Gastbeitrag von Manuel Massini aus der camper.help Community. Manuel schreibt über die eigene Erfahrung, die Meinung muss nicht die von camper.help sein. Redaktionell bearbeitet von Flo.
Ein 200-Watt-Modul auf dem Dach klingt nach viel, bis im November die Kühlbox über Nacht den Akku leerzieht. Wie viel Solar ein Wohnmobil wirklich braucht, entscheidet nicht die Wattzahl auf dem Modul, sondern die Tagesbilanz: Was verbrauchst du, und was kommt im schwächsten Reisemonat herein? So rechnest du das ohne Schönfärberei durch.
Warum die Wattzahl am Modul wenig sagt
Die Nennleistung eines Solarmoduls gilt unter Laborbedingungen: volle Sonne senkrecht auf das Modul, 25 Grad Zelltemperatur. Auf dem Wohnmobildach liegt das Modul aber flach, wird im Sommer heiß und steht oft im Schatten von Dachluke, Klimaanlage oder Sat-Schüssel.
Als grobe Faustregel für flach montierte Module in Deutschland: Im Sommer kommen an einem guten Tag etwa 4 Wattstunden pro Watt Modulleistung herein, im Dezember oft nur 0,3 bis 0,5 Wattstunden pro Watt. Ein 200-Watt-Modul liefert also im Juni rund 800 Wh am Tag, im Winter vielleicht 60 bis 100 Wh. Genau dieser Unterschied ist der Grund, warum viele Anlagen im Sommer reichen und im Winter enttäuschen.
Erst die Verbraucher-Bilanz aufstellen
Bevor du irgendetwas kaufst, schreib auf, was am Tag Strom zieht, und zwar in Wattstunden (Wh). Leistung des Geräts in Watt mal Betriebsstunden ergibt die Wh. Durch 12 geteilt hast du ungefähr die Amperestunden (Ah) an einer 12-Volt-Batterie.
Typische Größenordnungen pro Tag, die je nach Gerät stark schwanken:
Am genauesten wird es, wenn du die Werte vom Typenschild nimmst oder ein paar Tage mit einem Batteriemonitor misst. Plane danach mit dem Monat, in dem du am häufigsten unterwegs bist, nicht mit dem Juli.
Beispiel einer Verbraucherbilanz: rund 400 Wh pro Tag
Modul, Laderegler und Batterie wählen
- 1Modulleistung: Teile deinen Tagesbedarf durch den Ertrag pro Watt deines Reisemonats. Beispiel: 400 Wh Bedarf im Sommer geteilt durch 4 Wh pro Watt ergibt 100 Watt. Mit Reserve für Schatten und Schlechtwetter bist du bei 150 bis 200 Watt. Für dieselben 400 Wh im Dezember bräuchtest du rechnerisch rund 1.000 Watt, das passt auf kaum ein Dach. Im Winter brauchst du deshalb zusätzlich Landstrom oder einen Ladebooster, der während der Fahrt lädt.
- 2Laderegler: Ein MPPT-Regler holt vor allem dann spürbar mehr heraus, wenn die Modulspannung deutlich über der Batteriespannung liegt und das Licht wechselt. Bei kleinen 12-Volt-Modulen funktioniert auch ein PWM-Regler, verschenkt aber meist Ertrag. Achte darauf, dass der Regler zur maximalen Modulspannung und zum Ladestrom passt und eine Kennlinie für deinen Batterietyp hat.
- 3Batterie: Plane die Kapazität so, dass ein bis zwei Tage ohne Sonne überbrückt werden. Bei 400 Wh Bedarf sind das 400 bis 800 Wh nutzbare Kapazität. Eine LiFePO4-Batterie kannst du weitgehend entladen, eine AGM-Batterie solltest du nur etwa zur Hälfte nutzen. 100 Ah LiFePO4 an 12 Volt entsprechen gut 1.200 Wh und reichen in diesem Beispiel komfortabel.
Prinzipskizze: Solarmodul, MPPT-Laderegler, LiFePO4-Batterie, Ladebooster und Sicherungen
Typische Fehler beim Nachrüsten
Mein Fazit
Die richtige Solaranlage fürs Wohnmobil beginnt mit Papier und Stift, nicht mit dem Kauf eines möglichst großen Moduls. Wer seine Tagesbilanz kennt und mit dem schwächsten Reisemonat rechnet, kommt im Sommer mit 150 bis 200 Watt und einer passenden LiFePO4-Batterie meist gut aus. Für den Winter gehört ein Ladebooster oder Landstrom einfach dazu.
Häufige Fragen
Wie viel Solar brauche ich für mein Wohnmobil?
Das hängt von deinem Tagesverbrauch und dem Reisemonat ab, nicht von einer Pauschalzahl. Für rund 400 Wh am Tag reichen im Sommer meist 150 bis 200 Watt Modulleistung.
Reicht ein 200-Watt-Modul auch im Winter?
Meist nicht. Im Dezember kommen bei flach montierten Modulen oft nur 0,3 bis 0,5 Wattstunden pro Watt herein, also 60 bis 100 Wh am Tag. Für den Winter brauchst du zusätzlich Landstrom oder einen Ladebooster.
Welche Batterie ist sinnvoll?
Plane die Kapazität so, dass ein bis zwei Tage ohne Sonne überbrückt werden. Eine LiFePO4-Batterie lässt sich weitgehend entladen, eine AGM-Batterie solltest du nur etwa zur Hälfte nutzen.
Brauche ich unbedingt einen MPPT-Laderegler?
Ein MPPT holt bei deutlich höherer Modulspannung als Batteriespannung spürbar mehr heraus. Bei kleinen 12-Volt-Modulen geht auch ein PWM-Regler, der verschenkt aber meist Ertrag.
Bevor du unten fragst
Schreib in deine Frage, welches Fahrzeug du hast und wie du unterwegs bist. Dann können wir dir genauer antworten.
