Videobeitrag Einbau und Erweiterung Wohnmobil Solaranlage ☀️

Die kleine 100 Watt Solaranlage (Photovoltaikanlage) ist auf unseren Reisen und auf dem Campingplatz unabkömmlich geworden. Sie ermöglicht uns, die Freiheit länger an Orten zu verweilen. Dort wo es keine Steckdose gibt, oder wo uns der Umgang mit Strom zu kompliziert ist.

Wir haben das sehr lieben gelernt, was sich seitdem in dutzenden von Bildern mit vielen einzigartigen Momenten auf der Seite nachvollziehen lässt.

Es wurde Zeit an der Solaranlage nachzurüsten

Die Leistung der Solaranlage, haben wir durch die intensive Nutzung unseres Wohnmobils längst überschritten. Daher musste endlich eine neue Lösung her. 2 zusätzliche Solarmodule in Reihenschaltung waren hier der richtige Ansatz. Der Teufel steckte jedoch im Detail, denn die Auswahl und die Möglichkeiten sind mal wieder gross.

Das erste Video ist bereits fertig. Es zeigt euch eine unglaublich informative und spannende Fülle an Informationen, rund um das Thema Solaranlage. Zu den verschiedenen Solarmodulen, Solar-Ladereglern, Möglichkeiten mit der APP und der Einbau in der Fachwerkstatt von autarker.de. Viele kleine Tipps zwischendrin dürfen natürlich nicht fehlen.

Das bleibt jedem selbst überlassen. Auch bei camper.help gehen die Wege und Erfahrungen bei uns Autoren auseinander. Der Autor Ade ist in diesem Thema durchaus weiter. Er hat seine Solaranlage mit Hilfe seines persönlichen Elektrikers selbst montiert. Bei mir gab es eine Reihe von Gründen, warum ich anders vorgegangen bin.

Daher habe ich ganz klar wieder die Einbauwerkstatt von autarker.de gewählt. Das Team von Andreas Irmer hat sich auch schon hervorragend um den Einbau der Gastankflaschen gekümmert.

Im Sommer ist ausreichend Strom durch die Solaranlage und der Lichtmaschine in die Batterien geladen worden. In der warmen und sonnigen Jahreszeit kommt man auch mit kleinen Anlagen auf Reisen gut über die Runden. Die kleinen Probleme schaukelten sich erst über die Jahre zu weiteren kleinen Problembergen auf, bis uns der Supergau zu oft eingetreten ist.

Wie beispielsweise der Stromausfall im Winter wegen einer leeren Batterie nachts um 2 Uhr im Stubaital. Unsere damalige Lithium-Batterie hatte keinen Mess-Shunt (Strommessgerät mit Nebenwiderstand) und kein Bluetooth BMS (Batterie-Management-System). Der Blindflug, der nicht immer gut ausgeht. Zusammengefasst sind es bei uns folgende Themen, welche den Ausschlag für eine zusätzliche Erweiterung der Solaranlage gegeben haben.

Der zusätzliche Einbau von 2 Solarmodulen zur vorhandenen Solaranlage sollte es richten. Die Sun Peak SPR 120 Module von Phaesun aus Memmingen sollten es werden.

Zusätzlich noch ein Votronic MPPT der diffuses Licht besser nutzbar machen sollte. Mein vorheriger Votronic SR hatte gerade in diesem Bereich massive Schwächen.

Doch alles der Reihe nach, denn die Erklärungen der Abkürzung kommt erst noch. Das Ergebnis kann sich aber schon jetzt sehen lassen.

Der Grund für zu wenig Ertrag bei niedriger Sonneneinstrahlung im Winter ist jedem einleuchtend. Der elektrische Hintergrund, warum teilweise gar nichts mehr an Strom in die Batterie ging, dass war mir Jahre nicht bekannt. Mein “Mentor” Andreas Irmer von autarker.de hat mir das im Video gut erklärt. Solltet ihr dem Andreas begegnen, so richtet im bitte einen schönen Gruss aus ;-)

Sinkende Spannung bei diffusem Licht oder Verschattung

Beispielsweise erreicht ein handelsübliches Solarmodul bei guter Sonneneinstrahlung eine Spannung von ungefähr 20 Volt. Das wird auch als VMP (Spannung bei Nennleistung) bezeichnet.

Bei diffusem Licht oder Verschattung sinkt die Spannung (Volt) eines einzelnen Solarmoduls deutlich. Sinkt die Spannung gar unter die der zu ladenden Batterie, dann kann der Solarladeregler gar nichts mehr ausrichten. Der Solarregler schaltet ab und lädt die Batterie nicht. Im den 2 Bildern von oben ist das gut zu sehen, obwohl nur wenige Tage zwischen den Aufzeichnungen liegt.

Die Stelle im Videobeitrag klärt auf

Im Videobeitrag ist das sehr gut ab Minute 19:36 vom Andreas erklärt, warum sich in meinem Fall die serielle Reihenverschaltung von 2 Solarmodulen lohnt.

Aus meiner 1-Modulzeit habe ich eine klare Erkenntnis mitgenommen. In Schwachlichtzeiten darf die Spannung nicht soweit abfallen, dass der Laderegler nicht mehr arbeiten kann.

Die knappe Nummer mit der Spannung bei der alten Anlage

Mal etwas plakativ formuliert. Bei einer Ladeschlussspannung meiner Lithium-Batterie von 14,4 Volt muss der Laderegler ja mehr als 14,4 Volt vom Solarmodul bzw. Regler bekommen.

