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Published On: 18. Mai 21
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Unsere eigenen Erfahrungen mit der BIP & GO Mautbox

Unsere BIP&GO Mautbox läuft nun schon im 4.ten Jahr problemlos. Diese ist für Autos, Gespanne mit Wohnwagen und Wohnmobile geeignet. Getreu nach unserem camper.help-Grundprinzip, dass wir nur nur empfehlen was wir ausgiebig testen, kann ich zu BIP&GO eine echte Empfehlung aussprechen.

Im Beitrag – Abdeckung Länder, Preise, 12 Tipps und mautfrei fahren

Die Abdeckungen ist längst auf bis zu 4 Länder möglich. (Italien, Frankreich, Spanien, Portugal). Preislich ist die Box auch deutlich günstiger als die Konkurrenz. Und nicht ganz unwichtig. Die BIPandGo funktioniert bislang problemlos. Mit unseren 12 Tipps am Ende des Beitrags runden wir das Thema ab. Denn es gibt auch wichtige Limits zu beachten.

In 17 von 18 bereisten Ländern in Europa musste wir bislang Maut entrichten

Alle Länder haben etwas gemeinsam. Es ist kompliziert und niemand hat Lust sich in einen Stau an der Mautstation einzureihen. Hier ein kleiner Querverweis zum Thema Maut in Europa.

Zum Glück gibt es dafür Lösungen. Es gibt eine Reihe von Mautboxen, aber wir haben uns für eine fest entschieden. Die Argumente sind dabei naheliegend und nachvollziehbar.

Warum BIPandGO und nicht Maut1 oder ADAC ?

Obwohl BIPandGO deutlich günstiger und auch länger auf dem Markt ist, springen dennoch viele Camper auf den ADAC oder Maut1 an.

Nachvollziehbar ist das nicht, denn diese beiden Anbieter (mit identischen hohen Preisen), schlagen mal eben 5% auf den Bruttomautumsatz. Bei BIPandGo gibt es keine Aufschläge, wie auch das folgende Bild kar belegt.

Der offizielle Preis (rechts) der Autobahngesellschaft Autobrennero.it, ist 100% identisch mit dem Preis in meiner PDF-Rechnung (links daneben). Auch die nächste Position von Trento Nord bis Ravenna ist ohne Aufschlag.

Italien-Mautgebühr-Telepass-Preise-von-Bip-and-Go-ohne-Aufschlag

Der Vergleich BIPandGO, Maut1 und ADAC

Bei BIPandGO im Tarif „A-la-Carte“ ist sogar eine monatliche Nutzung möglich. Dieser Tarif ist für den reisenden Camper mit 2 bis 3 Monate im Jahr sogar nochmals günstiger. Erst wer mehr als 4 bis 5 Monate pro Jahr unterwegs ist, kann bei Maut1 und dem ADAC Grundgebühr sparen, um dann 5% auf jeden Kilometer wieder zusätzlich drauf zu legen.

(Die Tabelle kann auf Smartphones im Querformat besser gelesen werden.)

  BIPandGO
„A-La-Carte“
Maut1, ADAC
Monatsgebühr / Jahresgebühr

0 €* für Monate ohne Benutzung.

Monatsnutzung

1,70 € pro gefahrener Monat – Frankreich (Grundpreis).
2,50 € pro gefahrener Monat – andere Länder (Aufschlag).

Jahresnutzung
1,70 € pro gefahrener Monat – Frankreich (Grundpreis).
10 € pro Jahr – andere Länder (Aufschlag).

*Verwendet man die Box 1 Jahr nicht, dann 10 € Jahresgebühr.

19,90 € Jahresgebühr
Aktivierungskosten 14 € 19,90 €
Aufschlag auf den Bruttomautumsatz 0% 5%
Versandkosten 10 € 3,90 €

Warum empfehlen Blogger dann die teuren Anbieter?

Das liegt u.a. an den dahinter stehenden Sponsoren dieser Seiten. Natürlich ist es auch angenehm, es sich nicht mit dem ADAC oder Maut1 zu verscherzen.

Uns ist das in der Regel ziemlich egal, denn an oberster Stelle steht bei uns das Produkt. Auf camper.help gibt es keine Sponsoren und keine externe Werbung. Das macht es dann einfacher gute und unabhängige Entscheidungen zu treffen.

