Vorzelt kaufen: 20 Tipps für Wohnmobil und Wohnwagen

Das Kampa Dometic Motor Ace Air All-Season 400 in den Größen S, L und XXL und der passende Innenhimmel in L.

Dieser Beitrag enthält Videos bei einem Händler mit einem Mitarbeiter. Auch sind *Amazon-Werbelinks enthalten. Daher ist dieser Beitrag als Werbung deklariert. Das hat rein gesetzliche Gründe. Es hat weder ein Sponsoring noch eine bezahlte Werbung stattgefunden.

Der Kauf des Vorzelts für Deutschlands ersten Camper-Workshop. Kein leichtes Unterfangen, wenn zu den persönlichen Belangen noch ein professioneller Hintergrund hinzukommt. Mit dem Beitrag machen wir unsere 20 wichtigsten Gedanken und Möglichkeiten beim Kauf eines Vorzelts transparent. Auch beschreiben wir die Tipps und Tricks beim Auf- und Abbau, die garantiert in keiner Anleitung stehen.

Ein weiteres Ergebnis. Das Interview mit Till von Doorout.com und mit dem Video, welches daraus entstanden ist. Der Inhalt ist schon echt informativ geworden. Leider gab es wegen der zu geringen Ausleuchtung ein paar Bildprobleme. So ist das halt, wenn man spontan anfängt, Videos zu drehen. Viel Spaß mit dem Video oben, vom Datum her gesehen dem allerersten camper.help Interview-Video.

Viele Ereignisse und Erfahrungen in den letzten Jahren haben zu der folgenden Wahl des für uns passenden Produkts beigetragen. Im Prinzip hat aber eines immer wieder den entscheidenden Ausschlag gegeben. Der Besuch der unterschiedlichen Fachhändler oder auch der Hersteller auf den Messen wie der f.re.e und der CMT. Es war einfach beeindruckend, was sich die letzten Jahre immer wieder aufgetan hat und welche Fortschritte es zu sehen gab.

Final hängen geblieben sind wir auf dem Weg zur Ostsee. In der Zeltausstellung in Fulda bei Doorout.com. Wie immer kann ich positive Aspekte oder Kritik ausarbeiten, denn es findet wie immer kein Sponsoring durch die Firma Doorout.com statt, noch gibt es bezahlte Werbemaßnahmen. Es geht auch um die reine Information und nicht um den Zweck, wo ihr euer Vorzelt kauft. Vor Ort begutachten und kaufen ist in diesem Fall ein wichtiger Entscheidungsfaktor gewesen.

Okay, unser Grund mit dem Camper-Workshop für 8 bis 10 Personen war einmalig. Daher noch die anderen Aspekte und Gründe der Anschaffung.

Wir wollen uns nichts aus der Nase ziehen und nur unsere Gedanken dazu festhalten. Daher hört die Liste trotz vieler weiterer Ideen hier auf.

Platz für die Teilnehmer des Camper-Workshops im Dezember 2019

Wie schon gesagt, aber nochmals betont. Das ist das Stichwort und die erste klare Empfehlung. Die verschiedenen Vorzelte persönlich in Augenschein nehmen. Die Materialien anfassen und viele Hersteller vergleichen. Selbst unser Beitrag wird dies nicht ersetzen können. Ein Besuch eines Fachhändlers oder ein Messebesuch ist Pflicht. Lasst euch bitte nichts anderes einreden.

Gerade die Mitarbeiter der Zeltausstellung von Doorout.com sind sehr gut geschult und können euch bei den Maßen von Zelten und erst recht in Grenzbereichen wirklich gut beraten.

Was bedeutet das? Nehmen wir das Kampa Dometic Motor Ace Air All-Season 400 in der Größe L.

Je nach Anspruch an „umlaufende“ Passgenauigkeit (Abbildung mit den grünen Pfeilen) ist es notwendig, sich beraten zu lassen. Die genannten Maße lassen sich nirgends nachlesen, sondern nur vor Ort in einer Zeltausstellung nachmessen.

