Radio ohne Zündung: Dauerplus mit Schalter im Wohnmobil

Zum Messen, Verlegen und Absichern der neuen Leitung.

Mal schnell das Radio einschalten? Ohne Auto- oder Wohnmobilschlüssel geht das meist nicht. Klar, denn ohne Zündungsplus geht das Radio in unserem Wohnmobil (Fiat Ducato) nicht an. Bei vielen meiner Autos in der Vergangenheit ist das Verhalten identisch gewesen. Zumindest sobald das Standardradio gegen was qualitativ Gutes ausgewechselt wird.

Ein Radio, Moniceiver oder Naviceiver geht meist nur in den Standby-Modus und verbraucht weiterhin Strom. Einen echten Ausschalter gibt es nicht. Fiat, Peugeot oder Citroen kommen dem Problem mit der harten Keule zuvor. Stromverbrauch ohne Zündschlüssel wird nur für ganz essentielle Komponenten im Fahrzeug zugelassen. Das Radio gehört nicht dazu.

Es heisst also eine Lösung finden, welche ohne Schlüssel und Zündungsplus ein Dauerplus für das Radio ermöglicht. Mit einem optionalen Ausschalter, um das Radio ganz vom Stromnetz zu nehmen.

Seit den 90ern vielfach erprobt. Und das Beste, meine Lösung ist fast vollständig reversibel. Quasi jederzeit rückgängig zu machen. Es gibt für mich nichts Schlimmeres, als werkseitige Kabel abzuzwicken. Ausser, es ist keine andere Lösung zu finden. Es kommt in diesem Fall auch kein Lötkolben zum Einsatz und für den Schalter fällt nur eine Blindblende zum Opfer.

Der Materialaufwand für mich selbst war überschaubar. Durch meine DIY-Ambitionen hatte ich bereits fast alle Materialien bis auf den Flachsicherungsadapter. Der Aufwand und die persönliche Machbarkeit lassen sich an der Komponentenliste schnell beurteilen.

Wenn eine Komponente fehlt, kannst du dir meine Materialempfehlungen im Laufe des Beitrags ansehen. Viel Erfolg.

In der Nähe des Radios ist sicherlich auch ein Dauerplus zu finden. Per Stromdieb kommt man theoretisch auch ans Ziel. In der Praxis machen sich die meisten jedoch keinen Kopf über Absicherungen und Stromlast. Ein Kabel per Stromdieb anzuschneiden bzw. anzuschlitzen halte ich persönlich für die denkbar schlechteste Idee.

Das Problem der Überlast und Hitzeentwicklung an dieser Stelle wäre denkbar. Diese Fragen kann kein Elektriker der Welt beantworten, da nicht sichtbar ist, was der Stromdieb mit dem Kabel bzw. den Litzen wirklich gemacht hat.

Wir sind keine Feuer-, Gas- und Elektroexperten. Unabsichtliche Fehler im folgenden Beitrag können schwerwiegende Folgen für Mensch und Material haben. Gas- und Elektroarbeiten haben in jedem Fall durch autorisiertes Fachpersonal zu geschehen. Die Montage- und Warnhinweise der Hersteller sind verpflichtend und haben oberste Priorität. Ansonsten besteht akute Lebensgefahr. Der Haftungsausschluss im Impressum gilt für sämtliche Seiten von camper.help. Wir möchten hiermit explizit darauf hinweisen.

Warum der Haftungsausschluss von oben? Gerade in diesem Kapitel werden die meisten Fehler oder falsche Annahmen gemacht. Da ich eure Installation nicht kenne, wäre es Unsinn, einen konkreten Ratschlag zu erteilen. Jeder ist hier im weiteren Verlauf selbst verantwortlich. Den Weg dorthin beschreibe ich dir aber gerne.

Aufgrund der Erfahrungen gibt es, zumindest für mich, eine klare Regel. Für ein leistungsstarkes Gerät ist immer eine dedizierte Stromleitung zu verwenden. Die maximale Stromaufnahme des eingebauten Kenwood DMX8019DABS wird in den technischen Datenblättern mit 15 A bei 12 Volt angegeben. Das ist ein theoretischer Maximalverbrauch von 180 Watt!

