E-Trailer Erfahrungen: 5 Sensoren und App im Test

Das System von E-Trailer kann durch verschiedene zusätzliche Sensoren und einer Smartphone-App die Nivellierung, Reifenluftdruck, Temperatur z.B. Kühlschrank, Batteriespannung, Frischwasserstand, GPS, Gaswerte, die Stützlast am Wohnwagen oder den Fensterstatus anzeigen.

Das Starterpaket legt den Grundstein für die optionalen Sensoren von E-Trailer. Das macht es besonders individuell, nur passende Sensoren nachzukaufen. Wir kommen gleich zum Starterpaket im Detail, aber lass uns die Features schnell durchgehen.

Nur Position #1 und #2 sind im sogenannten Starterpaket-Plus inklusive. Position #3 mit GPS und E-SIM sind zwar enthalten, aber erst im Abomodell nutzbar. Alle weiteren Sensoren sind optional zu erwerben.

Marc, der immer mal wieder gute Gastbeiträge auf camper.help veröffentlicht, hat mich auf das System von E-Trailer gebracht. Es war nicht leicht, die hohe Investition zu tätigen, ohne diese eigentlich zu benötigen. Aber die Neugierde war geweckt. Aus Kostengründen habe ich mir „nur“ die Komponenten aus #1, 2, 4, 6, 7 gekauft und getestet. So gut wie gedacht und erwartet lief es aber nicht.

Jeder Sensor bekommt 4 Noten von 1 bis 5, 5 ist das Beste. E-Track&Trace läuft nur im Abo, darum gibt es dort keine Bewertung.

Teil des Starterpaket-Plus sind E-Level und E-Volt, GPS und Fernabfrage gibt es optional gegen Aufpreis im Abo. Optional gegen Aufpreis kommen Sensoren für Gaswerte, Frischwasserstand, Reifenluftdruck, Stützlast, Kühlschranktemperatur, Wohnmobiltemperatur oder Fensterstatus dazu.

Teil des Starterpaket-Plus ist E-Level mit einem integrierten Nivellierungssensor. Die angezeigten Werte liefern den Ausgleich der Unebenheiten pro Rad in Zentimeter. Der Weg zum Ziel ist über die Inbetriebnahmeprozedur mit Wasserwaage, mit Anheben des Wohnmobils und weiteren Messungen möglich.

Okay, im Idealfall passiert das nur ein einziges Mal. Kann man machen, hat bei mir aber nicht funktioniert. Easylevel liegt immer noch deutlich näher an der Wasserwaage.

Hier wäre der Modus gut gewesen. Easymodus und Expertenmodus. Einmal als digitale Wasserwaage und einmal als digitale Wasserwaage und Zentimeterangaben. Easylevel geht den ersten Weg. Und der reicht ja auch.

Teil des Starterpaket-Plus ist ein integrierter Sensor zur Anzeige der Spannung für die Aufbau- oder die Starterbatterie. Je nachdem, wo das Starterpaket angeschlossen wird. Die Interpretation, was dabei 13,3 Volt sind, kann unterschiedlicher nicht laufen.

BMS (Batteriemanagementsysteme) halten die Spannung bei Lithium-Batterien künstlich hoch. Eine Messung ist daher nur bedingt sinnvoll und gibt nur sehr rudimentär Aufschluss über den Füllstand. Bei Blei- und AGM-Batterien ist ein kontinuierlicher Spannungsabfall tatsächlich messbar und auch gut darstellbar.

Optionaler Teil des Starterpaket-Plus. Anzeige des Standorts von Wohnmobil und Wohnwagen. Keine Bewertung oder Details möglich, da Test nur als Option über Abo-Modell möglich ist. 100 Euro für nur 1 Jahr Laufzeit wollten wir nicht investieren.

Weder auf der Preisseite noch auf der Produktseite werden die Preise des Abonnements gelistet. Erst nach Kauf über die Smartphone-App kommt man über das persönliche Profil auf die Aboseite, wo die Preise aufgelistet werden.

Den Wasserstand im Frischwassertank auf den Liter genau prüfen. Auch als Limit beim Auffüllen des Wassertanks gut geeignet. In der Regel nicht für Grauwassertanks, da für den Einbau ein Zugang von oben benötigt wird. Essenzielle Frästhemen werden auf der Produktseite nicht erwähnt.

Achtung, das Folgende ist große Subjektivität, durch die gemachten Erfahrungswerte und den Praxisbezug. Andere Erfahrungen sind natürlich jederzeit zugelassen.

Warum der Durchmesser nicht bei technischen Daten genannt ist? Größenangaben sind leider Mangelware.

Ich habe werkseitig für Wassersensoren einen 3/4 Zoll Zugang mit eingeklebtem Gegengewinde im Wassertank. Das fräst selbstverständlich niemand weg. Auch wollte ich nicht in den Tankdeckel fräsen, denn es geht um etwas Grundsätzliches.

