Thermomatte Wohnmobil außen: Hindermann im Wärmebild-Test

Die Four-Season für Frühjahr, Sommer und Herbst, die Duo-Lux (bei Amazon Lux-Duo) für den Winter und ihr Unterteil, das wir uns sparen. Alle drei passen auf den Fiat Ducato ab Baujahr 07/2006.

Die Thermomatten- und Fensterisolierungen kosten ein kleines Vermögen. Die Isolierung der Windschutzscheibe und Seitenscheiben bedeutet auch einen großen Licht- und Aussichtsverlust.

Daher muss eine Thermomatte für das Wohnmobil ein wenig Luxus mitbringen, um diese auch schnell öffnen zu können. Wer verbaut schon freiwillig die schöne Aussicht auf die Winterlandschaft?

Auch gibt es deutliche Unterschiede in den Qualitäten. Nicht jede Thermomatte ist für den Winter geeignet.

Wir haben uns letztendlich entschieden, eine echte Winter-Thermomatte für die Fahrerkabine einzusetzen, um eine passende Isolierung herzustellen. Dort macht das richtig Sinn, da über die Frontscheibe und über die 2 Seitenscheiben ein enormer Wärmeverlust stattfindet. Dazu später mehr.

Warum wir uns gegen eine zweiteilige Hindermann Duo-Lux, also mit Unterteil, entschieden haben? Wir haben mit einer Wärmebildkamera von FLIR nachgemessen. Das wird weiter unten mit der Wärmebildkamera recht anschaulich gezeigt. Das Unterteil der Hindermann Duo-Lux hat durch die Messungen mit der Wärmebildkamera keinen nachvollziehbaren Wert.

Da geht durch jedes GFK-Bauteil oder jede Acrylglasscheibe mehr Wärme verloren als durch den unteren Teil bei den Seitentüren. Genaueres weiter unten im Beitrag.

Wenn die Sonne lacht und der Innenraum sich aufheizen kann, öffnen wir sogar die Hindermann Duo-Lux. Die Sonne als Wärmequelle nutzen macht Sinn und die schöne Aussicht genießen erst recht. Bei der Hindermann Thermomatte Duo-Lux kann man dazu die Frontseite über einen Klettverschluss aufklappen, ohne die ganze Hülle abzunehmen.

Schönwetteröffnung für Aussicht und Wärme durch die Sonne

Die Hindermann Four-Season für Frühjahr, Sommer und Herbst, nicht für den Winter.

Die Duo-Lux bei uns nur als Oberteil, ohne Unterteil

Nicht vergessen, die Matte nach dem Einsatz außerhalb der Hülle trocknen zu lassen. Warum der untere Teil obsolet sein kann, liest du im nächsten Abschnitt.

Das Oberteil der Duo-Lux, unsere Thermomatte für den Winter.

Wer hätte gedacht, dass das Unterteil einer Thermomatte auch Emotionen hervorruft. Jeden Winter beschweren sich Camper aus der Community bei mir, wieso und weshalb ihr Hindermann Duo-Lux Unterteil obsolet wäre.

Das Unterteil der Duo-Lux, für alle, die das Maximum herausholen müssen, etwa im Winter in Norwegen oder als Dauercamper.

Es gibt Momente, wo ich überlegt habe, diese Informationen einfach zu streichen und den unteren Teil einer Hindermann Duo-Lux ohne weiteren Kommentar anzubieten und mich für die Unterstützung einfach zu bedanken.

Aber das geht gegen das Grundprinzip von camper.help. Habe ich eine Information erarbeitet und vorliegen, so gebe ich diese nach draußen. Nehmt diese Information an oder auch nicht.

Es ist natürlich etwas anderes, wenn jemand das Maximum aus jeder Idee zur Isoliermöglichkeit herausholen muss, zum Beispiel im Winter in Norwegen oder der Dauercamper.

Die Wärmebildkamera zeigt es ganz klar und deutlich. Rein messtechnisch bringt das Unterteil kaum etwas, denn es geht keine oder nur sehr, sehr wenig Wärme nach außen verloren.

Aber auch funktional ist der Grund naheliegend und wird von vielen einfach ignoriert. Die Matte bleibt ja auf 2 Seiten offen.

Das ist in etwa so effektiv, wie im Winter eine Seite vom Vorzelt wegzulassen.

Frost und Kälte ist die seitliche Plane reichlich egal

Die Kälte von diesen beiden offenen Seiten umgeht den vorderen Teil der Thermomatte ohne jedes mögliche Argument dagegen. Das Argument von einem Camper, dass bei Sturm die Kälte durch die Lüftungsschlitze über das Lüftungssystem in den Innenraum gelangt, ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen.