Im Normalbetrieb liegt das deutlich darunter und ist mit einem Multimeter einfach festzustellen. Es zeigt aber, welche Sorgfalt hier angewendet werden muss. Die Gefahr ist die Überhitzung des Leiters oder Beschädigung der Isolation, was wiederum einen Kurzschluss oder gar Kabelbrand verursachen kann.

Weitere Informationen sind auf jeden Fall einzuholen, zum Beispiel um den Kabelquerschnitt zu ermitteln.

AUPROTEC Fahrzeugleitung in 1,5 mm² oder 2,5 mm², den Querschnitt vorher ausrechnen.

Ein passender Anschluss im Sicherungskasten ist gewöhnlich immer frei und nicht belegt. Mit einem Multimeter und dem später benötigten Flachsicherungsadapter lässt sich ganz leicht messen, ob 12 Volt Dauerplus ohne Zündung anliegt.

Messung am Sicherungskasten, das Multimeter zeigt 12,52 Volt

Das Kaiweets Multimeter misst, ob am freien Steckplatz Dauerplus anliegt.

Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft. Meist sind die Möglichkeiten mit den Wörtern „Frei“ oder „Nicht vorhanden“ gekennzeichnet. Dennoch sind diese Anschlüsse meist mit Dauerplus versehen. Im Fall unseres Fiat Ducato ist das zum Beispiel die F89.

Der Flachsicherungsadapter kommt in den freien Steckplatz

Mini-Flachsicherungen im Set für den Sicherungskasten.

Viele Radiohersteller gehen seit langem dazu über, ihre ISO-Stecker zusätzlich mit sogenannten Motorrad- oder Rundsteckern zu versehen. Zumindest beim Zündkabel (meist in Rot) und beim Batteriekabel (meist in Gelb). Siehe Bild unten.

Sehr gut, denn dadurch entfällt das Durchzwicken des (bei Kenwood) roten Zündungskabels (ACC). Auch der verwendete Flachsicherungsadapter hat einen Rundstecker. Somit ist klar, wohin die Reise geht.

Kabelbaum des Kenwood, Rot und Gelb mit Rundsteckern

Die Zugfestigkeit ist bei diesen Rundsteckern deutlich besser als bei den üblichen Flachsteckern. Auch die Isolation der Stecker ist deutlich besser gelöst. Und dennoch bekommt man diese auseinander, was eine vielseitige Flexibilität mit sich bringt.

Das Bild unten zeigt links den Rundstecker des Flachsicherungsadapters und rechts das angeschlossene selbst konfektionierte Kabel. Die Isolation ist perfekt.

Links der Rundstecker des Adapters, rechts das selbst konfektionierte Kabel

Das Crimpwerkzeug ist etwas komplexer, bietet aber auch eine zusätzliche Fixierung des Steckers an der Ummantelung und eine separate Quetschung des Leiters. Das hält deutlich besser als bei den üblichen Flachsteckern. Des Weiteren möchte ich keine Stecker am verwendeten Kenwood DMX8019DABS abzwicken und nehme diesen „Nachteil“ gerne in Kauf.

Die heutigen Radios mit Android-Betriebssystem verbrauchen auch im Standby Strom. Da Wohnmobile des Öfteren lange Standzeiten haben, möchte ich mit einem Schalter das Radio vollständig vom Dauerplus trennen. Schalter sind nur mit eckigen Flachsteckern zu bekommen. Das heisst mit anderen Worten, das Kabel benötigt Flach- und Rundstecker.

Da nur das Dauerplus unterbrochen wird, sollte ein einfacher On-Off-Schalter genügen.

Der Kippschalter mit Flachsteckhülsen

Um die Kabellängen so kurz wie möglich zu halten, bietet sich die Mittelkonsole als Platz an. Da kommt die obere austauschbare Blindblende vom Fiat Ducato Getränkehalter (statt der Fiat Ducato Schublade) gerade recht. So muss keine Original-Verkleidung angebohrt werden. Mit einem 20-mm-Flachfräsbohrer ist der Ausschnitt schnell durchgeführt.

Die Estmoon Crimpzange mit Flachsteckhülsen und Schutzhüllen im Set.