Größe L, die grünen Pfeile zeigen die umlaufende Passgenauigkeit am Boden

Wir haben uns über die Zeit folgende Marken angesehen. Berger, Dorema, Isabella, Kampa Dometic und Outwell. Eine Marktübersicht ist das nicht, aber gute Marken für den nächsten Fachhändler- oder Messebesuch. Outwell und Dometic haben meiner Meinung nach gerade einen kleinen Vorsprung in Bezug auf Vielfalt und Design. Diese Marken verstehen es meiner Ansicht nach, recht schicke und praktische Details in ihre Produkte zu implementieren. Das heißt nicht, dass andere Marken schlechter sind. Es ist meine subjektive Wahrnehmung nach so langer Recherche.

Ein Stangensystem wird von manchen Campern fürs Wintercamping noch bevorzugt. Dies ist aber längst nicht mehr notwendig. Die Luftvorzelte haben längst an Stabilität und Komfort so stark zugenommen, dass es relativ schnell klar war. Ein Luftvorzelt muss es werden.

Wie bei langer Standzeit Wasser durch die Nähte der Luftstützen kommen kann, beschreibt Hans in seinem Gastbeitrag.

Nein, das Zelt ist nicht für jeden. Es befindet sich am oberen Ende der Preisspanne und es wiegt aufgrund der All-Season-Ausstattung fast 8 kg mehr als das PVC-Zelt in ähnlicher Größe. Wer das Zelt nur wochenweise im Einsatz hat, kommt mit der leicht dünneren und wesentlich günstigeren Variante aus PVC in jedem Fall zurecht.

Die inneren „Werte“ sind innerhalb der Kampa Dometic Produktgruppen meist ähnlich und in vielen Fällen sogar identisch. Das Luftsystem und die Absperrventile haben fast immer dieselbe Optik. Der aufmerksame Leser wird später noch feststellen, dass wir eine Größe zu groß gewählt haben, mit voller Absicht. Die Begründung habt ihr im Prinzip oben schon gelesen.

Unser Luftvorzelt am Wohnmobil

Beim Kampa Dometic Motor Ace Air All-Season 400 entscheidet die Anschlusshöhe über die Größe.

Wir selbst haben vor Ort und online bei Doorout.com in Fulda gekauft. Die Preise sind sehr gut und die haben meines Erachtens die beste Auswahl bei Outwell- und Dometic-Zelten.

Das Zelt in den Größen S, L und XXL, die Größe richtet sich nach der Anschlusshöhe.

Die Anschlusshöhe muss exakt gemessen werden. Diese misst sich von der Kederleiste zum Boden. Zwischen den Größen der Vorzelte sind meist nur Zwischenschritte von 15 Zentimetern und mehr.

camper.help Tipp. Unsere Markise ist aufgrund der Fahrzeugkonstruktion nicht eben. Daher lohnt es sich, an beiden Enden der Markise zu messen. In Grenzbereichen muss man dann zusätzlich abwägen, welche Größe die richtige ist. Bei der Größe habe ich eine Nummer größer genommen, als der Hersteller das empfiehlt. Die Begründung habt ihr oben schon gelesen.

Anschlussmaß von der Straße bis zur Kederschiene, mit Metermaß und Laser gemessen

Wichtig. Natürlich brauchen 6 Meter breite Vorzelte keine 6 Meter Kederlänge. Daher muss man wissen, wie lang seine Kederleiste ist, und in den Herstellerspezifikationen nachschlagen, wie lang die vom Vorzelt sind. Nachmessen ist ebenfalls wichtig.

camper.help Tipp. Unsere Kederleiste ist nicht 450 cm lang, auch wenn unsere Markise 450 cm lang ist.

