Gebrauchtkauf und Gebrauchtverkauf eines Wohnmobils

Beim Kauf über einen Händler

Die Google Rezessionen sprechen Bände. Das ist die Informationsquelle Nr. 1. Bei privaten Angeboten ist das deutlich schwieriger. Hier sind aber auch die Bewertungssysteme der Angebots-Plattformen ein wichtiger Indikator, wie seriös das Angebot ist.

Das gebrauchte Wohnmobil benötigt Zeit zum überlegen

Neu ist nie wirklich verkehrt, aber teuer. Vielleicht ist ein guter gepflegter Gebrauchter auch schon ausreichend. Bitte beherzigt einen wirklich gut gemeinten Tipp zum Start. Auf das Bauchgefühl hören und lieber einen gebrauchten stehen lassen und sich durch Knappheit am Markt NIEMALS einlullen oder überreden lassen.

Zeitvorlauf für Wohnmobile aus der Miet- bzw. Vermietflotte

Zeit muss man mitbringen. Wer länger auf einen Gebrauchten aus einer Vermietflotte wartet, kann sich mit einem Gedanken trösten. Die Wartezeit für Neufahrzeuge, ist aufgrund von anhaltenden schwierigen Lieferketten sogar noch deutlich länger.

Der richtige Zeitpunkt Zeitpunkt der Reservierung bzw. Bestellung

Bei Gebrauchtfahrzeugen gilt

Im Winter, spätestens Frühjahr muss man sich bereits für ein Fahrzeug am Ende der Saison (September / Oktober) anmelden.

Bei Neufahrzeugen gilt

Aufgrund der Lieferschwierigkeiten ist 1 Jahr Wartezeit bei vielen Marken nicht unüblich. Es gibt in der Nähe von München sogar einen Hersteller, welcher per se mit 2+ Jahren Wartezeit aufwarten kann. Manche Hersteller können aber auch schneller liefern, daher muss man mit allem rechnen. Es hilft nur nachfragen, aber erwartet nicht das derzeit eine zutreffende Prognose über den Lieferzeitpunkt abgeben kann. Daher sind Gebrauchte derzeit mehr denn je gefragt.

Bei gebrauchten Wohnmobilen lässt sich durchaus verhandeln

Wir hatten Glück und haben bei unserem gebrauchten aus der Vermietflotte noch etwas verhandeln können. Bei Neufahrzeugen ist oft bei der Ausstattung was drin.

Die Händler- bzw. Messerabatte sind übrigens meist ein Paketnachlass auf zusätzliche Einbauten. Auf das nackte Fahrzeug selbst, sind nur marginale Nachlässe drin. Daher kommt es immer wieder zu Aussagen einiger Käufer, sie hätten dicke Rabatte bekommen. Das ist schon richtig, aber nur weil entsprechende zusätzliche Ausstattungspakete geordert wurden.

Aufbauten, Dachluken (aussen) und Co

Wer schaut schon aufs Dach. Dabei ist das sehr wichtig. Der Zustand der Silikonfugen rund um die Dachluken (siehe auch weiter unten) ist ein hervorragender Indikator für ein gepflegtes Wohnmobil. Sind die Aufbauten (Satellitenschüssel, Reeling, Solaranlage) wackelig oder setzt der Schmodder am Dach an?

Dichtungen, Schimmel und Moos

Ist Moos, Schimmel in den Dichtungen oder sind diese gut gepflegt? Etwas Schimmel und Schmodder ist mit den Jahren allerdings fast normal. Es geht um den Gesamteindruck. Liegt nur noch Dreck rund um die Luken, dann lässt das tief blicken.

Markise

Ist die Markise gängig, ist die Markise im guten Zustand. Schmodder und Mief lässt sich nicht immer vermeidenden, aber stimmt der Gesamteindruck? Der kleine Profitipp. Der beste Indikator über ein gepflegtes Wohnmobil ist, u.a. wenn die versteckte Regenrinne der Markise (vom Dach erreichbar) frei ist.

Der Fahrradträger

Wackelt der Heck Fahrradträger unnatürlich stark? Direkt an den Befestigungspunkten wackelt in der Regel gar nichts.

Aussendichtigkeit des Fahrzeugs

Unversehrte GFK oder Aluminiumoberflächen?

Zustand der Silikonfugen

Die Silikonfugen dürfen natürlich dreckig sein, so wie auf dem Bild oben. Diese sollen aber noch gleichmässig vorhanden sein. Im speziellen bei Teilintergrierten der Übergang von Fahrerhaus zum Aufbau.

Wie ist der Zustand der Spaltmasse?

Zu hohe oder unregelmässige Spaltmasse? Sind die Fugen schon gerissen, deutet das – in manchen Fällen – auf einen verdeckten Unfallschaden oder mangelnde Qualität des Herstellers hin.

Der oft vernachlässigte Unterboden

Wer es ganz richtigen machen will. Zur Aussenhülle gehört auch der Unterboden. Auf Löcher und Risse prüfen. Sind die Hüllen für Kabel beschädigt. Rost und Co beachten. Ist irgendwo beim Fahrzeug Öl zu sehen. Oder am Boden wo das Fahrzeug stand.