Wenn Hersteller nicht zu Ende konstruieren. Als Hersteller aus den Niederlanden schaut man sich die Hersteller im Ausland an und passt sein Produkt ggf. für den lokalen Markt an. Die Sensorenmarke Schaudt ist in vielen Wohnmobil-Reihen der De-facto-Standard bei den Wassersensoren. In diesem Bereich ist nun mal 3/4 Zoll der Standard. Der Hersteller antwortet wie folgt.

Ich muss Ihnen ehrlich sagen, dass dies das erste Mal ist, dass wir diese Frage erhalten. In all den Jahren, in denen wir den E-Waterlevel verkauft haben, ist die Breite des Gehäuses gleich geblieben. (z.B. 56mm) Wir haben kein Adapterstück von 56mm auf 3/4″

E-Trailer auf meine Anfrage

Das hat sicherlich seine Richtigkeit, aber es bleibt ein Nachgeschmack. Bis jetzt hat wohl jeder andere Camper seinen Tank oder Tankdeckel zerfräst?! Dazu gehöre ich einfach nicht. Ein so essenzieller Sensor sollte keine unnötigen Sägearbeiten am Wassertank bedeuten. Dass es auch anders geht, zeigen Hersteller wie Schaudt selbst oder auch Supersense von Comworks. Die nehmen 3/4 Zoll für ihre Gewinde an den Sensoren her.

Wenn Hersteller und Versandhändler sich die Konstruktion noch schönreden. Hersteller und Versandhändler erwähnen auf ihren Produktseiten keine Fräsarbeiten beim Einbau. Den Marketingsatz lasse ich mal einfach wirken.

Die Installation ist schnell und einfach. Alles was Sie tun müssen, ist den E-Waterlevel in Ihren Wassertank zu hängen.

Marketingsatz auf den Produktseiten

Reduzierstück von 2 Zoll auf 3/4 Zoll geht nicht. Eine durchaus legitime Bastellösung mit einem Reduzierstück aus PP-Kunststoff ist leider fehlgeschlagen. Bedauerlicherweise ist die Anordnung der Stabsensoren vom Waterlevel XL größer als 3/4 Zoll.

Die eingesetzte Einweg-Knopfzelle. Diese habe ich gar nicht mehr moniert. Aber auch hier zeigen andere Hersteller, dass es anders geht. Es zeigt sich, dass die Summe der Batteriewechsel in unserem Wohnmobil nicht nur deutlich ins Geld geht, sondern auch alles andere als nachhaltig ist. Zudem schlägt Murphys Law gerne im Urlaub zu. Daher immer ein paar Knopfzellen im Wohnmobil oder Wohnwagen auf Lager legen.

Gut als z.B. Kühlschranksensor nutzbar, um im Sommer zu hohe Temperaturen zu bemerken und z.B. für mehr Abwärmetransport beim Absorberkühlschrank zu sorgen. Völlig unproblematisch lässt sich dieser in das System per App einbinden.

Der bislang unkomplizierteste E-Sensor. Leicht einzubauen und wenig falsch zu machen. Der Preis geht absolut in Ordnung. Ein schönes kompaktes Gerät, wenn auch die Nachhaltigkeit durch Einweg-Knopfzelle schwierig ist.

Einwegbatterien sollten langsam aus der Mode kommen. Alternativen wie NetAtmo funktionieren mit wiederaufladbaren AAA-Batterien. Größter Nachteil ist der deutlich größere Platz dieser Sensoren. Aber gut, NetAtmo geht auch über den Leistungsumfang von E-Temperature hinaus und lässt sich daher nicht 1:1 vergleichen. Dennoch ist der E-Temperature aufgrund der Größe und der daraus resultierenden Leistung deutlich fortschrittlicher.

Den Reifendruck und die Temperatur am Reifen genau bestimmen. Auf 0,1 Bar und 1 Grad genau den Füllstand und die Temperatur für die eigene Sicherheit und die Lebensdauer des Reifens verlängern. Auch Sprit sparen durch richtigen Reifendruck ist nicht zu unterschätzen.

Wenn ich auf der Fahrt am Parkplatz einen Sensor vom Ventil abschraube und die App merkt nicht einmal was davon, dann läuft was grundlegend verkehrt.

Wenn die App nicht perfekt oder instabil läuft. Das wirft ein grundsätzliches Problem auf. Man bekommt vom Druckverlust beim Reifen nichts mit. Wer sich ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) anschafft, möchte eine zuverlässige Anzeige der Werte und Warnungen. Wenn die App sich im Hintergrund einfach schließt oder aufhängt, dann ist das sehr kontraproduktiv.

