Hier ein paar Tipps zur Truma 6000 in der Concorde 720, die jedoch auch bei anderen älteren Wohnmobilen hilfreich sein könnten, weil diese Heizung oft verbaut wurde.
Welches Ventil tropft bei dir?
Entlüftungsventil am Boiler → Bei mir tropfte es aus einem Schlauch unter dem Wohnmobil, solange die Druckpumpe lief.
Frostwächter hat ausgelöst → Der Truma FrostControl hat den Boiler bei Kälte von selbst entleert.
Leitungen entlüften oder entwässern → Vor dem Winter das ganze Wassersystem leeren.
Druckpumpe springt immer öfter an
Im Laufe des Sommers stellte ich fest, dass sich meine Druckpumpe des Öfteren, zuletzt immer öfter einmal einschaltet, was auf eine Undichtigkeit irgendwo im Leitungssystem hindeutet. So machte ich mich auf die Suche nach so einem Schaden.
Erst als ich auf einer befestigten Fläche stand, stellte ich eine kleine Wasserlacke unter dem Wohnmobil fest.
Die Wasserlacke unter dem Wohnmobil
Aus einem der drei Schläuche tropfte es immer, wenn die Druckpumpe eingeschaltet war. Sobald ich sie ausmachte, hörte es langsam wieder auf.
Aus einem der drei Schläuche tropft es
Welcher der drei Schläuche tropft?
Leider konnte ich nicht genau feststellen, wofür dieses Schläuchchen war, und ich musste versuchen, den Weg bis zum Boiler zurückzuverfolgen. In der Heckgarage konnte man eine Verkleidung entfernen, und die drei Schläuche samt eines weiteren Kabels kamen zum Vorschein.
Hinter der Verkleidung in der Heckgarage
Hier konnte ich auch feststellen, wo sie weiter verlaufen und wo sie beim Boiler aus dem Boden kamen und sich hier verteilten. Der mittlere der Drei war für das Frostschutzventil zuständig, und bei dem Kabel dürfte es sich um den dazugehörenden Temperaturfühler handeln.
Wo die Schläuche beim Boiler aus dem Boden kommen
Der tropfende 10-mm-Schlauch verschwand leider unter und dann uneinsehbar hinter dem Boiler.
Der 10-mm-Schlauch verschwindet unter dem Boiler
Schuld ist das Entlüftungsventil am Boiler
In der Explosionszeichnung der Truma konnte ich leider auch keinen Hinweis finden. Erst bei meinen Internetrecherchen fand ich erste Hinweise auf das Entlüftungsventil, das wohl mit der Zeit verschmutzt und so das Rückschlagventil undicht werden lässt. Dieses war auch gut sichtbar, aber besagtes Ventil hatte nur einen dünnen Entlüftungsschlauch.
Das Entlüftungsventil mit dem dünnen Entlüftungsschlauch
Der Schlauch unter dem Boiler
Ich tastete mich nun so weit es ging entlang dieses Schlauches hinter den Boiler und erfühlte, dass er nur in den 10-mm-Schlauch hineingeschoben war. Um ganz sicher zu sein, dass es sich um den richtigen Schlauch handelt, habe ich ihn mit viel Mühe unter dem Boiler herausgezogen. Das war dann auch ein großes Glück, weil er schon arg von der Hitze des Boilers in Mitleidenschaft gezogen war und es nur noch eine Frage der Zeit gewesen wäre, bis auch dort eine Undichtigkeit gewesen wäre, die man nie und nimmer gesehen hätte.
Der herausgezogene Schlauch
Ich habe dann beim späteren Wiedereinbau des Ventils natürlich den Schlauch gleich getauscht, wovon ich immer einige Meter im Fahrzeug dabeihabe.
Entlüftungsventil ausbauen und reinigen
Also machte ich mich als Nächstes an das Ausbauen des Ventils, was mit einem großen Schraubenschlüssel am besten klappte. Es war nur in den Boiler ohne Dichtung eingeschraubt und wurde auch beim Einbau wieder dicht. Im Ventil selber war ein kleiner Gummistift, der das Rückschlagventil bildet. Ich konnte ihn entfernen und somit alles mit Reinigungsmittel und Wattestäbchen sehr gut reinigen. Es war nicht verwunderlich, dass der Dichtstift nicht mehr ordnungsgemäß funktionierte. Nach dem Zusammenbauen konnte ich mittels Blasprobe schon feststellen, dass wieder alles dicht ist.
Nachdem ich wieder alles eingebaut hatte, habe ich auch den Boiler noch angeheizt und konnte nun feststellen, dass wieder alles dicht ist.
Wieder eingebaut und dicht
Mein Fazit
Schaltet sich die Druckpumpe immer öfter ein, ist irgendwo im Leitungssystem etwas undicht. Bei mir war es das Entlüftungsventil am Boiler der Truma 6000, gefunden habe ich es erst an der Wasserlacke auf befestigtem Boden und über den tropfenden 10-mm-Schlauch. Ausgebaut mit einem großen Schraubenschlüssel, den Gummistift heraus, mit Reinigungsmittel und Wattestäbchen gereinigt, und nach der Blasprobe war wieder alles dicht, auch mit angeheiztem Boiler. Den Schlauch unter dem Boiler habe ich gleich mitgetauscht, er war von der Hitze schon arg mitgenommen.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich ein undichtes Entlüftungsventil an der Truma?
Bei mir schaltete sich die Druckpumpe immer öfter ein. Auf befestigtem Boden zeigte sich dann eine kleine Wasserlacke unter dem Wohnmobil. Aus einem der drei Schläuche tropfte es, solange die Druckpumpe eingeschaltet war, mit der Pumpe aus hörte es langsam wieder auf.
Warum wird das Entlüftungsventil undicht?
Es verschmutzt mit der Zeit. Im Ventil sitzt ein kleiner Gummistift, der das Rückschlagventil bildet, und der dichtete bei mir nicht mehr ordnungsgemäß.
Muss ich das Entlüftungsventil wechseln?
Bei mir nicht. Ich habe es ausgebaut, den Gummistift herausgenommen und alles mit Reinigungsmittel und Wattestäbchen gereinigt. Nach dem Zusammenbauen zeigte die Blasprobe, dass es wieder dicht ist, und auch mit angeheiztem Boiler blieb alles dicht.
Wie baue ich das Entlüftungsventil aus?
Am besten mit einem großen Schraubenschlüssel. Das Ventil ist ohne Dichtung in den Boiler eingeschraubt und wird beim Einbau auch wieder dicht.
Welcher Schlauch gehört zum Frostwächter?
In der Concorde 720 kamen drei Schläuche beim Boiler aus dem Boden. Der mittlere war für das Frostschutzventil zuständig, das Kabel daneben dürfte der Temperaturfühler dazu sein. Getropft hat der 10-mm-Schlauch, in den der dünne Entlüftungsschlauch des Ventils nur hineingeschoben war.
Bei welcher Temperatur löst der Frostwächter aus?
Laut Truma öffnet der FrostControl bei Temperaturen unter 3 Grad am Ventil und entleert den Boiler automatisch. Wieder schließen lässt er sich erst ab etwa 7 Grad. Mehr dazu im Beitrag Frostwächter im Wohnmobil.
Bevor du unten fragst
Schreib dazu, welche Truma-Heizung du hast, aus welchem Schlauch es tropft und ob es nur bei laufender Druckpumpe tropft. Dann kann ich dir gezielt antworten.
