Beste Temperatur am Truma Frostcontrol – Der Frostwächter im Wohnwagen und Wohnmobil
Der Frostcontrol bzw. Frostwächter hat eine wesentliche Aufgabe. Frostschäden im Wasserboiler und im Wassersystem zu verhindern. Der Normalfall sollte sein, dass der Frostcontrol nie unkontrolliert auslöst. Doch trotz aller Vorsicht, kann auch mal etwas schief gehen.
Fehleinschätzung beim Gasvorrat bei niedrigen Temperaturen
Die Faustregel für den Gasvorrat bei Temperaturen unter 0 Grad variiert durchaus. Die Werte lassen sich wegen der unterschiedlichen Isolierung bei Wohnwagen und Wohnmobil schon gar nicht pauschalieren.
Ungefähre Richtwerte gibt es aber dennoch. Wer 24 Stunden am Tag die Heizung auf gut 20 Grad laufen lässt, kommt mit einer 11 kg Gasflasche rund 2 bis 4 Tage zurecht. Bei gut -10 Grad verkürzt sich die Zeit auf rund 2 bis 3 Tage.
Bei diesen Temperatur fangen wir an – zumindest auf Camping- und Stellplätzen – dazu zu heizen. Für den Heizlüfter gibt es einen eigenen Beitrag auf camper.help
Gasvorrat verlängern durch Heizungsabsenkung
Wir haben uns angewöhnt, dass wir die Heizung beim verlassen des Wohnmobils auf ca. 10 bis 12 Grad absenken. Bei uns verringert sich dadurch der Verbrauch von Gas enorm und wir holen fast einen zusätzlichen Tag für unseren Gasvorrat heraus. Die Heizung sollte jedoch nicht unter 7 Grad gestellt werden, denn der Truma Frostcontrol (Ablassventil) öffnet sich bei ungefähr 7 Grad automatisch und lässt das gesamte Wasser ab.
Warum wir an der Heizung nicht einfach 7 Grad einstellen?
Wäre doch praktisch, beim verlassen des Wohnmobils die Heizung auf 7 Grad abzusenken. In der Regel macht das keinen Sinn. Die Antwort variiert jedoch von Wohnmobil zu Wohnmobil, aber als Merker ist der folgende Satz von Bestand. Das Wohnmobil kühlt ansonsten zu weit herunter. Die eingesparte Menge Gas, wird locker wieder verbraten, um das ausgekühlte Wohnmobil wieder auf Wohnraumtemperatur zu bekommen.
Das Problem, wenn der Frostcontrol unkontrolliert auslöst
Bei Druckwasserpumpen wie z.B. unsere Shurflo entsteht dadurch folgendes Problem. Nach dem automatischen Ablassen des Wasser pumpt die Pumpe noch stundenlang weiter Luft durch den Wasserkreislauf. Die Pumpe läuft trocken, wird heiß und verschleißt. Im schlimmsten Falle ist die Pumpe dauerhaft geschädigt.
Den Schieberegler am Grauwassertank nicht vergessen
Im späten Herbst den Schieberegler öffnen
Aus eigener Erfahrung solltet ihr aus lauter Routine folgendes nichts vergessen. Meist muss im Wohnwagen und Wohnmobil ein Schieberegler geöffnet werden, damit der Grauwassertank überhaupt beheizt wird. Ist dieser per Heizmatte angeschlossen, dann ist zusätzlich ein Wippschalter in der Nähe oder am zentralen Bedienfeld vorzufinden.
Im Frühjahr den Schieberegler für den Grauwassertank wieder schliessen
Im Frühjahr, wenn die Temperaturen auch Nachts wieder über dem Gefrierpunkt sind, kann die Heizung des Grauwassertanks wieder ausgestellt werden. Ansonsten sonst fängt der Grauwassertank durch das „warme“ Wasser schneller zum stinken an.
Heizklappen im Wohnmobil und Wohnwagen
Zwecks Effektivität beim heizen, sollte stets auf offene Heizungsklappen geachtet werden. Die Warmluftauslässe in der Garage, im Doppelboden, im Alkoven oder den Serviceklappen nicht vergessen. Auch im Bad sind diese meistens zwecks Spritzschutz gekapselt und einen kurzen Check auf jeden Fall wert. Unsere Kinder hatten die Angewohnheit die Klappen auch gerne für ihren Spieltrieb zu verwenden.
Im Wohnwagen unserer Freunde haben wir schnell bemerkt, dass man per Schieberegel sich Teile des Wohnwagens von der Heizung abtrennen konnte. In der Halboffen-Stellung wurde es im Schlafbereich logischerweise auch nur halb warm.
Frage in die Runde:
Bei uns war der Schlafraum hinten vergleichsweise immer recht kalt , auch wenn die Heizung recht stark eingestellt war (Gebläsestufe jedoch „eco“). Im Alkoven war es besonders warm und im „Wohnbereich“ normal warm. Ist das normal und gewollt oder kann ich hier irgendwo irgendwas einstellen?
Danke
Flo
Hallo Flo.
Ob das normal ist, dass müsstest du in einem Forum fragen, welcher sich mit deinem Hersteller / Typ auseinandersetzt. Wirklich gewollt ist das vermutlich nicht. Ein paar Ansätze hätte ich aber doch noch.
Viele Grüsse
Flo