HEOSafe Van Security am Ducato: Erfahrung und Einbau

Das Einzelschloss für Schiebe- oder Hecktür und das Paket 1760-226 mit 4 gleichschließenden Schlössern für alle Türen.

Man müsste meinen, dass Fiat nach all den Jahren voller Einbrüche etwas dazugelernt hätte. Nach dem Einbau von ein paar Schlössern in einen damals aktuellen Globecar kann ich nur sagen, nichts, aber gar nichts hat Fiat verbessert. Ohne zusätzliche Sicherungsmaßnahmen ist das Fahrzeug genau so wenig sicher wie früher bei uns.

Bevor wir mit den Zusatzschlössern starten, macht es Sinn zu wissen, wie man in einen Ducato, Boxer oder Jumper in wenigen Sekunden einbrechen kann. Ein spitzer Meißel oder Schraubenzieher wird unterhalb der Türschale durch das Blech durchgestochen. Dadurch kann die Zentralverriegelung betätigt werden. Hier die Fotos von unserem Einbruch.

Unter dem Türgriff setzen die Diebe an

Die Einstichstelle direkt unter dem Griff

Das durchstoßene Blech bei abgenommenem Griff

Auch in der Zubehör-Industrie hatte sich 2020 nicht viel Neues getan. Fiamma und Thule stellten immer noch die überdimensionierten Schlösser her. HEOSolution blieb nach wie vor der einzige sinnvolle Anbieter. Mir sollte es recht sein. So bekam mein Spezl Andi die HEOSafe VAN Security von HEOSolution an seinen Kastenwagen Globecar Summit 600 plus.

Ich habe in diesem Fall das HEOSafe Van Security Paket 1760-226 verbaut, um gleichschließende Schlüssel für alle Schlösser zu haben.

Das HEOSafe VAN Security Paket ist sehr schlüssig vom Konzept. Es werden sowohl die beiden Türen im Fahrerhaus von Ducato, Boxer und Jumper gesichert als auch die Seiten-Schiebetür sowie die Hecktür.

Das Paket mit 4 gleichschließenden Schlössern für Fahrerhaus, Schiebe- und Hecktür.

Der Einbau der HEOSafe VAN Security 1760 und auch des HEOSafe Van Security Pakets benötigt keine außerordentlichen Kenntnisse. Außer Fingerspitzengefühl, Zeit und Geduld.

Folienstift, Meterstab, Akkubohrer, 3-mm-Metallbohrer (der Hersteller spricht von 3,2 mm), Fett und ein 4er-Inbusschlüssel.

Das Schloss nach bestem Wissen und Gewissen hinhalten und die Schiebetür auf- und zumachen. Der Hersteller empfiehlt, das Schloss 10 Zentimeter oberhalb der Türschiene zu platzieren. In diesem Fall mussten wir 1 Zentimeter von der Außenkante wegrücken, damit die Schiebetür ohne Berührung der Innenverkleidung mit etwas Luft aufgeht. Im Idealfall geht man natürlich ganz nah an die Kante.

Die Bohrpunkte mit dem Folienstift (oder Filzer) anzeichnen beziehungsweise ausfüllen.

Die Bohrpunkte mit Folienstift angezeichnet

In der Ruhe liegt die Kraft, zumindest beim Löcherbohren. Den Akkubohrer mit dem 3-mm-Metallbohrer vorsichtig ansetzen. Mit kleinster Stufe betreiben. Erst den Lack wegkratzen lassen und dann die Bohrpunkte überprüfen. Mit etwas mehr Geschwindigkeit kannst du vorsichtig die Löcher durchbohren.

Erst anbohren statt durchbohren

Die vier Löcher durchgebohrt

Der Hersteller möchte, dass die Löcher mit Fett behandelt werden. Dann werden die Moosgummi-Dichtungen aufgesetzt.

Die Moosgummi-Dichtungen auf den Löchern

Ein handfestes Anschrauben mit dem Inbusschlüssel reicht. Wer übertreibt, setzt die Festigkeit des Bohrlochs aufs Spiel.

Das fertige Schloss an der Schiebetür

In diesem Fall habe ich das Schloss wegen des Fahrradträgers weit unten anbringen müssen. Das Schloss wird an der feststehenden Tür (ohne den Griff) befestigt. Hier möglichst nahe an die Kante heranrücken. Sonst wird die aufgehende Tür nicht festgehalten.

Wegen des Fahrradträgers sitzt das Schloss weit unten

Das fertige Schloss an der Hecktür

Der Einbau der HEOSafe 12656 für die Fahrer- und Beifahrertür ist im Beitrag Zusatzschloss fürs Wohnmobil erklärt.

Mit Konzentration, Geduld und Fingerspitzengefühl ist das keine Zauberei. Ohne zusätzliche Sicherungsmaßnahmen ist das Fahrzeug genau so wenig sicher wie früher bei uns. Mit dem Paket 1760-226 sind Fahrer-, Beifahrer-, Schiebe- und Hecktür gesichert, alle mit gleichschließenden Schlüsseln.

Ich wünsche meinem Spezl Andi eine sichere Fahrt. Mögen die Einbrecher schon vorher abgeschreckt werden.

HEOSafe sind Zusatzschlösser von HEOSolution. Für Ducato, Boxer und Jumper gibt es das HEOSafe 12656 für Fahrer- und Beifahrertür und die HEOSafe VAN Security 1760 für Schiebe- und Hecktür. Im Paket 1760-226 stecken je 2 davon mit gleichschließenden Schlüsseln.

Ohne zusätzliche Sicherung geht die Tür eines Ducato, Boxer oder Jumper mit einem Stich durchs Blech in wenigen Sekunden auf. Meiner Erfahrung nach haben mechanische Sicherungen wie die HEOSafe-Schlösser den meisten Effekt, auch weil sie Einbrecher schon vorher abschrecken.

Schloss anhalten und die Tür auf- und zumachen, Bohrpunkte mit Folienstift anzeichnen, mit dem 3-mm-Metallbohrer auf kleinster Stufe anbohren und dann durchbohren. Danach die Löcher fetten, die Moosgummi-Dichtungen aufsetzen und das Schloss mit dem Inbusschlüssel handfest anschrauben. Die Anleitung des Herstellers ist verbindlich.

Der Hersteller empfiehlt 10 Zentimeter oberhalb der Türschiene. Wir mussten 1 Zentimeter von der Außenkante wegrücken, damit die Schiebetür ohne Berührung der Innenverkleidung aufgeht. An der Hecktür kommt das Schloss an die feststehende Tür ohne Griff, möglichst nahe an die Kante.

Eine HEOSafe VAN Security 1760 ist in etwa 60 Minuten montiert, das ganze Paket mit 4 Schlössern in etwa 4 bis 5 Stunden.

Besondere Kenntnisse braucht der Einbau nicht, aber Fingerspitzengefühl, Zeit und Geduld. Es gibt nur einen Versuch. Wer zwei linke Hände hat, geht zum Spezl seines Vertrauens oder in die Fachwerkstatt.

Wir haben alle Kommentare bis zum 22. Oktober 2026 ausgewertet.