Doch zurück zum eigentlichen Thema Maut. Welche Strassen sind in diesen Ländern eigentlich mautpflichtig?

Maut, Strassen und Klassen Frankreich

Flagge_Frankreich_Farben_Paris_Nacht_Brücke
  • Details über die Strassen und deren Mautpflicht in Frankreich

    • Weisse Schilder = Départementstraßen – gebührenfrei.
    • Grüne Schilder = Nationalstrassen – gebührenfrei.
    • Blaue Schilder = Autobahnen – gebührenpflichtig.

  • Preise in Frankreich

    Auf 100 km in Frankreich rund 13 Euro Maut zu entrichten.

  • Klasse 1

    • Leichte PKW und Gespanne
    • Höhe unter 2 Meter
    • Zulässige Gesamtmasse <= 3,5 Tonnen

  • Klasse 2

    • Mittelgrosse Fahrzeuge und Gespanne
    • Höhe unter 3 Meter
    • Zulässige Gesamtmasse <= 3,5 Tonnen

  • Klasse 3

    • LKW, Reisebusse, Schwere Wohnmobile mit 2 Achsen
    • Höhe über 3 Meter, oder
    • Zulässige Gesamtmasse >= 3,5 Tonnen

  • Klasse 4

    • LKW, Reisebusse, Schwere Wohnmobile oder Gespanne mit 3 oder mehr Achsen
    • Höhe über 3 Meter
    • Zulässige Gesamtmasse >= 3,5 Tonnen

  • Klasse 5

    • Motorräder, Beiwagen, Trikes

Maut, Strassen und Klassen Italien

Flagge_Italien
  • Details über die Strassen und deren Mautpflicht in Italien

    • kleinere Landstraßen – Bezeichnung „strade comunali“, „strade provinciali“ – gebührenfrei.
    • Straßen ähnlich wie einer deutschen Bundesstraße – Bezeichnung „strade statali“ – geführenfrei.
    • Schnellstraßen – Bezeichnung „superstrade“ – gebührenfrei.
    • Autobahnen – Bezeichnung „autostrade“ – gebührenpflichtig.

  • Preise in Italien

    In Italien sind auf 100 km rund 12 Euro Maut zu entrichten.

  • Klasse 2A

    • 2 Achsen
    • Bis 1,3m Höhe an der Vorderachse
    • Hinweis. Die Mautstellen können nur einstellig und keine Buchstaben anzeigen. Daher erscheint nur ein eckiges A, welches für die Klasse 2A im Display steht.

  • Klasse 2B

    • 2 Achsen
    • Über 1,3m Höhe an der Vorderachse
    • Hinweis. Die Mautstellen können nur einstellig und keine Buchstaben anzeigen. Daher erscheint nur eine eckige 8, welche für die Klasse 2B im Display steht.

  • Klasse 3

    • Kfz und Gespanne mit 3 Achsen

  • Klasse 4

    • Kfz und Gespanne mit 4 Achsen

  • Klasse 5

    • Kfz und Gespanne mit 5 und mehr Achsen

Maut, Strassen und Klassen Spanien

Flagge_Spanien_Sevilla
  • Details über die Strassen und deren Mautpflicht in Spanien

    Ein sehr grosser Teil des nationalen Straßennetzes in Spanien ist gebührenfrei. Wir haben in Spanien die Mautstrassen öfters umgangen, da die Nebenstrecken für unsere Bedürfnisse vollkommen ausgereicht haben. Dennoch, wer schnell von A nach B kommen möchte, der muss die teils gebührenpflichtigen Autobahnen nehmen.

    Bei diesen muss unterschieden werden.

    • Nomale Strassen sind – gebührenfrei.
    • Staatliche Autovías – Bezeichnung „A“ – gebührenfrei.
    • Privat betriebene Autopistas – Bezeichnung „AP“ – geführenpflichtig.

  • camper.help Tipp

    In den nächsten 2 Jahren 2019 bis 2021 werden einige Verträge mit privaten Mautgesellschaften in Spanien auslaufen und wieder ohne Maut zu befahren sein. Es ist anzunehmen das Google Maps oder der ADAC Routenplaner recht schnell wissen, ob Strecken mautpflichtig sind oder nicht.