• Das alte Modul hat ein Vmp (Spannung bei Nennleistung) von maximal 18,3 Volt.
• Die neuen Solarmodule haben einen Vmp (Spannung bei Nennleistung) pro Stück von maximal 20,1 Volt.

Beide wohlgemerkt bei optimaler Sonneneinstrahlung. Sinkt die Spannung nun im Solarmodul bzw. Laderegler um mehr als 25% ab, dann wird es mit einem einzelnen Modul schon eine knappe Nummer die Batterie überhaupt voll laden zu können. Mag das im Süden Europas noch passen, ist in unseren Breitengraden das durchaus öfters der Normalzustand.

Die logische Konsequenz des Experten

Daher war die Reihenschaltung in meinem Fall die logische Konsequenz. Siehe Informationen im nächsten Absatz. Dennoch gibt es natürlich hinreichend Gründe auch anders zu verfahren.

Mir fiel es auch nachträglich nicht ganz so leicht alle Vorteile und Nachteile exakt für jedes Einsatzgebiet zu differenzieren. Was für eine Anlage von Vorteil ist, dass kann bei anderen Ansprüchen sich auch als Nachteil herausstellen. Ein weiterer Grund sich durch Experten beraten zu lassen.

Was ist eine Reihenschaltung und welche Vorteile und Nachteile bringt diese?

Was ist eine Parallelschaltung und welche Vorteile und Nachteile bringt diese?

Ich kann keine Fachberatung ersetzen. Die notwendigen Kernpunkte an Wissen, sind aber schnell vermittelt und helfen dir bei einer Vorauswahl mit Sicherheit weiter. Auch das Verständnis was dir dein Fachberater erzählt, ist dann deutlich klarer und deine Anlage wird dem entsprechen was du dir davon erwartest.

• Diese werden vollflächig aufgeklebt. Die Klebemodule sind überwiegend für Campervans und kleineren Kastenwägen ideal.
• Theoretisch auch an der gewölbten Front oder am Alkoven interessant. Auf GFK und XPS-Isolierung haben aufgeklebte Module schon zu Verfärbungen der GFK Aussenhaut geführt. Ggf. Vorsicht walten lassen und besser nachfragen.
• Der Preis pro 100 Watt liegt bei um die 300 Euro.

• Überwiegend für Wohnwagen und Wohnmobile mit Platz ideal.
• Lässt sich auf allen geraden Flächen mit Spoiler zum hinterlüften verkleben.
• Rahmen in Alufarben oder schwarz erhältlich.
• Der Preis pro 100 Watt liegt bei um die 180 Euro + Spoiler.

• Überwiegend für spezielle Anforderungen. 4×4, Expeditionsfahrzeuge oder spezielle Verschattungsfälle.
• Maximum an Ausbeute bei Beschattung.
• Der Preis pro 100 Watt liegt bei um die 700 Euro und mehr.

• Überall einsetzbar und für den flexiblen und temporären Einsatz ideal.
• Wirkungsgrad je nach Hersteller. Ist ähnlich wie bei gerahmten Modulen.
• Der Preis pro 100 Watt liegt bei zirka 500 Euro.

Auch hier gilt. Das Zusammenspiel zwischen den eigenen Anforderung, dem Wirkungsgrad der Solarmodule und dem Solarladeregler lässt sich kaum in einem Abschnitt zusammenfassen. Die notwendigen Kernpunkte an Wissen sind aber schnell vermittelt und helfen dir bei einer Vorauswahl beim Hersteller z.B. Votronic weiter.

• Die Budgetlösung für Solarmodule von 140 bis 530 Watt.
• Es können sowohl die Fahrzeug- als auch die Aufbaubatterie geladen werden.
• Es gibt sogar Versionen, welche das sogenannte AES für 12 Volt Kühlschränke unterstützen. AES ist das Automatic Energy Selection während der Fahrt eines Wohnmobils auf 12 Volt Betrieb zu schalten.
• Alle Laderegler beherrschen die Ladeprogramme für Blei-, Gel-, AGM und auch Lithium / LiFePO4-Batterien.
• Ein Anschluss für einen Solar-Computer mit zusätzlichem Bluetooth Modul ist bei allen Typen möglich. Die App ist gut umsetzt und bietet einen echten Mehrwert.

• Das Maximum an Energie aus Solarmodulen von 165 bis 430 Watt herausholen.
• Es können sowohl die Fahrzeug- als auch die Aufbaubatterie geladen werden.
• Bis auf die kleinste Variante den MPP165 unterstützen alle AES für 12 Volt Kühlschränke.
• Alle Laderegler können Blei-, Gel-, AGM und auch Lithium / LiFePO4-Batterien laden.
• Ein Solar-Computer Anschluss mit zusätzlichem Bluetooth Modul mit APP ist bei allen Typen möglich.

• Anzeige von Echtzeitdaten mit Strom und Batterie-Spannung.
• Anzeige der Historie mit 24h, 7 Tage, 30 Tage und die Gesamtsumme.
• Kann zusätzlich mit einem Solar-Computer oder Smart-Shunt mit Batterie-Computer kombiniert werden.
• Sehr einfaches Plug & Play. Bekommt jeder mit Anleitung hin.
• Die Reichweite ist mit ca. 15 Meter aus dem Batteriekasten realistisch.

Der Beitrag ist erst am Anfang. Die Dachdurchführung, Spoiler, Ladekennlinie, Kabelquerschnitt und die Erfahrungswerte der letzten und kommenden Moment gilt es festzuhalten. Alles Themen die noch sorgfältig aufbereitet werden müssen. Hat aber alles seine richtige Zeit.

Eine gute, entspannte und sonnige Reise wünsche ich dir.

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