EMUK Hebekissen statt Auffahrkeile für unser Wohnmobil

Hier siehst du die EMUK Hebekissen und die Bosch EasyPump, mit der wir sie aufpumpen.

Kennst du dieses Gefühl, wenn du auf einem Campingplatz ankommst und das Wohnmobil schief steht wie der Turm von Pisa? Früher war das für mich der Moment, wo ich gefühlt 5 Mal vor und zurück rangiert habe. Nur damit die Auffahrkeile endlich halbwegs unter die Reifen passen.

Und wenn dann noch ein Hersteller frech mit Höhenangaben wirbt, die am Ende eher Märchenstunde als Realität sind, dann steigt der Blutdruck gleich mit. Diese kleinen Nasen, die angeblich 15 cm versprechen, aber effektiv nur 11 cm bringen, sind ein Klassiker.

Ich konnte die Dinger irgendwann einfach nicht mehr sehen.

Meine Alternative waren lange die Froli Auffahrkeile. Aber seit rund vier Jahren nutze ich die EMUK Air-Lift Hebekissen. Und ganz ehrlich. komfortabler, präziser und stressfreier geht es kaum.

Selbst als jemand, der sich täglich durch die Campingwelt wühlt, hatte ich die EMUK Hebekissen lange nicht auf dem Schirm. Auf Messen, Stellplätzen und in Foren tauchten sie kaum auf. Und genau das hat meine Neugier geweckt.

Die ersten Tests habe ich auf Teer, Schotter, Sand und Wiese gemacht. Die Nivelierung war jedes Mal butterweich und ohne nerviges Rangieren.

Früher stand ich mit der Fahrradpumpe da und pumpte mir fast den Bizeps wund. Heute macht das die Bosch EasyPump. Zielwert einstellen, Start drücken, und der Kompressor erledigt den Rest.

Währenddessen kann ich gemütlich den Sonnenuntergang genießen oder schauen, wie die Kids mit breitem Grinsen das Aufpumpen übernehmen. Das ist Camping, wie ich es mag.

➡️ Aber dazu später mehr, denn jede gute Geschichte hat ihren Anfang.

Wenn unser Fahrzeug nicht waagrecht steht, dann summieren sich die kleinen Probleme. Die Tagesform des Nervenkostüms entscheidet über genervt sein oder ignorieren können.

Alles haben wir schon erlebt, aber es wird sich nicht jeder Camper gleich bei allen Problemen angesprochen fühlen. Als reisende Camper erleben und empfinden wir deutlich anders, als wenn wir als Campingplatz-Urlauber einmal alles fest aufbauen.

Wenn sich bei uns über den Tag verteilt ein paar Themen ansammeln, dann kann sich der Spassfaktor durchaus etwas reduzieren. Anders ausgedrückt, geht auch manchmal das Ärgerventil auf. Ohne Nivelierhilfen kommen durchaus ein paar Dinge zusammen.

Viele Camper denken, ihre Auffahrkeile bringen sie bequem auf 15 cm. Die Wahrheit ist. Es sind meistens 11 cm. Der Rest ist Marketingmagie.

Diese 4 cm Sicherheitskante soll verhindern, dass du beim Auffahren drüber raus rumpelst. Steht aber nirgends.

➡️ Für mein Fiat Ducato Chassis reicht das auf ebenem Boden gerade so aus, um das Fahrzeug in die Waagrechte zu bekommen. Aber wehe, der Platz ist leicht geneigt. Dann wird es sportlich.

Trifft das erste Problem noch auf alle Camper zu, ist das in für manche Camper in Kombination mit dem zweiten Problem ein fast unlösbares Problem. Bislang nahmen wir das in Kauf, weil keine Lösung verfügbar erschien.

Auf Plätzen in Hanglangen oder mit vielen Bäumen und entsprechend vielen Wurzeln, sind schiefe Ebenen in der Parzelle nicht unüblich.

➡️ Hier lässt sich mit Stufen- oder Auffahrkeilen mit Rangier- und Ausprobieraufwand meist viel herausholen.

In der Tat bin ich mir nicht ganz sicher, ob unsere Fiat Rahmenkonstruktion in die Klassifizierung Werksleiterrahmen gehört. Aber das Problem passt wie Faust aufs Auge. Zumindest viele ältere Modelle bauen auf diese Rahmenkonstruktion auf.

Kurz erklärt. Das Wohnmobil fällt vom Heck zur Front mit einem deutlichen Höhenunterschied ab. Gerade für uns vielreisende Camper durchaus ein Komfortproblem.

Anstatt der üblichen Stufe in der Dinette bzw. Wohnbereich, wird durch den Werksleiterrahmen eine durchgehende Ebene vom Heck bis zur Fahrerkabine geschaffen.

Das abfallende Höhenniveau vom Heck zur Front beträgt dadurch über 10 Zentimeter. Sämtliche Möbel (Bett, Kühlschrank, Dusche, Herd) stehen somit per se schräg. Mit den üblichen Keilen bringen wir unser Wohnmobil im besten Fall gerade mal waagrecht ins Lot.

Beim Problem #1 rangiert man normalerweise solange herum, um das Gefälle des abfallenden Terrain auszugleichen. Aber wer will schon mit dem Heck zum Meer oder dem See stehen. Manchmal echt saublöd gewesen.

z.B. Einmal auf die Hebekissen drauf fahren und variabel bis zu 20 cm einseitig oder zweiseitig und sogar unterschiedlich hoch nivelieren. Das reicht nun immer.

Ich wollte keine Schönwettermeinung schreiben, sondern echte Erfahrung sammeln. Also waren die Hebekissen viele Wochen mit uns auf Tour. Unterschiedliche Böden, Wetterlagen und Stellplätze. Erst dann kam vor 4 Jahren das Ergebnis in den Blog.

Achtung. Immer grundsätzlich die Anleitung des Herstellers lesen und Sicherheit- und Anwendungshinweise beachten. Es gibt eine Reihe von Hinweisen, die ich weder bewerte noch vollständig einschätzen kann.

Entlüften geht fast von selbst. Ventil drauf, kurz Druck ablassen, das Gewicht des Fahrzeugs macht den Rest. Die Kids haben bei uns die Entlüftung mittlerweile fest übernommen.

Beide Hebekissen gleichen bis zu 20 cm aus. Das EMUK kostet rund 240 Euro pro Stück, trägt 11 Tonnen und hat 5 Jahre Garantie. Damit nivellieren wir seit rund vier Jahren unser Wohnmobil.

Das Flat-Jack gibt es in 3 Breiten für rund 120 bis 150 Euro pro Stück. Marc nutzt es an seinem Wohnwagen und zeigt im Gastbeitrag Flat-Jack für den Wohnwagen, wie man den Wohnwagen damit ganz allein in die Waage bringt.

Seit wir die EMUK Hebekissen nutzen, ist das Thema Nivelierung kein Thema mehr.

Schneller aufgebaut, bequemer, präziser. Dazu ein gutes Gefühl, wenn man bei Regen nicht 3 Mal vor und zurückmuss, um auf den Punkt zu treffen.

➡️ Komfortliebhaber werden das System lieben. Preisbewusste Camper können weiter mit Auffahrkeilen arbeiten. Aber wehe, du probierst die EMUK mal aus. Dann ist die Versuchung riesig.

Ich spreche aus Erfahrung.