  • Preise in Spanien

    Es wechseln sich oft mautpflichtige und kostenlose Autobahnen ab. In Spanien sind auf 100 km rund 10 Euro Maut zu entrichten.

  • Klasse 1

    • Motorrad
    • Pkw
    • Pkw mit einachsigem Anhänger
    • Wohnmobil

  • Klasse 2

    • Pkw mit zweiachsigem Anhänger
    • Kleinbus

  • Klasse 3

    • Bus, Lkw
    • ab 4 Achsen

Maut, Strassen und Klassen Portugal

Flagge_Portugal_Burg
  • Details über die Strassen und deren Mautpflicht in Portugal

    Ein sehr grosser Teil des nationalen Straßennetzes in Portugal ist gebührenfrei. Es ist möglich ohne eine Registrierung und Bezahlung „schwarz“ durch Portugal zu fahren. Das Kennzeichen wird dennoch per Kamera erfasst. Das ist uns passiert. Man bekommt aufgrund der kleinen Beträge keinen Mahnbescheid, aber bei der nächsten Einreise kommt mit Sicherheit die Quittung.

    • Gemeindestraßen – gebührenfrei.
    • Nationalstraßen – Bezeichnung „EN“ – gebührenfrei.
    • Nebenstraßen – Bezeichnung „IC“ – gebührenfrei.
    • Hauptverbindungsstraßen – Bezeichnung „IP“ – gebührenfrei.
    • Autobahnen – Bezeichnung „AE“ – gebührenpflichtig.

  • camper.help Tipp

    Die Registrierung ist hier möglich. http://www.portugaltolls.com

  • Preise in Portugal

    In Portugal sind auf 100 km rund 10 Euro Maut zu entrichten.

  • Klasse 1

    • Motorräder
    • Pkw (auch mit einem Anhänger).
    • Höhe unter 1,10m an der Vorderachse.

  • Klasse 2

    • KFZ mit zwei Achsen.
    • Höhe von 1,10 m oder höher an der Vorderachse.

  • Klasse 3

    • KFZ mit drei Achsen.
    • Höhe von 1,10 m oder höher an der Vorderachse.

  • Klasse 4

    • KFZ mit mehr als drei Achsen.
    • Höhe von 1,10 m oder höher an der Vorderachse.

Der Praxistipp zum Maut sparen

Wer nur auf der Durchreise ist und im Minutenbereich schnell von A nach B kommen möchte, der bleibt meist auf der Autobahn. Wer aber die Land-, Stadt- und Kulturpunkte eines Landes besucht, der sollte sich in jedem Fall die guten alten ADAC Toursets aus Papier mal wieder ansehen. Der gute Nebeneffekt – keine Maut.

Eine Karte – alle Strassen – auf einen Blick

Das Beispiel in Portugal im Bild unten zeigt es euch sofort. Viele der mautfreien Strassen (in rot) sind hervorragend ausgebaut und gehen in vielen Regionen ähnliche Wege wie die Autobahnen (in blau). Das Navi wird euch immer über die Autobahn schicken und das ist schon aufgrund der reizlosen Teer- und Betonlandschaft schade. Die Nebenrouten sind meist deutlich reizvoller und aus Geschwindigkeitssicht eines Gespanns oder Wohnmobil meist nicht viel langsamer.

camper.help Tipp

Im Sommer 2021 sind wir so durch fast ganz Süditalien mautfrei gefahren. Zeitverlust teilsweise nur im Minutenbereich.

Legende_ADAC_TourSet_Karten
ADAC_TourSet_Karten_Ausschnitt_Porto

Mautbox bestellen

Unter https://www.bipandgo.com kann der Bagde bestellt werden. Solltest ihr den Support benötigen, empfehle ich dringend in Englisch oder Französisch zu schreiben !