Für Wohnwagenfahrer nicht ganz so weit oben auf der Entscheidungsliste, aber Wohnmobilisten und gerade Campervans stehen vor der Wahl. Soll das Zelt freistehend sein, damit man mit dem Wohnmobil oder Campervan wegfahren kann? Diese Zelte sind durch die zusätzlichen Luftröhren an der Fahrzeugwand nochmals schwerer und haben nochmal knapp 4 bis 5 kg mehr Gewicht.

camper.help Tipp. Ein freistehendes Zelt bietet natürlich im verlassenen Zustand eine große Windangriffsfläche. Die Bodenverankerungen sind dann essenziell.

Ein einfaches Busvorzelt ohne eingenähten Boden, das an der Kederschiene des Campingbusses hängt, zeigt ein eigener Beitrag.

Unser Wohnmobil fällt konstruktionsbedingt gut 4 bis 5 Zentimeter nach vorne ab und somit hängt auch die Markise schief. Ein Ausgleich über die Auffahrkeile ist nicht notwendig. Am Wohnwagen ist es natürlich über die Hubstützen gut möglich, eine Nivellierung vorzunehmen, aber im Prinzip nicht notwendig. Der Spielraum für kleine Unebenheiten ist gegeben. Am Wohnwagen geht das auch mit einem Hebekissen wie dem Flat-Jack.

Diese beiden Kenngrößen hängen ein Stück weit zusammen. Die Preisspanne war bei unserer Recherche enorm und reichte von 600 bis 2.000 Euro. Alles preislich darunter war auf den Messen echt schwierig und grenzwertig. Alleine schon von der Qualität der Materialien und der Nähte. Wir haben uns Zelte von 3 Meter bis 8 Meter auf den Messen und bei den Händlern angesehen.

Je größer, desto teurer, und dann entscheidet auch das Material über den Preis. Teils bedeutet das Material eine Verdopplung des Preises, aber dazu gleich mehr.

Auch das Zubehör ist nicht zu unterschätzen. Teppich, Licht, zusätzliche Mückengitter, Deckenhimmel, zusätzliche Saugnapfbefestigung usw. schlagen nochmal mit rund 200 bis 300 Euro zu.

Das Baumwoll-Polyester-Gemisch ist das bislang robusteste Material auf dem Markt. Die sonstigen Oxford-Polyester oder Gewebe aus Nylon werden über die Jahre ausbleichen und können dann je nach Beanspruchung leichter reißen. Wir können das sofort nachvollziehen, da in unserem früheren Camperleben das Thema Zelt auf der Tagesordnung stand.

Der Viel- und Dauercamper muss sich ein All-Season-Zelt zulegen. PVC wird über die Jahre deutlich schneller in Mitleidenschaft gezogen. Hat aber den Vorteil, dass es etwas leichter ist. Die Baumwoll-Polyester-Mischungen sind langlebiger und bleichen laut Hersteller deutlich weniger aus. Kampa Dometic nennt diese Vorzelte dann All-Season-Vorzelte.

Eines der Top-Kriterien zum Nachdenken. Unser Zelt ist für besondere Anforderungen und sehr schwer.

Die Zuladung ist bei uns durch die Auflastung kein großes Problem. Sonst heißt es ganz klar nachrechnen.

Gerade in der kalten Jahreszeit und erst recht beim Wintercamping ein großes alltägliches Problem. Wir kennen das Thema Kondenswasser natürlich auch ohne das neue Zelt schon sehr lange. Das All-Season-Baumwoll-Polyestergemisch ist nicht ganz so anfällig wie glattes PVC, da das etwas rauere Material sogar etwas Feuchtigkeit aufnimmt. Dennoch ist der Innenhimmel schon eine gute Investition. Ich fand es immer etwas eklig, wenn es mal von der Decke tropft.

camper.help und Doorout.com Tipp. Die neue Abdeckplane am Boden macht hier richtig viel aus und war ein super Tipp von Till. Übrigens ist ein Querlüften auch hier eine gute Möglichkeit, die Feuchtigkeit wieder aus dem Zelt zu bekommen.

