Türschloss schmieren und enteisen mit Liqui Moly 1528

Mein Spray für alle Schlösser am Wohnmobil ist die Türschloss-Pflege 1528 von Liqui Moly.

Alle 2 Jahre ist es bei uns so weit. Die Wartung der Türschlösser steht an, denn sonst ist Korrosion durch Schmutz, Sand und Schnee schnell ein Problem. Wenn meine Schlösser am Auto oder Wohnmobil beim Öffnen oder Schließen das Zicken anfangen, starte ich die fixe Wartung aller Schlösser. Dazu gehören alle Schließzylinder und auch das Zündschloss.

Denn Folgendes ist ein Naturgesetz. Zickt ein Schloss, kommt das nächste schon bald ums Eck.

Vom eigenen Haustürschloss weiß ich das aus Erfahrung. Ich dachte, wenn das Schloss dann mal zickt, dann sprühste halt was rein. Ja, falsch gedacht. Der Prozess ist so langsam schleichend, dass einem lange gar nicht auffällt, dass das Türschloss schwergängig wird. Erst als es nervte und etwas hakeliger wurde, habe ich reagiert.

Zu spät. Das Zahnradsystem im Schlosskasten hatte bereits einen irreparablen Schaden erhalten und ließ sich nicht mehr bedienen. So geschehen 8 Tage vor Weihnachten. Das hat viel Zeit und viele Nerven gekostet, so kurz vor dem Wintercamping den ganzen Schlosskasten zu Hause auszuwechseln.

Der Absatz oben war mein eigener persönlicher Erfahrungswert, aber es lohnt sich gleich aus mehreren Gründen.

Die Türschloss-Pflege von Liqui Moly schmiert und pflegt Schließzylinder und enteist sie auch.

Es mag Folgendes jedem einleuchten, aber vielleicht auch nicht. Bei der richtigen Anwendung tropft nichts, denn ich wende folgende Anleitung an.

Hier am Beispiel von unserem Wohnmobil.

Garagenschloss oben, darunter das HEOSafe-Zusatzschloss

Nebenbei kann das Produkt von Liqui Moly ein Türschloss auch enteisen. Laut Hersteller ist die Basis ein synthetisches Tieftemperaturfett mit Alkohol, das eingefrorene Türschlösser enteist. Die Anwendung ist dieselbe wie beim Schmieren. Sprühkopf in den Schließzylinder einführen und einsprühen.

Im Wohnmobil kam das Sprühmittel mangels vorliegender Alternativen im Notfall auch noch ganz anders zum Einsatz. Liqui Moly selbst nennt neben Türschlössern nur Türscharniere und mechanische Seitenspiegel. Für den Rest gilt, Sprühfett ist Sprühfett. Bei uns funktionierte das für den Notfall ganz gut, aber dennoch bitte auf eigene Gefahr.

Normalerweise nehme ich Silikonspray oder Silikonöl für diese Arbeiten. Und bitte verschont mich mit WD-40-Kommentaren. Für Gummi, Türdichtungen und Türscharniere eignet sich Silikonöl. Aber wie sich gezeigt hat, auch nicht jedes. An Trittstufe, Hubstützen und Kurbelstützen braucht man mit Silikonöl oder WD-40 erst gar nicht anfangen, dort nehme ich Winschenfett aus dem Yachtbereich.

Keine 7 Euro und 5 Minuten alle 2 Jahre gegen 150 Euro für ein neues Fahrerschloss. Am Haustürschloss habe ich zu spät reagiert. Naja. Schaden macht klug. Aber wenigstens im Wohnmobil mache ich das seit Jahren richtig.

Alle 2 Jahre ist es bei uns so weit, dazu gehören alle Schließzylinder und auch das Zündschloss. Das reicht vollkommen. Fangen die Schlösser schon vorher beim Öffnen oder Schließen das Zicken an, starte ich die Wartung aller Schlösser.

Für Schließzylinder nehme ich kein Öl, sondern das Sprühfett Türschloss-Pflege 1528 von Liqui Moly. Laut Hersteller ist die Basis ein synthetisches Tieftemperaturfett, das Schließzylinder und Zündschlösser schmiert und pflegt.

Weniger ist mehr. Ich mache 2 sehr kurze Sprühstöße, einen leicht schräg nach oben und einen leicht schräg nach unten. Danach den Schlüssel rund 5-mal im Schloss drehen, dann tropft nichts.

Ja. Laut Liqui Moly enteist die Türschloss-Pflege eingefrorene Türschlösser. Die Anwendung ist dieselbe wie beim Schmieren.

Bei uns sind es Fahrer- und Beifahrertür, Dieseltankdeckel, Wassertankdeckel, Gaskasten, Aufbautür, Toilettenkasten, die Garagenklappen und die HEOSafe-Zusatzschlösser. Dazu kommt das Zündschloss.