Der Konkurrent TireMoni hat übrigens eine ähnliche Schwäche beim App- / Bluetooth-Betrieb. Daher ist ein System mit externem Display ggf. doch wieder deutlich vorzuziehen.

Die Ersteinrichtung war zeitweise mühsam. Man hätte deutlich drastischer abwerten können, aber wenn nur Dinge ein- oder zweimal schiefgehen, muss man das nicht überstrapazieren. Bei der Ersteinrichtung reagiert das System auf anliegenden Druck am entsprechenden Sensor und springt automatisch zum nächsten Rad. Sofern alles gut läuft.

Dass die Batterien bei allen 4 Sensoren leer waren, dafür kann der Hersteller nichts. Mögliche Fehler in der Software waren allerdings nervig. Im Bild oben sieht man z.B., dass beim rechten vorderen Reifen plötzlich die Werte fehlen und eine falsche Temperatur angezeigt wurde. Zweimaliges Einrichten und nochmal eine neue Batterie fixte dieses Problem.

E-Pressure hat mich zwar nicht persönlich überzeugt, ist aber grundsätzlich eine wirklich sinnvolle Anschaffung.

Der Preis einmal für 1 Jahr in der getesteten Version und einmal in der eigentlich benötigten Version auf 10 Jahre gerechnet. Das ist so die gefühlte mittlere Laufzeit eines Wohnmobils.

Für jeden Sensor habe ich im Test die beste Alternative notiert.

Einmal die wichtigsten Komponenten auf den neusten Stand der Technik bringen. Mich hat E-Trailer am Anfang richtig gepackt und das ist über die Zeit mit den vielen kleinen Problemen und Zipperleins schnell wieder verflogen. Der Plan, die teils langjährigen Alternativen allesamt mit E-Trailer abzuschaffen, ist für mich gescheitert. Das System geht nun doch wieder zurück.

Hohe Kosten, viele Probleme. Die Qualität ist für die hohen Kosten bislang noch nicht stimmig. Schnäppchen ist E-Trailer bei Weitem keines.

Der ein oder andere wird die Bewertungen von mir nicht akzeptieren (wollen). Ich kann zweifelsohne sagen. Wer nur E-Trailer kennt, wird die vielen kleinen Macken einfach tolerieren oder ignorieren. Wenn man jedoch weiß, dass die Zipperleins und Schnitzer nicht sein müssen, dann macht man das einfach nicht mehr mit.

Tools und Systeme sollen im Wohnmobil und Wohnwagen helfen und nicht nerven. Ich hoffe, dass E-Trailer hier deutlich nachbessert, denn grundsätzlich sind die Ansätze richtig und E-Trailer hätte sehr großes Potenzial, den fragmentierten Campingzubehörmarkt mal aufzuräumen.

E-Trailer ist ein Hersteller aus den Niederlanden. Sein System kann durch verschiedene zusätzliche Sensoren und eine Smartphone-App die Nivellierung, Reifenluftdruck, Temperatur, Batteriespannung, Frischwasserstand, GPS, Gaswerte, die Stützlast am Wohnwagen oder den Fensterstatus anzeigen. Das Starterpaket legt den Grundstein, alle weiteren Sensoren sind optional zu erwerben.

Im Test lag es an 3 Dingen. Die Reichweite mit Bluetooth liegt bei rund 10 Metern. Die eingelegten Batterien der E-Pressure-Sensoren waren bereits leer. Und die Ersteinrichtung hat erst nach dem 3. Mal geklappt, zweimaliges Einrichten und nochmal eine neue Batterie fixte das Problem.

Für GPS und die Fernabfrage aller Sensoren über E-SIM ja, GPS ist ohne Abo nicht nutzbar. Das Abo kostet 100 € pro Jahr, 80 € pro Jahr bei 3 Jahren und 70 € pro Jahr bei 5 Jahren Laufzeit. Die übrigen Sensoren liefen im Test ohne Abo über die App.

Das Starterpaket Plus kostete im Test 349 Euro. Mein getestetes System lag für 1 Jahr bei rund 918,75 Euro. Ein Gesamtpaket mit Gaslevel, Fenster- und Dachlukensensoren und 10 Jahren Track&Trace liegt bei 2.158,35 Euro.

Bei mir nicht. E-Level zeigt den Ausgleich in Zentimeter pro Rad, die Erstinbetriebnahme verlangt aber Wasserwaage, Anheben um 15 Zentimeter und Ausmessen. EasyLevel geht ohne Kalibrierung und liegt immer noch deutlich näher an der Wasserwaage.

Nein. Das Gehäuse ist 56 mm breit, der Hersteller hat kein Adapterstück auf 3/4 Zoll. Ein Reduzierstück geht nicht, weil die Stäbe weiter als 3/4 Zoll auseinanderliegen. Nötig ist ein 2 Zoll großes Loch in Wassertank oder Tankdeckel.