Entwässerung Wohnmobil: ab 10 € frostsicher, ohne Basteln

Heute gibt es meinen besten Trick, um dein Wohnmobil, deinen Wohnwagen oder deinen Kastenwagen in wenigen Minuten wasserfrei und frostsicher zu bekommen. Eigentlich ist es ja kein reines Winterthema, denn das Wasser kommt bei mir nach jeder Tour im Sommer aus den Leitungen. Ich würde sogar sagen – erst recht im Sommer.

Aber dazu komme ich noch, denn das Bauteil gehört längst zu den MUST Dingen nach einer Tour.

Das Ganze funktioniert mit einem einzigen zusammengesetzten Bauteil und einem Kompressor. Für Spezialfälle kommen zwei Bauteile zum Einsatz.

Mehr nicht. Mein Rat aus über 10 Jahren Wohnmobil. Wenn du glaubst, deine Leitungen sind leer, liegst du meistens falsch. Das Wasser versteckt sich besser als die Socken meiner Kids nach einer Campingtour.

Es gibt zwei teure Nachteile, die du mit meiner Methode vermeidest.

Wasser dehnt sich aus. Wenn es gefriert, sprengt es Leitungen, Armaturen, Pumpen, Boiler und Dichtungen. Jedes Jahr. Das ist ein Klassiker in jeder Werkstatt, welches auch im Video kurz als Einspieler mit Peter Ehrbar zu sehen ist.

Stehendes Restwasser bildet Ablagerungen. Das willst du im Frühjahr nicht im Waschbecken sehen bzw. in älteren Wohnmobilen riecht man es auch.

Ein sauberes, trockenes System ist immer die bessere Wahl. Damit hat man doppelt gewonnen. Frostschutz und Hygiene mit nur einer Lösung.

Bevor wir loslegen, brauchst du noch eine wichtige Sache, denn sonst funktioniert das Ganze nur halb so gut. Die folgenden Definitionen sind keine allgemein gültige Definitionen. Diese sollen dir aber das Problem darstellen.

Ein Rückschlagventil lässt Wasser nur in eine Richtung fließen und verhindert, dass es zurück in den Tank bzw. „rückwärts“ durch die Leitung gedrückt wird. Dieses Verhalten macht sich der komplette Beitrag zu Nutze. Druckwasserpumpen-Besitzer sind in der Regel fein raus und springen ggf. gleich ins nächste Kapitel. Es gibt aber auch genügend Tauchpumpen mit Rückschlagventil.

Ist innerhalb des Wassertanks und wird durch Mikroschalter an den Wasserhähnen aktiviert. Bei Tauchpumpen fließt beim Durchblasen nicht selten das Wasser in den Tank zurück, weil in manchen Fällen das Rückschlagventil fehlt.

Ist ausserhalb des Wassertanks und baut einen konstanten Druck im Wassersystem auf. Bei Druckwasserpumpen wird daher ein Rückschlagventil zum Wassertank hin – im Pumpenkopf eingebaut – sodass kein Wasser in den Tank zurückfließt. Daher kann auch keine Druckluft entweichen, was für unseren Fall deutlich optimaler ist, um die Luft und das Wasser woanders (an einem Ventil oder Wasserhahn) entweichen zu lassen.

Wenn du eine Tauchpumpe – ohne Rückschlagventil – im Wassertank hast, dann geht ungefähr die Hälfte des erzeugten Luftdrucks zurück in den Wassertank. Das kann auch funktionieren, ist aber in hunderten Varianten an Wohnmobilen und Campervans nicht zu eindeutig zu beantworten.

Ob das noch ausreicht kann niemand beantworten und sage vorsichtshalber – wird in manchen Fällen nicht funktionieren.

Das heißt, du entleerst zwar etwas, aber eben nicht so effektiv wie mit einer (Druckwasser)pumpe mit Rückschlagventil. Wichtig zu wissen. Nicht alle Tauchpumpen haben ein Rückschlagventil.

Viele Camper versuchen, Wasser von vorne nach hinten aus dem System zu drücken. Wir machen es genau andersherum. Wir gehen dorthin, wo das Wasser herauskommt, nämlich an die Dusche oder an den Wasserhahn.