5 runde Kippschalter mit ON-OFF-Stellung für den 20-mm-Ausschnitt.

Die Original-Blende für den Getränkehalter in der Mittelkonsole von Fiat Ducato, Citroen Jumper und Peugeot Boxer.

Wer camper.help schon länger folgt, weiss, dass ich alles, was ich vorstelle, auch selbst verwende. Aus dem erwähnten Beitrag nehme ich den Leatherman Squirt PS4 zum Abisolieren.

Wer eine gut ausgelegte Solaranlage sein Eigen nennt, der wird nicht noch zusätzlich einen Schalter benötigen. Ich habe dennoch beschlossen, diesen mit einzubauen.

Das fertige Kabel mit Flachsicherungsadapter, Rundsteckern und Schalter

Abisolieren mit dem Leatherman Squirt PS4

4 bis 5 Millimeter abisoliert und leicht verdrillt

Der Rundstecker am Kabel vor dem Crimpen

Erst den Stecker in die Crimpzange legen

Dann das Kabel in den Stecker

Fertig gecrimpt, Leiter und Isolierung getrennt gequetscht

Der Weg des Kabels vom Sicherungskasten über den Schalter zum Radio

Ohne Zündungsplus geht das Radio in unserem Ducato nicht an, und die Zündung anzulassen oder einen Stromdieb zu setzen, halte ich für die falschen Wege. Meine Lösung ist eine eigene Leitung mit Dauerplus vom freien Steckplatz im Sicherungskasten über einen Schalter zum Radio. Sie ist fast vollständig reversibel, kein werkseitiges Kabel wird abgezwickt und kein Lötkolben kommt zum Einsatz. Für ein leistungsstarkes Gerät ist immer eine dedizierte Stromleitung zu verwenden, den Querschnitt rechnest du vorher aus. Mit dem Schalter trenne ich das Radio bei langen Standzeiten vollständig vom Dauerplus.

Fiat, Peugeot und Citroen lassen Stromverbrauch ohne Zündschlüssel nur für ganz essentielle Komponenten zu, das Radio gehört nicht dazu. Bei unserem Ducato liegt am Radio-Kabelstrang kein echtes Dauerplus an, es ist mit dem Zündungsplus gekoppelt. Deshalb lege ich eine eigene Leitung mit Dauerplus vom Sicherungskasten zum Radio.

Dauerplus liegt auch ohne Zündung an, Zündungsplus nur bei eingeschalteter Zündung. Ob an einem Steckplatz im Sicherungskasten 12 Volt Dauerplus anliegen, misst du mit dem Multimeter bei ausgeschalteter Zündung.

Meist Gelb, das ist das Batteriekabel. Das Zündkabel ist meist Rot, bei Kenwood heisst es ACC. Viele Radiohersteller versehen beide Kabel zusätzlich mit Rundsteckern.

Beim Fiat Ducato bringt das nichts. Am Radio-Kabelstrang liegt dort kein echtes Dauerplus an, es ist mit dem Zündungsplus gekoppelt. Liegt bei deinem Fahrzeug am Radiostecker ein echtes Dauerplus an, reicht auch ein Schalter am vorhandenen Kabel.

Bei unserem Ducato ist es die F89. Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft, freie Anschlüsse sind dort meist mit „Frei“ oder „Nicht vorhanden“ gekennzeichnet und trotzdem meist mit Dauerplus versehen. Vorher mit Multimeter und Flachsicherungsadapter messen.

Ja. Ein Radio, Moniceiver oder Naviceiver geht meist nur in den Standby-Modus und verbraucht weiterhin Strom, auch die heutigen Radios mit Android. Weil Wohnmobile oft lange stehen, trenne ich das Radio mit einem einfachen On-Off-Schalter vollständig vom Dauerplus.

Über den Elektroblock geht das, achte auf die richtigen Kabelquerschnitte und Absicherungen. Ich nehme die Fahrzeugbatterie, weil sie bei mir im Solarregler immer zuerst kommt und sich bei gutem Wetter nicht entleert. Der EBL sitzt bei uns ausserdem auf der seitlichen Sitzbank und ist nur mit hohem Aufwand zu erreichen.

Wir haben alle 17 Kommentare bis zum 15.10.2026 ausgewertet.