Verschiedene Möglichkeiten in der Auswahl

  1. Gelegentliche Nutzung
    1,70 € / gefahrener Monat und 0 € in den Monaten, in denen der Badge nicht genutzt wird.
    Das Angebot ist das Touristenangebot und wird auch „À-la-carte“ genannt. (Bitte Nachteile weitere unten beachten.)
  2. Regelmässige Nutzung
    16 € / Jahr. Sie benutzen die Autobahn mindestens 1 Mal pro Monat.
  3. Abonnement Pro
    Gewerbetreibende

Zwei weitere Wahlmöglichkeiten

  1. Spanien und Frankreich
    Ist der Standard.
  2. Italien + Portugal – Optional im Bestellprozess
    Für zusätzlich 6 Euro.

Aktivierungsgebühr und Versandkosten der BIP & GO Mautbox

Zu dem Preis addieren sich eine 10 Euro Aktivierungsgebühr + 10 Euro Versandkosten ins Ausland. Nach wenigen Tagen haben wir die BIP&GO Box bekommen. Den Autohalter bzw. noch einen Ersatz für 2 Euro würde ich mit bestellen. Die Aluhülle zur Aufbewahrung bzw. Deaktivierung liegt bei.

BIP_GO_Bip_and_Go_Neue_Box

BIP&GO Mautbox benutzen

Es gibt viele Gründe für eine Mautbox. Wir haben 2018 die BIP&GO Mautbox über 80 Tage immer wieder ausprobiert und euch unsere Benefits und weitere Informationen zusammengetragen. Auch 2019 und 2021 in Italien war die Box ein echter Helfer. Die Spuren zum durchfahren sind halt einfach schneller ;-)

Bip-and-Go-Telepass-Mautstation-Italien-Frankreich-Spanien-Portugal-richtig-einordnen

Automatisch Schranken passieren

  • Es gibt immer extra Spuren für BIP&GO

    Die Wartezeiten und Warteschlangen vor den Mautstationen sind deutlich kürzer bzw. quasi nicht vorhanden. Diese sind – je nach Land – mit Telepass, Telepeage, Reservé, Via-T oder einem kleinen orangen t gekennzeichnet.

  • Zusätzlich gibt es t Spuren mit einem Geschwindigkeitsschild 30

    Dort könnte man mit maximal 30 km/h durchfahren. Die Schranke öffnet kurz vor knapp automatisch bei dieser Geschwindigkeit. Das System heisst BIP&GO und das macht es auch wenn das System funktioniert.

    Es biept einmal das die Box mit der Mautstation kommuniziert. Und ein weiteres mal unmittelbar bei der Durchfahrt bei der Schranke.

Die 7 echt guten Eigenschaften

  • 4 Länder – Italien, Spanien, Frankreich, Portugal

    Gültig für die Autobahn in Spanien (optional gegen 6 Euro Aufpreis pro Jahr auch in Italien und Portugal)

  • Kleingeld und Kreditkarten

    Kein Kleingeld und keine Kreditkarte mehr rein zählen bzw. reinschieben.

  • Parkplätze in Frankreich

    Gültig für die Autobahn in Frankreich. Auf 350 Parkplätzen kann damit in Frankreich auch geparkt und und mit der Box abgerechnet werden.

  • Fahrzeugwechsel ist möglich

    Ein Fahrzeugwechsel innerhalb der Klassen 1, 2, 5 ist über die Kontoeinstellungen möglich. Dort kann das Kennzeichen abgeändert werden. (Achtung, das kann bis zu 24 Stunden dauern.)

  • Benutzung und die Auswahl

    Es gibt neben der „unregelmässigen Benutzung“ noch ein Abo für „regelmässige Benutzung“ und für Firmen, aber damit haben wir keine Erfahrung.

  • Abrechnung und Abbuchung

    Die Abrechnung erfolgt per Abbuchung und ein PDF der Rechnung in französischer Sprache liegt in eurem Kundenbereich zum Download bereit. Die Webseite unterstützt mobile Smartphones.

  • Zuverlässige Muatabrechnung

    Die Abrechnung 2018, 2019 und 2021 war äusserst zuverlässig und ohne Beanstandung.

    Hinweis

    Zwischen Nutzung der mautpflichtigen Autobahn und der Rechnung liegen rund 4 Wochen.