Wasserschäden am Unterboden

Hat euer Wohnmobil oder Wohnwagen noch keinen GfK Unterboden. Dann wirst du nicht drumrum kommen, unter das Fahrzeug zu kriechen. Eventuelle Wasserschäden oder Verkleidungsprobleme sind nur dort zu begutachten. Den Blaumann oder einen Pappkarton zum drauflegen mitnehmen hat bei meinen Besichtigungen noch nie geschadet.

Die Batterie (Aufbau und Fahrzeug)

Ist eine Bleibatterie verbaut. Kann man das Herstellungsdatum (z.B. über einen Aufkleber) sehen? Blei-Batterien älter als 5 Jahre sind bald fällig.

Die Schalter prüfen

Schwieriges zeitliches Thema, aber unbedingt prüfen. Funktionieren alle Schalter?

Flackert das Licht?

Gerade bei Dimmern, spricht flackerndes Licht für wenig Gemütlichkeit. Auch Probleme in der Batterieversorgung sind nicht selten.

Fahrzeugelektrik im Cockpit prüfen

Fehlerleuchten checken. Funktionen prüfen. Gehen die Scheinwerfer, Seitenleuchten und Rückleuchten? Patzt das Fahrzeug bereits in dieser Disziplin, dann wird es auch sonst eng und spricht nicht für eine gute Wartung des Fahrzeugs.

Prüfen der Schläuche

Auf den orangen Druckschläuchen ist das Herstellungsdatum aufgedruckt. Maximal 10 Jahre sind erlaubt. Danach müssen betroffene Komponenten getauscht werden.

Gasprüfung / Dichtigkeitsprüfung

Unterlagen der Gasprüfung / Dichtigkeitsprüfung zeigen lassen. Prüfaufkleber hinten am Nummernschild prüfen.

Die Heizung ist wichtig

Heizung über mindestens 10 Minuten laufen lassen. Läuft der Ventilator rund?

Für die Profis – die Grösse der Gasflammen

Gasflammen alle gleichzeitig brennen lassen. Ändert sich die Grösse der Gasflammen am Herd, wenn die Heizung zugeschaltet wird? Dann deutet das auf einen bereits verölten Gasregler hin.

Die Nase entscheidet grundsätzlich mit

Beim betreten darauf achten, ob das Fahrzeug absichtlich gerade durchgelüftet wird. Wenn ja, dann alles schliessen und erneut beim betreten auf Modergeruch achten.

Der Kühlschrank

Auch in den Kühlschrank rein riechen. Abwarten ob der Kühlschrank funktioniert kann man übrigens nicht, denn die Kühlphase dauert einige Stunden.

Für die Profis. Allerdings kann man sehr gut testen, ob der Zündfunke bei Gaskühlschränken funktioniert. Zündet der Kühlschrank nach dem 5 bis spätestens 8 mal klackern nicht, dann kann die Gasdüse ein Problem haben.

Die Möbel und Einrichtung

Sind die Möbel alle schliessbar und gängig?

Auf Feuchtstellen und Verfärbungen achten

Wer ein Feuchtigkeitsprüfgerät hat, sollte dies mitnehmen, um bei sichtbaren Indikatoren messen zu können.

Die Anleitungen der Geräte und des Fahrzeugs

Anleitungen sind nie verkehrt. Sind alle vorhanden?

Zulassungsbescheinigung / Fahrzeugbrief

Prüfen ob vollständig und TÜV Stempel eingetragen bzw. aktuell sind.

Einen ADAC Mustervertrag zum Autokauf hilft auch beim Wohnmobil

https://www.adac.de/-/media/adac/pdf/jze/kaufvertrag-privat-an-privat.pdf
Zusätzlich machen Klauseln wie „Alle Einbaugeräte, Heizung, Pumpen funktionieren einwandfrei“ schon Sinn. Ein Verkäufer der das verweigert sollte skeptisch machen.

Ausweis und Namen

Unbedingt in den Fahrzeugpapieren vergleichen. Aktuell werden viele unterschlagene Wohnmobile am Markt gemeldet.

Gibt es ein Wartungsheft und ist die Gasprüfungen gemacht

Hat es Beanstandungen beim letzten TÜV-Bericht gegeben?

Bei Kauf bei einem Händler

Unbedingt Google oder Trustpilot.com Bewertungen prüfen, ob der Händler serious und zuverlässig ist. Es gibt auch unter den grossen Händlern schwarze Schafe.

Augen und Ohren offen halten

Geräusche beachten und läuft der Motor sauber (gleichmässiger Drehzahlmesser im Leerlauf beachten) oder russt es beim Start raus?

Kupplung und Co

Kupplung leichtgängig und ist eine saubere Schaltung der Gänge gegeben?

Innenraumgeräusche beim Unebenheiten oder in Kurven beachten

Mal auf einen Randstein und vielleicht sogar eine schlechte Strasse wählen.