Die Abdeckplane am Boden macht beim Kondenswasser richtig viel aus

Das Vorzelt sollte im besten Fall offiziell ein All-Season-Zelt sein. Sonst besteht laut einem großen Campingausstatter nordöstlich von München das Problem, dass die Hersteller es mit den Garantiebedingungen ganz genau nehmen. Ein Defekt im Winter lässt sich im Zweifelsfall auch ins Frühjahr vertragen ;-)

Zu viel Schnee räumt oder klopft man mit einem Besen herunter. Das Zelt knickt zwar unbeschadet bei zu viel Last ein und wieder heraus, aber wenn eure Ski oder Ähnliches sich ins Dach bohren, dann ist der Ärger groß.

Im Schnee im Stubaital, Österreich

Wir selbst hatten bislang nur starken Wind im Camper-Workshop. Von daher kann ich keine Sturmerfahrung wiedergeben. Die Böen bis 40 km/h haben wir gar nicht gemerkt. Wir hatten nicht mal die Sturmsicherungen am Boden verankert. Das Zelt stand völlig unbekümmert während des Workshops zur Verfügung.

camper.help Tipp. Eine Wohnwagen- oder Wohnmobil-Bodenschürze ist allerdings verpflichtend, sonst wird es durch die Zugluft kalt.

Glatte Heringe aus Metall haben meist zu wenig Halt im Boden. Eine 30 cm Tellerkopfschraube kann in einer feuchten Wiese seitlich mit fast 50 Kilo belastet werden. Wer ständiges und ruckartiges Ziehen durch zu lockere Befestigung ermöglicht, der macht es dem Wind zu einfach. Gerade beim Vorzelt auf geraden Strecken geht es jedoch manchmal nicht anders. Daher darauf achten, dass zumindest wichtige Abspanngurte oder die Sturmsicherung recht gestrafft sind.

Die elektrische Pumpe könnt ihr euch getrost sparen. Das Zelt ist mit 80 Hüben aufgepumpt. Die mitgelieferte Pumpe ist leichtgängig und reicht absolut aus.

Für den Wohnwagen und das Wohnmobil ist der Aufbau identisch. In der Tat geht der Aufbau eines Luftzelts mal so richtig schnell. Vorbei ist die Zeit für die Sortierung und das Stecken der Stangen. Etwas geübt und zu zweit haben wir für das reine Vorzelt etwa 10 Minuten benötigt. Die Promotion-Videos der Hersteller zeigen meist nur eine Person beim Aufbau. Das ist im Prinzip schon richtig. Das Problem ist einfach das schwergängige Einfädeln in die Kederleiste, und alleine ist das ein echtes Problem.

So geht der Aufbau bei uns Schritt für Schritt.

Das Luftvorzelt aufgebaut am Wohnmobil

Für die Sturmsicherungen und das Abspannen des Vorzelts haben wir bereits die perfekten Materialien im Blog. Die Peggy Peg Fix & Go Ankerplatte macht zumindest bei Markisen den besten Job. Sie hält die Markise oder das Vorzelt am Boden, bei uns mit 4 Heringen im Kies.

Die Zeitdauer für den Abbau beträgt rund 5 bis 10 Minuten im trockenen Zustand. Wenn es nass ist, muss es zu Hause auf jeden Fall trocknen, um Stockflecken und Gestank im Material zu vermeiden. Wer den Platz nicht hat, faltet das Zelt im Wohnmobil oder Wohnwagen so großzügig wie es geht wieder auseinander und lässt die Heizung laufen. Nicht schön, aber als Notnagel macht das auf jeden Fall Sinn.

Ansonsten ist der Abbau in der Tat sehr einfach.

Das ist wirklich sehr einfach.

camper.help Tipp für die Erstauspacker. Der Hersteller hat sich bei der Faltung was gedacht. Einfach merken und Fotos machen beim ersten Auseinanderfalten. Ist ein Lebenstipp für alles Mögliche ;-)

Beachtet die Größe des Innenhimmels passend zur Größe des Zelts. Bei einer Anschlusshöhe von 235 bis 250 cm ist das Größe S, von 250 bis 265 cm Größe L, von 265 bis 280 cm Größe XL und von 280 bis 295 cm Größe XXL.