Die 7 Themen auf die ihr aufpassen müsst

  • WICHTIG: Höher als 3 Meter oder Zugfahrzeug schwerer als 3,5 Tonnen

    Wenn das Wohnmobil oder das Gespann höher als 3 Meter oder das Wohnmobil bzw. das Zugfahrzeug schwerer als 3,5 Tonnen ist, dann ist das System nicht für euch gültig.

    Ein Hinweis auf dein eigenes Risiko und Gefahr. Frankreich ist das einzigste der 4 Länder, welches überhaupt eine Grenze von 3,5 Tonnen zGG berücksichtigt. Somit kann man zumindest in 3 der 4 Länder eine dunkle Grauzone betreten, welche weder in den Kommentaren noch sonst weiter erklärt werden.

  • Prüfen und langsam fahren

    Wir empfehlen euch während der Durchfahrt trotzdem langsam zu fahren und kurz auf die Anzeigetafel (wenn vorhanden) zu sehen, ob die abgerechnete Klasse stimmt. Gerade in Grenzbereichen der 3 Meter und mit den Aufbauten die vielleicht darüber liegen, werdet ihr in eine höhere Klasse eingestuft. Offiziell dürfen meistens – recht länderspezifisch – die Antenne und Dachboxen „abgezogen“ werden.

    Der Praxistipp für Frankreich für die Aufbauten

    Wenn der oben geschriebene Fall der zu hohen Maut durch Überhöhe eintritt, heisst es anhalten und den Serviceknopf drücken. In Frankreich lässt sich erfahrungsgemäss eine Korrektur von Klasse 3 auf Klasse 2 durchführen. Das war bei uns in bislang allen Fällen ohne eine einzige Diskussion möglich. Es muss halt gerechtfertigt sein.

    Oft langt ein höfliches „Bonjour, i am camping car“ und schon ändert sich die Anzeige. Die Servicemitarbeiter sprechen im Prinzip alle auch Englisch.

    In anderen Ländern, wo das 3 Meter Thema nicht vorhanden ist, war es deutlich entspannter.

  • Ggf. ohne T-30 Spur

    Aus diesem Grund im vorherigen Punkt wählen wir z.B. in Frankreich nicht mehr die t – 30 km/h Spur.

  • Einmalige Gebühren ja – aber im Gegensatz zur Konkurrenz günstiger

    Die „unregelmässige Benutzung“ ist für Ausländer mit 10 Euro Inbetriebnahmegebühr und 10 Euro Versandkosten nach Deutschland noch recht günstig zu bekommen.

  • Jährliche Gebühren ja – aber im Gegensatz zur Konkurrenz günstiger

    Ein echten versteckten Haken gibt es. Nach einem Jahr ohne Benutzung werden euch im zweiten Jahr 10 bzw. 16 Euro pro Jahr berechnet. Ggf. lohnt dann eine vorherige Kündigung nach 11 Monaten ohne Benutzung.

  • Halterung auf Reserve

    Bestellt euch ggf. noch für 2 Euro eine zweite Halterung mit.
    Grund 1: Die Box in ein anderes Auto mitnehmen ist möglich.
    Grund 2: Man verklebt sich. Gerade beim Alkoven hatte ich die Box beinahe zu hoch angesetzt.

  • Ausser Funktion setzen

    Solltet ihr das System nicht mehr brauchen oder es nicht richtig funktionieren, dann legt es in die Aluminiumhülle zur Abschirmung zurück.

Mautstation

Update für Bestandskunden von 2 auf 4 Länder

Eine Nachricht im Kundenkontobereich an den Kundenservice genügt. Man bekommt 2 Gutscheincodes, wo sich der Preis für einen neuen Badge für 4 Länder deutlich reduziert. Leider ist der Link vom Kundenservice in Französisch.

Daher empfehle ich euch einen Browser wie Chrome, damit könnt ihr mit der rechten Maustaste auf „Übersetzen in deutsch“ auswählen. Das ist bei der Eingabe der Adresse, Erteilung des IBAN Mandats, der Bestätigungs-SMS und den vielen Haken für die neuen Geschäftsbedingungen sehr von Vorteil.

Alte bzw. kleine BIP&GO Box

2 Länder – Frankreich, Spanien

BIPandGO_BIPGO_Box

Neue bzw. erweiterte BIP&GO Box

4 Länder – Frankreich, Spanien, Italien, Portugal

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