Mir selbst ist das zwar so noch nicht passiert, aber möglich ist das durchaus. Aber warum der Kollege seine Lüftungsklappen nicht einfach zugemacht hat, konnte er selbst nicht beantworten.

Die Abdeckung des unteren Teils der Duo-Lux an der Front und auch an der Seite ist praktisch sowie messtechnisch relativ obsolet. Da geht durch die GFK-Isolierung (hellerer Bereich rechts auf dem nächsten Foto) und jedes Acrylglasfenster rundherum deutlich mehr Wärme verloren als durch die Front oder die Seitentüren.

Fast nicht messbarer Wärmeverlust durch Seitentüren und Front

Bleiben also die Türen übrig. Natürlich dringt, wie in jedem Teil des Wohnmobils, Kälte durch Isolierung, Acrylglasscheiben oder durch fehlende Isolierung bei Kabelschächten in den Innenraum.

Die Messung der Wärmebildkamera bringt Folgendes ans Licht. Beifahrer- und Fahrertür mit Blech, Innenblechen, eingeschlossener Luft und Innenverkleidung isolieren mehr als jede Acrylglasscheibe. Mit 20 Grad Innentemperatur und einem Wert von 16 Grad an der Tür ist ein Großteil der Tür keine Kältebrücke. Das Problem zieht von der Fußeinstiegsleiste und dem Boden herauf. Da hilft auch keine seitliche Isolierung. Dazu müsste der Boden gedämmt werden.

16 Grad an der Tür bei 20 Grad Innentemperatur

300 Euro zusätzlich darauf pappen entspricht den Kosten von gut 15 Gasflaschen. Ob das den marginalen Vorteil des Unterteils aufwiegt? Wir mussten zumindest nicht lange überlegen, aber das kann nun jeder Camper selbst abwägen.

Der Boden und die Fußeinstiegsleisten bleiben klar ein Problem. Das wird aber durch die seitlich angebrachte Hindermann Thermomatte nicht gelöst.

Für den Winter kommt bei uns die Duo-Lux ans Fahrerhaus, und zwar nur das Oberteil. Sie ist schwer genug, um relativ plan auf den Scheiben aufzuliegen, dämmt einwandfrei und bleibt auch bei Frost biegsam. Scheint die Sonne, klappen wir die Front per Klettverschluss auf und lassen Wärme und Aussicht herein. Die Four-Season ist keine Wintermatte, für Frühjahr, Sommer und Herbst ist sie vom Preis-Leistungs-Verhältnis aber in Ordnung.

Das Unterteil haben wir uns gespart. Die Wärmebildkamera zeigt unten am Fahrerhaus kaum Wärmeverlust, durch GFK und Acrylglasfenster geht deutlich mehr verloren. Die Kälte zieht über Boden und Fußeinstiegsleiste herauf, und dagegen hilft keine seitliche Isolierung. Rund 300 Euro Aufpreis sind gut 15 Gasflaschen. Wer im Winter in Norwegen steht oder als Dauercamper das Maximum herausholen muss, wägt das anders ab.

Für den Winter die Hindermann Duo-Lux. Sie ist schwer genug, um relativ plan auf den Scheiben aufzuliegen, und die Dämmung ist absolut einwandfrei. Für Frühjahr, Sommer und Herbst reicht die Hindermann Four-Season, dort ist sie vom Preis-Leistungs-Verhältnis in Ordnung und vom Volumen deutlich kleiner.

Nein. Das Material ist zu dünn, an den Faltstellen kann man regelrecht durchsehen. Durch das geringe Gewicht liegt die Matte nicht durchgängig plan auf, und das ist im Winter essenziell, um die Kondensation an der Scheibe zu vermindern.

Für uns nicht. Die Wärmebildkamera zeigt unten am Fahrerhaus keinen nennenswerten Wärmeverlust, und die Matte bleibt zum Boden und zum Heck offen. Rund 300 Euro Aufpreis entsprechen etwa 15 Gasflaschen. Wer im Winter in Norwegen oder als Dauercamper das Maximum herausholen muss, kann anders entscheiden.

Wir nutzen die Thermomatte außen. Leser Peter hat für sein vollintegriertes Wohnmobil eine Isoliermatte für innen aus transparenter Luftpolsterfolie und Saugnäpfen selbst gebastelt. Vorteil ist, dass es im Fahrzeug hell bleibt, der Isoliereffekt ist laut ihm gut, gekostet hat sie etwa 25 Euro.

Wir haben alle 8 Kommentare bis zum 17.10.2026 ausgewertet.