Beschädigte oder abgeriebene Flanken und die DOT Nummer

Sind die Reifen gleichmässig abgefahren. Bei Wohnwagen mit 100er Zulassung sind Reifen älter als 6 Jahre nicht erlaubt. Stichwort DOT Nummer.

Die Profiltiefe

Entspricht die Profiltiefe dem Preis. Ein Satz neuer Wohnmobilreifen kostet schliesslich zwischen 800 und 1000 Euro.

Fahrzeugindexe / Lastindexe

Passt die Indexe zum Fahrzeug? Gerade bei Winterreifen, ziehen selbst die lieben Händler schon mal grenzwertige Reifen auf.

Die schwarzen Ränder an Dichtungsgummis

Sobald schwarze Ränder vom Dichtungsgummi an den Seitenfenstern und der Dachluke zu finden sind, wurde das Acrylglas falsch gewartet. Die Wahrscheinlichkeit steigt mit der Zeit, dass diese bei starken Regen nicht mehr ganz dicht sind.

Schwergängige Fenster und Luken

Das mit dem nachträglich leichtgängig machen ist so eine Sache. Es gibt kaum Einstellungsmöglichkeiten.

Schliesst die Luke gut

Eine gute und dichte Luke oder ein Fenster gibt nicht nach wenn man dagegen drückt.

Wasserschäden am Dach und Seitenwänden

Sind Eintrittsstellen von Wasser und Wasserflecken am Dachhimmel oder auch Seitenwänden zu sehen? Achtung, dann wird es gleich richtig teuer. Finger weg, ausser es ist ein Megaschnäppchen und man ist handwerklich begabt.

Fliegengitter und Rolläden

Sind alle Rolläden und Fliegengitter einwandfrei. Wechseln ist möglich, aber immer mit Geld und Zeit verbunden.

Die Nase ist unersetzlich

In den Wassertank die Nase reinhalten. Weisser Kalk ist nicht das Problem, aber Verfärbungen des Tanks deuten auf ein Problem hin. Wenn der Tank schon schlecht aussieht, dann werden die Leitungen nicht besser.

Armaturen auf Funktion prüfen

Klingt oder rattert die Pumpe? Bei Microschaltern an den Armaturen sollten diese auch funktionieren.

Wasserschäden suchen

Optisch in Augenschein nehmen

Viel Zeit in Fotos investieren

Nahaufnahmen aller wichtigen Teile helfen beim Verkauf wesentlich weiter. Vorher das Wohnmobil oder Wohnwagen auf Vordermann bringen. Wer kauft schon ein dreckiges Fahrzeug.

Ein Käufer der zu schnell kauft ist seltsam

Selbst erlebt. Wenn dieser zufällig nur den Betrag x dabei hat und den kleinen Mini-Rest von ein paar hundert Euro später bezahlen möchte ist besonders Vorsicht geboten.
Der Käufer hatte bereits Stunden später erste Mängel telefonisch gemeldet. Sogar eine Panne auf der Autobahn wurde vorgetäuscht, sodass der ADAC angeblich abschleppen musste. Später wurde versucht den fehlenden Betrag unter den Tisch fallen zu lassen. Auf Anfrage nach der ADAC Mitgliedsnummer war nichts mehr zu hören und dar fehlende Betrag war ohne murren auf dem Konto. Nur nicht einlullen lassen.

Nur den eigenen Vertrag zum Verkauf eines Fahrzeugs nehmen

Vorlegte Verträge sind schwierig zu durchleuchten und zu verstehen. Standardverträge vom ADAC helfen dabei. Die Uhrzeit im Kaufvertrag festhalten !

https://www.adac.de/-/media/adac/pdf/jze/kaufvertrag-privat-an-privat.pdf

Niemals das Fahrzeug ohne vollständige Bezahlung übergeben

Und wenn der Käufer noch so vertrauenserweckend ist, oder plausible Geschichten erzählt. Kein Verkauf ohne vollständige Bezahlung.

Keine Schuldscheine, Überweisungen, Western Union

Wer sich auf Schuldscheine, Überweisungen, Western Union, Auslandüberweisungen oder Teil- oder Ratenzahlungen einlässt, dem ist nicht zu helfen. Bargeld – sonst nichts. Nicht falsch verstehen, es gibt auch genügend gute Bespiele, aber auch genügend schlechte Erfahrungen.

Abmeldung und Anmeldung des Wohnmobils

Bei Wohnmobilen und Wohnwagen ist es wie beim Auto. Im Prinzip – wenn möglich – nur abgemeldet übergeben. Das funktioniert leider in der Realität eher selten. Hab ich trotz Ratschlag selbst noch nie beherzigt, aber das ist eigentlich sehr wichtig. Alle Strafzettel oder Geschwindigkeitsverstösse gehen erst mal zu Lasten des Halters.

Zulassungsstelle und Versicherung

Die Zulassungsstellen und Versicherung haben digitale Wege, um den Verkauf zu melden. Kaufvertrag einscannen und am gleichen Tag noch absenden.