Der Innenhimmel in L und XL gegen das Tropfen von der Decke.

Unkompliziert und robust. Die Verarbeitung ist sehr gut, aber grundsätzlich sind spitze Gegenstände nicht gut fürs Material. Wasserabweisendes Gewebe, witterungsbeständig und UV-stabil.

Die Unterlage für die Kampa Ace 400 Vorzelte.

Robust und dennoch angenehm zu laufen. Die Farbe ist unkompliziert, aber irgendwie könnte sie freundlicher sein. Noch keine längere Erfahrung, daher keine Bewertung möglich.

Der Teppich von Kampa für 400 cm breite Vorzelte.

Im Winter ein Muss. Bei Wind ein Muss. Jedes Fahrzeug und Zelt ist anders, daher müsst ihr euch selbst eine passende aussuchen. Das Modell ist sehr gut, da mit 9 Limpets (Saugnäpfen zum Drehen) einfach zu befestigen.

Die Bodenschürze von Kampa mit 400 cm und 9 Saugnäpfen.

Passt perfekt auf 6 und 11 kg Gasflaschen. Kann stufenlos eingestellt werden. Schön kompakt zu verstauen. Achtung. Der Rahmen wird sehr heiß. Muss abkühlen. Wenn man tatsächlich das ganze Zelt beheizen möchte und keine Jacke anhaben möchte, empfiehlt sich noch ein zweites Gerät. Ein Zelt ohne Isolierung zu beheizen ist grundsätzlich Unsinn, aber notwendig.

Laut Amazon ist der Heizstrahler für Zelte, Marktstände und gut belüftete Räume im wettergeschützten Außenbereich gedacht.

Der Rothenberger Heizstrahler inklusive Piezozündung, Schlauch und Druckregler.

Natürlich wünscht man sich als Blogger, das ein oder andere Produkt über Affiliate-Links zu vermitteln. Ich möchte aber explizit immer den meisten Nutzen an meine Community vermitteln. Daher lautet die klare Empfehlung, sich in einer Zeltausstellung beraten zu lassen und das Zelt auch dort zu erwerben.

Für uns ist es das Kampa Dometic Ace Air All-Season 400 XL geworden, bewusst eine Nummer größer, als der Hersteller empfiehlt.

Das entscheidet die Anschlusshöhe, gemessen von der Kederleiste zum Boden, am besten an beiden Enden der Markise. Beim Kampa Dometic Motor Ace Air All-Season 400 passt Größe L zu 250 bis 265 cm. Dazu die Länge der Kederleiste nachmessen und mit dem Kedereinzug des Vorzelts vergleichen.

Das hängt am Material. PVC wird über die Jahre deutlich schneller in Mitleidenschaft gezogen, die Baumwoll-Polyester-Mischungen sind langlebiger und bleichen weniger aus. Hans schätzt in seinem Gastbeitrag, dass ein Zelt je nach Zeltstoff rund 10 bis 14 Wochen am Stück im Freien stehen kann.

Eine Sturmerfahrung kann ich nicht wiedergeben. Böen bis 40 km/h haben wir gar nicht gemerkt, und das ohne verankerte Sturmsicherungen. Ein freistehendes Zelt bietet im verlassenen Zustand eine große Windangriffsfläche, dort sind die Bodenverankerungen essenziell.

Nein. Unser Zelt ist mit 80 Hüben aufgepumpt, die mitgelieferte Pumpe ist leichtgängig und reicht absolut aus.

Zu zweit und etwas geübt etwa 10 Minuten für das reine Vorzelt, das Zubehör nochmal 10 bis 15 Minuten. Der Abbau dauert im trockenen Zustand rund 5 bis 10 Minuten.

Wegen der Feuchtigkeit vom Boden macht eine Unterlage im Frühjahr, Herbst und Winter absolut Sinn. Es gibt aber Campingplätze, die das verbieten, denn die Folie erstickt den Rasen. Frag am besten vorher nach.