht so wirklich gefallen, da sehr wenig Lichtausbeute. Aber besser als Standard waren die allemal.
Hallo Flo,
erstmal herzlichen Dank für deine Antworten.
Ja, das würde mich auf jeden Fall interessieren, die originalen Funzeln schauen ja schon aus wie Technik aus den 80ern …
Gruß René
Haha, ich habe die W21 zu Hause liegen gehabt. Hab mir nun die W21/5W nachbestellt. Dauert also noch ein paar Tage.
Hallo und guten Morgen“ Ihr Lieben“. Komme gleich zum Thema bzw Frage.
Fahre einen N&B von 1996 vollintegriert, kann ich eine H7 LED verbauen?.
Vielen lieben Dank für eure Hilfe und Antwort.
VG Tanja 👋👍
P.S. bitte macht weiter, ich liebe eure unermüdlichen Erkenntnisse
Hallo Tanja,
Leider hast du dazu zu wenige Informationen geliefert. 1996 war auch ein besonderes Jahr, da Hymer mit ins Spiel kam. Niesmann + Bischoff wird daher selbst nicht gelistet, aber durch die Nähe zu Hymer können da unterschiedliche Fahrzeuge dahinterliegen. Musst du daher selbst überprüfen.
Am besten du gehst über die Scheinwerfer-Genehmigungsnummer.
https://camper.help/philips-ultinon-pro6000-h7-led-und-osram-night-breaker/#toc_Fahrzeugtyp_und_ScheinwerferGenehmigungsnummer_prufen
Mit der 4-stelligen Nummer kannst du dann die Kompatibilitätslisten von OSRAM oder PHILIPS durchsuchen. Die Links zu den beiden Herstellern und ihren Kompatibilitätslisten sind ebenfalls im gleichen Abschnitt zu finden.
Viel Erfolg.
Viele Grüsse
Flo
Lieber Flo, vielen lieben Dank für deine schnelle Nachricht werde mich darum kümmern.
Super👍👍👍😁