Wenn Wasser in die eine Richtung raus kann, kann Luft in die andere Richtung rein. Damit drückst du das Restwasser sauber zurück zur Wasserpumpe oder zu den Ablassventilen. So holst du überschüssiges Wasser aus jeder Leitung.

Es klingt ungewohnt. Es ist aber genial einfach.

Ein Adapter von Schrader Autoventil auf 1/2 Zoll Außengewinde. Das passt an fast jede Duscharmatur und jeden Duschschlauch. Der Standard ist weit verbreitet. In fast allen Wohnmobilen und Wohnwagen.

Aufgrund des regen Interesses, ist das Ventil nun mehrfach aufgelistet, sodass du immer ein Produkt bekommen solltest.

Der Gardena Wasserdieb plus Gardena Entwässerungsventil. Damit bekommst du auch bei ungewöhnlichen Wasserhähnen einen sauberen Anschluss.

Nicht jeder Kompressor liefert den erforderlichen Luftdruck. Ich selbst bin teilweise nicht mit allen meinen Kompressoren erfolgreich gewesen.

Daher nutze ich die Bosch UniversalPump. Und das seit über 4 Jahren zuverlässig. Du kannst aber im Prinzip jeden leistungsfähigen Kompressor nehmen, solange dieser im Rahmen von max. 0,5 Bar im System bleibt. Zu wenig ist auch nichts. Wie z.B. meine Bosch Easypump, die ich auch sehr schätze.

Bevor du irgendetwas mit Luft und Kompressor machst, muss das grobe Wasser raus. Öffne den Ablasshahn deines Frischwassertanks oder die entsprechende Ablassschraube. Stell den Camper möglichst gerade ab, damit der Wassertank ganz leer läuft.

Als nächstes ist der Boiler dran. Wenn du eine Truma Heizung mit Frostcontrol hast, kennst du das Spiel.

Das kann einige Minuten dauern. Viele werden hier ungeduldig und machen zu früh weiter. Gönn dem System diese Zeit. Jeder Liter, der jetzt herausläuft, muss später nicht mehr mit Luft bewegt werden.

Jetzt sorgst du dafür, dass Luft überall ins System hinkommt.

Damit kann von überall Luft nachströmen und das Restwasser hat keine Chance, sich in einer Ecke zu verstecken.

Viele Camper haben noch zusätzliche Ablassventile.

Schau an den folgenden Stellen nach:

Diese Ventile sind von den Herstellern nicht zum Spaß eingebaut. Sie helfen dir, tief liegende Stellen in den Leitungen zu entleeren. Du musst alle finden, denn dann gibt es weniger Überraschungen im Winter.

Jetzt kommt die Wasserpumpe zum Einsatz. Lass die Pumpe insgesamt etwa dreißig Sekunden laufen. Danach wieder abschalten. Dauerhafter Trockenlauf ist nicht gesund für die Pumpe. Kurz und gezielt reicht.

Dieser Schritt ist optional, aber sehr wirkungsvoll, wenn du ihn einplanst.

Durch die Bewegung und leichte Fliehkräfte löst sich Wasser aus Ecken und Bögen der Leitungen. Gerade bei längeren Leitungswegen oder verwinkeltem Aufbau kann das den Unterschied machen.

Jetzt wird aus deiner Dusche die Luft Einspeisung.

Damit hast du eine saubere Luft-Schnittstelle direkt im Wassersystem. Du musst nichts fest verbauen und kannst den Adapter nach dem Entleeren wieder im Fach verstauen.

Bevor du Luft ins System bringst, musst du bestimmen, wo sie wieder raus darf.

Wichtig: Du musst Kaltwasser und Warmwasser getrennt durchblasen. Für den Anfang reicht eine Stellung, zum Beispiel kalt. Warm folgt danach.

So lenkst du den Luftstrom gezielt durch eine Leitung. Das macht die Kontrolle deutlich einfacher, du siehst genau, wo noch Wasser kommt.

Jetzt kommt der spannende Teil.

Wenn der Druck plötzlich steigt und das Manometer höher geht als gewohnt, ist meist irgendwo noch ein Hahn oder Ventil zu. Dann sofort stoppen und die Einstellung prüfen.

Danach:

Wir haben übrigens einen vermeintlichen Nachteil des Systems die ganze Zeit zum Vorteil ausgenutzt. Beim Floe gibts deswegen ein Absperrventil, der am Wassertank eingebaut werden soll.